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本帖最后由 50后的马叔 于 2025-11-27 05:27 编辑
11月26日,由中交二航局参建的国内第一、世界第三大跨度悬索桥——南京新生圩长江大桥(仙新路过江通道)正式建成通车。
其中,跨江主桥为主跨1760米的单跨吊钢箱梁悬索桥,主塔高263.8米,相当于88层楼高,是目前南京地区最高桥塔。
项目主体工程于2020年3月开工建设,到2025年11月建成通车,建设过程充满挑战。项目团队主持研发“六十米级深大圆形地连墙锚碇基础施工关键技术”,首次在大跨度悬索桥锚碇地连墙槽壁加固领域采用内外双层SMC工法进行槽壁加固;基坑取土过程中,研发了可移动的取土拼装平台,实现了取土设备能够靠近基坑边缘进行取土,确保灵活移动,提高了取土效率;首次将“塔吊吊装+新型防离析导管+混凝土泵车”的组合工艺,应用于深大基坑混凝土填芯浇筑施工。
主桥钢箱梁架设过程中,为兼顾通航需求与施工安全,箱梁由专用运输船运输至桥位,使用2台500吨缆载吊机,配合最先进的全液压连续千斤顶提升、行走系统,由跨中向主塔方向依次吊装;创新采用“边架设、边焊接”工艺,大大提升吊装效率,仅用3个月完成97个节段架设任务,顺利实现大桥合龙。 |
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