是谁掏空了“常州站”的地铁设计？仅有一线地铁

扬常而来

Wingszzz 发表于 2025-8-12 00:14
搞远距离换乘就行了，类似南京南站换机场线S1，无非是多走点路，还可以装自动人行道，都比现在去翠竹换乘强 ...

你说得太对了！最大的火车站没有双线地铁的设计是非常罕见的！苏州的小站都有双线地铁！徐州站双线地铁！重庆北站四条井字型地铁，这是目前看到最多地铁的火车站。

海内存知己

Wingszzz 发表于 2025-8-12 00:14
搞远距离换乘就行了，类似南京南站换机场线S1，无非是多走点路，还可以装自动人行道，都比现在去翠竹换乘强 ...

你愿意可以转2号线再转5号线。翠竹就一站，远不了多少

库者如里

难度不是借口，不在常州站换乘是绝对的败笔

willyoung

大基建时代已经告一段落，叠加人口下降，以后维护现有基建都是沉重负担

Wingszzz

海内存知己 发表于 2025-8-12 18:36
你愿意可以转2号线再转5号线。翠竹就一站，远不了多少

经常坐地铁你就知道换乘和直达的差距有多大了，特别是火车站出来经常是带着行李的，路上时间加上等车一个换乘多出来十几分钟。

120金融商务区

Wingszzz 发表于 2025-8-12 23:06
经常坐地铁你就知道换乘和直达的差距有多大了，特别是火车站出来经常是带着行李的，路上时间加上等车一个 ...

经常坐地铁你会发现，有些城市的换乘坐的非常好，地铁到站出门了对面就是你想换乘的地铁线路，而且你一到站，对面的地铁车门正敞开等你进来。非常方便，不需要浪费时间的。

Wingszzz

120金融商务区 发表于 2025-8-13 08:34
经常坐地铁你会发现，有些城市的换乘坐的非常好，地铁到站出门了对面就是你想换乘的地铁线路，而且你一到 ...

那正好是两条线同方向布置在一个站台层，而且要是方向不对同样要换乘，翠竹的换乘不可能这么安排的。

120金融商务区

Wingszzz 发表于 2025-8-13 22:42
那正好是两条线同方向布置在一个站台层，而且要是方向不对同样要换乘，翠竹的换乘不可能这么安排的。

具体情况我不清楚。反正我在杭州坐地铁，有些站点换乘的相当丝滑，一点都不浪费时间。常州这边，就看常州地铁的规划调度能不能弥补单线的遗憾了。

海内存知己

120金融商务区 发表于 2025-8-14 07:51
具体情况我不清楚。反正我在杭州坐地铁，有些站点换乘的相当丝滑，一点都不浪费时间。常州这边，就看常州 ...

因为常州地铁还没成网络，如果有七八条，基本只需换乘一次。就像说火车站去常州南站，目前只能想办法换乘5号线。但是未来苏锡常城际建成，常州小交路地铁化运营，完全可以1换乘苏锡常城际去常州南站。关键还是要组成网络，而不是想着一两条线路包全部需求。

tctll1111

常州这种城市有2条地铁还是多亏城市化大跃进的福。这不，6号线和我说的一样停工了对吧。小城市地铁就是负担。既没有商务行政客流，也没有求医升学需求，更没有旅游景点的小城市，要地铁就是负担以后会越来越显现出来的。维护都很吃力。

yuyedao

120金融商务区 发表于 2025-8-14 07:51
具体情况我不清楚。反正我在杭州坐地铁，有些站点换乘的相当丝滑，一点都不浪费时间。常州这边，就看常州 ...

杭州地铁比上海差远了，一点不丝滑。。也就那样么

tim20102021

tctll1111 发表于 2025-8-14 21:46
常州这种城市有2条地铁还是多亏城市化大跃进的福。这不，6号线和我说的一样停工了对吧。小城市地铁就是负担 ...

说实话，应该停的是5号线，6号线的客流绝对要远远大于5号线。估计现在琢磨着想5号线建的差不多了才开始弄6号线

常州大宝

tctll1111 发表于 2025-8-14 21:46
常州这种城市有2条地铁还是多亏城市化大跃进的福。这不，6号线和我说的一样停工了对吧。小城市地铁就是负担 ...

也不看看自己2条线时候客流强度多少，非节假日0.4都达不到的地方。补贴都亏损的城市。自己6号线都拖拖拉拉几年。已经是沦落到三线城市的地方

东南飞

tctll1111 发表于 2025-8-14 21:46
常州这种城市有2条地铁还是多亏城市化大跃进的福。这不，6号线和我说的一样停工了对吧。小城市地铁就是负担 ...

你们和一只流浪锡狗讲道理。

tctll1111

常州大宝 发表于 2025-8-15 11:48
也不看看自己2条线时候客流强度多少，非节假日0.4都达不到的地方。补贴都亏损的城市。自己6号线都拖拖拉 ...

无锡通8条线的时候常州还是2条。通10条线的时候常州大概率也就3条。