苏州地铁分线客流强度

zimmer89 · 发表于 4 小时前

本帖最后由 zimmer89 于 2026-2-4 17:12 编辑

sz_wsh 发表于 2026-2-4 11:31
5号线已经满5年了，从客流来看是完全不合格的。
顺便说一句，5号线运营第一年，苏州地铁就已经发现5号线 ...

是的。5号线已经过了培养期，确实是不行了。
但前边那些人说6、7、8，目前是不合适的，得运营满五年后再看。

国家地理-CNG · 发表于 4 小时前

5号线初期预测客流14.2万新闻有报道，现在起码是超过了。。。

Kimmy777 · 发表于 4 小时前

还有人说三期规划没问题？

cage.zhang · 发表于 4 小时前

地铁买个年卡，人也能多一点。嘻嘻就卖年卡

qhdd · 发表于半小时前

fxmaoyuzzz 发表于 2026-2-4 10:05
5 号线是真的有问题经过的地方都没啥聚集地

需要南门复兴

石路复兴以后二号线又起来了

qhdd · 发表于半小时前

本帖最后由 qhdd 于 2026-2-4 20:42 编辑

为rmb服务发表于 2026-2-4 07:59
是的，高架不砸掉，下面没空间。
键盘侠总以为地图上一画就行，实际上地下空间无数管线，很多地方都不具 ...

何况本帖原本讨论的立足点在于客流问题，工程难度大家当然都知道。

既然有规划有计划上报10号线，就不可能不可行。

何况我也不是没看过10号线的图纸。

怎么张口就来键盘侠。

qhdd · 发表于半小时前

东之吴发表于 2026-2-3 17:47
减5万太少了，花桥那三站至少8万人，去年就基本每天7万人左右，11号本线也就10万人，花桥上下客还是重复 ...

不太清楚你那个花桥三站至少8万的数据来源是哪里，11本线刚开通第一年就已经10.5万了