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发表于 2015-9-23 20:16:23
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地铁集团关于地铁8号线二期工程走向及设站点的回复
武汉地铁集团关于轨道交通8号线二期工程沿珞狮南路（文馨街至南湖大道段）走行并增设站点有关意见的回复 ：
您好！您致信反映轨道交通8号线二期工程沿珞狮南路（文馨街至南湖大街段）走行并增设站点的建议已收悉，经我公司认真研究，现将有关意见回复如下：
一、轨道交通8号线二期工程概况 根据市人民政府批复的武汉市轨道交通线网规划修编（2014-2049年）和国家发改委批复的武汉市第三期轨道交通建设规划（2015-2021年），我公司组织设计单位完成了8号线二期工程相关前期研究工作，主要方案如下： 轨道交通8号线二期工程起于一期工程终点梨园站，线路沿东湖路经湖北省博物馆后向西拐入蔡家湾，经中南医院后向南拐入水果湖，经楚河汉街、洪山路后向东拐入八一路，经小洪山后向南拐入珞狮北路，经街道口、马房山、洪山区政府后向西沿南湖连通渠拐入野芷湖西路，经文昌路、省农科院、马湖村至野芷湖车辆段。工程计划于2016年开工建设，2020年建成通车试运营。
二、关于8号线二期工程在珞狮南路（文馨街至南湖大道段）增设站点的有关情况 收到来信后，我公司非常重视，立即组织设计单位就8号线二期工程线路沿珞狮南路走行并在居民建议的增设站点的可能性和可行性进行了分析和研究。经研究，8号线二期线路走珞狮南路（文馨街至南湖大道段）并增设站点主要存在以下问题： （一）线路走向方面：一是珞狮南路规划有卢湾互通式立交，交互匝道桩基密集，线路无法穿越；二是线路不能进入在建的野芷湖车场，建设和运营均不可行。三是线路走向与已批复的线网规划和建设规划不一致；四是线路对珞狮南路西侧大量小区和院校服务性较差；五是线路斜穿沿线用地，穿越既有小区，线路与小区基础等地下结构冲突，线路难以实现。 （二）车站设置方面：一是拟增设的傅家咀站和壕沟站均位于珞狮南路高架桥投影面正下方，桥下净空仅5米，车站结构无法实施，施工期交通疏解难度极大，对沿线交通出行影响较大；二是拟增设车站处高架桥和上下匝道距离周边建筑物较近，车站施工时须对周边小区进行大量房屋拆迁，对居民生活和出行影响较大。 因此，8号线二期在珞狮南路（文馨街至南湖大道段）增设站点不具备可行性和实施性。
三、有关意见和建议 （一）根据我市轨道交通线网规划修编（2014-2049年），在该区域规划有轨道交通13号线，主要沿南湖大道东西向走行，按照市政府要求，拟将13号线纳入第四期轨道交通建设规划，届时珞狮南路（文馨街至南湖大道段）沿线小区居民可通过13号线南湖大道上的站点出行。 （二）建议近期由区政府组织研究该区域的微循环公共交通系统，与8号线二期洪山区政府站、文昌路站、省农科院站各站点相互衔接换乘，并争取在8号线二期工程建成时同步投入使用，以满足珞狮南路（文馨街至南湖大道段）沿线小区和华农居民出行需求。
武汉地铁集团有限公司
2015年9月21日 |
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发表于 2015-9-23 20:34:42
