保定东站与保定南站组成的枢纽造型

xiuyite

dwniu 发表于 2025-11-7 10:57
因为你的观点片面，我给你补充补充…

你补充的和我说的有啥关系，我在比较保定南和保定东，你补充的东西能和这个对起来么？

xiuyite

515848529 发表于 2025-11-7 10:56
雄忻远期更多的不走保定东，但还是会有车次在保定东停。

你都多余和他说，雄忻远期是为了应对雄保段未来饱和然后建的，未来雄保段都饱和了，想加都加不上，还谈什么客流多少。

xiuyite

dwniu 发表于 2025-11-7 11:15
既然你没听明白，那我再问你一个问题，徐水算不算保定，徐水人会做公交或者开车到保定东，然后买张雄石的 ...

你得明白不管是雄石还是雄忻不是考虑保定人在哪坐方便，而是人家要么是从太原要么是从石家庄去北京，天津然后路过保定的，保定人选择在哪坐看的是哪有车停靠，哪的车多哪方便，你所说的唐县，顺平就没几趟车，而且本来县城对于高铁的需求就没那么大，看的是城市，否则为何城市是高铁枢纽而不是县城。

xiuyite

dwniu 发表于 2025-11-7 11:23
现在这个城市级别和边缘化程度，要认清雄石这种线路，设计之初到底是为石家庄为雄安修的？还是为保定修的 ...

雄石当时是为了雄安石家庄修的，这有啥疑问么，你不是讨论客流么，然后我告诉你保定东的客流会大是因为，雄石，雄忻，京广的车都在这停，你又要跳跃到哪？讨论雄石是为谁修的？

xiuyite

dwniu 发表于 2025-11-7 11:26
但是熊忻这种绕开石家庄的线路，虽然还是搭雄安的便车，但是最起码也是保定人自己的车了，全覆盖保定腹地 ...

雄忻和雄石有啥区别呢。咋又变成保定人自己的车了，经过保定的地多就是保定的车？这逻辑也是无敌了，看铁路难道不是看哪些车次停的多么，雄石难道不在保定东停么，难道你看到一个车是从石家庄过来的就不坐了？非得坐雄忻过来的？
说了半天客流你又跑到腹地去了，你看看你转换话题转化了多少次。

亦言亦缘

xiuyite 发表于 2025-11-7 10:51
你可真逗，我在和别人讨论保定东和保定南的问题，你来插一句，既然你不讨论保定东和保定南的比较，那你回 ...

二位兄弟不必争了，现在保定俩车站，一个估计一万多平还主动缩小规模？一个0扩建，雄安一个城际就16万😭
不知道高层对保定的定位是什么