贵阳市城市轨道交通S1线一期30.3公里建设纪实（12月28日正式开通运营）

贵筑凌云

贵阳北站 发表于 2022-4-6 15:14
旁边的厂房是原来的长江汽车，现在是奇瑞接盘

希望周边空地哪一天全部布满这种厂房

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高架桥成本低多多了

BBPLOVE

4月15日，市交通运营集团建设分公司召开轨道交通S1线锦江路站安全风险管控专题会，邀请专家对锦江路站施工的动态风险及管控措施进行研讨。

轨道交通S1线锦江路站沿黄河路呈南北方向布置，车站断面大、地面交通流量大，建筑物及综合管线等周边环境复杂，地表覆盖层较薄（最小埋深9米），处于强风化砂质泥岩，局部存在顺层的地质条件，是S1线施工风险控制管理难度最大的单位工程。



会议强调，各施工单位要做好五点管控措施，一是要集中各参建单位的优势力量，积极开展风险预控预判工作，从根源上降低各项施工风险；二是要扎实开展风险源辨识工作，形成风险动态管控清单，针对每一项重大风险制定详实可行的风险管控措施；三是要建立长期有效的隐患排查治理机制，积极开展隐患排查治理工作，有效遏制不同施工风险叠加导致风险管控难度增大的情况；四是要建立良好信息沟通和反馈渠道，使各项数据信息能得到有效的流通和运用；五是要积极开展应急管理工作，加大应急物资储备，常态化开展应急救援预案的演练。

贵阳北站

4月16日，贵阳地铁S1号线一期工程望城坡至终点区间明挖段的建设正式进入土方开挖阶段。据悉，终点区间预计在明年12月底完成整个明暗挖区间的主体结构。

rusvin

贵阳北站 发表于 2022-4-6 15:07
s1线麦湖路-天河潭-石板区间的高架段

rusvin

贵阳北站 发表于 2022-4-19 21:44
4月16日，贵阳地铁S1号线一期工程望城坡至终点区间明挖段的建设正式进入土方开挖阶段。据悉，终点区间预计 ...

如此看来，S1确定要等到2024年去了。

zcRyanzc

rusvin 发表于 2022-4-19 22:10
如此看来，S1确定要等到2024年去了。

猜都猜得到啊，说了小河区段至今都没全面开挖。3号线的列车去年就开始买了，S1号线的列车都还没开始采购就知道2023年通不了

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4月21日，贵阳轨道交通S1线一期皂角坝车辆段综合楼钻孔灌注桩通过首件工程验收。




验收组由市交通运营集团建设分公司、S1线项目公司、设计、勘察、监理、施工、监测等参建单位相关负责人组成。验收组严格按照市交通运营集团及项目公司相关验收管理办法，遵循“样板引路，首件先行”的管理理念，核对了现场安全文明施工、桩基孔径、孔深、垂直度、钢筋笼的焊接、间距、外观质量，对施工方案、技术交底、安全教育培训等档案资料进行了详细核查。

经综合评审，验收组一致认为皂角坝车辆段综合楼钻孔灌注桩首件工程工序报验资料完整、施工方法得当，现场钢筋笼成品、成孔、混凝土浇筑均符合设计及规范要求，施工质量合格，同意通过验收。

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4月30日7时许，中铁二十四局集团贵阳轨道交通S1线5标段项目部现场管理员曾凡林如往常一样，带着笔记本，来到S1线中曹司站施工点，检查该施工区域的4个施工作业点的安全、质量、文明施工等情况。



施工现场，工人们正在如火如荼地开展混凝土浇筑、积水井和下翻梁钢筋绑扎、脚手架拆除等施工。曾凡林从临时搭设的施工铁梯下到距离地面约26米深的站点施工区域，不断提醒工人们注意规范操作，确保工程进度和质量。每天，曾凡林至少在这个铁梯爬上爬下4次。



“中曹司站是一个明挖车站，车站全长约227米。目前，中曹司站小里程土方开挖，大里程四、五、六节段底板浇筑已完成。车站主体结构预计在今年10月完成。”曾凡林说，为了确保项目进度，“五一”假期，所有管理人员和施工人员全部上岗。整个五标段共投入了近400名施工人员、30多辆渣土车、8台挖掘机、6台装载机、50吨级的4台吊车和6台龙门吊，各施工点施工正有序推进。



中国铁建昆仑投资集团有限公司贵阳轨道交通S1线一期工程总承包部指挥长石锋介绍，轨道交通S1线目前共有2800多名建设者在一线全力以赴开展建设。全线7个标段的承建单位都在不断优化施工组织、合理调配资源，确保项目施工“不掉链子”。

编辑 | 赵子滟

媒体来源：贵阳发布

rusvin

中曹司站......主体结构预计在今年10月完成。

贵阳北站

贵阳网讯4月28日来到由中铁二十四局集团承建的贵阳轨道S1线五标段——金竹车站、金中区间施工现场，近200名工人正在抓紧施工。金竹车站已完成主体结构施工，成为全线第一个完成主体结构施工的车站。S1全线土建工程完成近半。

贵阳北站

据五标段项目**夏伟介绍，金竹站属于明挖车站，车站全长184.3米，主要采用放坡开挖形式。而金竹站-中曹司站区间属于暗挖隧道，也是全线最长隧道，隧道区间左线全长约2811米，右线全长约2804米，采用矿山法施工。截至目前，金中区间进口左右线开挖初支各完成829、874米，占设计总量的近30%。仰拱各完成624、707米，占设计总量约22、25%.二衬各完511、667米，占设计总量约18%、24%。

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“五标段建设主要包括石板镇站-金竹站区间隧道、金竹站、金竹站-中曹司站区间隧道、中曹司站、中曹司站-锦江路站，共计2站3区间。目前标段近400人正在全力以赴加紧施工。预计中曹司站在10月完成主体结构施工。”

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据悉，轨道S1线一期，全线长30.32公里，其中地下线22.64公里，高架及地面线7.68公里。共设车站13座（含4座换乘站)，其中地下站11座，高架站2座，平均站间距2.46公里，最大站间距5.83公里（天河潭站-石板镇站），最小站间距0.95公里（百马路站-金马中路站）。S1线在皂角坝设皂角坝车辆段，在石板镇设石板停车场。分别在金马中路站及中曹司站附近设主变电所2座。

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中国铁建昆仑投资集团有限公司贵阳轨道S1线一期工程总承包部指挥长石锋向记者介绍，截至目前，全线13座车站、车辆段、停车场以及暗挖、高架区间均已开工。车站封顶2座，暗挖区间开挖支护完成7.531公里，占总量约40%，高架段墩柱完成93根，占总量约46%，土建工程累计完成近半。预计2024年年底初期运营。