离1千万越来越近

free-eagle

likounin 发表于 2024-11-30 22:54
原本2025设计1500万的，现在得2030了

硕放目前是军民两用的单跑道机场，设计容量怎么可能到1500万？1100万左右就到头了！所以如果今年破一千万，已经见顶了！正好可以倒逼二跑T3扩建工程尽早开工！

free-eagle

小鱼儿78 发表于 2024-11-17 20:19
今后军机可以搬迁的，军机搬到丁蜀机场，丁蜀机场改扩建成军民二用机场。硕放机场纯民用，双跑做到5000万 ...

5000万？谁给你空域资源和航班时刻？硕放远景规划也只有2250万人次！空域资源要首先满足上海两场！

free-eagle

wxwubin 发表于 2024-12-10 10:24
丁蜀主机场？无锡市区和江阴过去太久了吧？而且丁蜀的扩建空间能满足多大客流量？

丁蜀远离无锡市区范围的客流货流，没有发展前景，到顶就是一个三四百万人次的小型支线机场。而且如果军机迁出硕放，相关的空域资源得以释放，以无锡如今在国家和省里的地位，届时上峰是选择扩建硕放还是新建并扩建沙家浜？毕竟现在东隔壁的话语权更高，沙家浜扩建的条件更优越！无锡其实应该感谢硕放有军机，一则当年军改民速度飞快抢占了先机，二则压制东隔壁的空域，否则苏锡常的航空枢纽轮不到硕放！如今之计，一是硕放保留军机稳步做大区域枢纽机场（二跑T3），二是丁蜀升格民用运输机场！如此，无锡苏南航空枢纽城市的地位将不可撼动！至于某地的沙家浜，只要有上海巨无霸两场在，它注定就是一个通用机场了！

zippoo

硕放机场属于空军，先有空军再有民机。烧香人想赶出老和尚，大小王不分脑子里进水。

一世琉璃白

free-eagle 发表于 2024-12-10 11:00
硕放目前是军民两用的单跑道机场，设计容量怎么可能到1500万？1100万左右就到头了！所以如果今年破一千万 ...

你这话我怎么在哪里见过，某版喜欢用 倒逼 二字。

CsCN

一世琉璃白 发表于 2024-12-10 19:02
你这话我怎么在哪里见过，某版喜欢用 倒逼 二字。

笑死我了，看他昵称free家族的，图穷匕见了。

miaoweim110

进入破千万倒计时了啊

761918015

free-eagle 发表于 2024-12-10 11:00
硕放目前是军民两用的单跑道机场，设计容量怎么可能到1500万？1100万左右就到头了！所以如果今年破一千万 ...

长春龙嘉单跑道1800w客流，1100怎么可能到头

free-eagle

761918015 发表于 2024-12-11 09:48
长春龙嘉单跑道1800w客流，1100怎么可能到头

单线程思维总是这样僵化：硕放是处于上海航空终端阴影下的军民两用机场，空域资源和航班时刻都异常紧张。和长春龙嘉比？有可比性吗？国内单跑道容量最高的机场是厦门高崎机场，单跑道可以2500万人次！但硕放能和高崎比吗？

free-eagle

CsCN 发表于 2024-12-10 22:22
笑死我了，看他昵称free家族的，图穷匕见了。

家什么族？我之前的free-hawk久未登录，忘了密码，所以重新注册了一个。哪来的家族？从头到尾我都只代表我自己发言！至于某些喜欢注册相似网名且跨版发言的网民，和我毫无关联！

free-eagle

761918015 发表于 2024-12-11 09:48
长春龙嘉单跑道1800w客流，1100怎么可能到头

硕放双跑道扩建总规划至25年后的2050年（远景）的吞吐量只有2250万人次，你认为为何会如此保守？就是因为苏南空域资源异常紧张导致！无锡现实的选择是稳步做大硕放军民两用机场并尽早升格丁蜀为支线运输机场，其他的想法都是不切实际的！

日喀则

为什么合肥那么低，不是霸都吗？

10201

free-eagle 发表于 2024-12-10 11:00
硕放目前是军民两用的单跑道机场，设计容量怎么可能到1500万？1100万左右就到头了！所以如果今年破一千万 ...

好像已经在这么做了

miaoweim110

说到底，无锡机场想发展都没地方了。东部货运区一建，跟虹桥一样，规模限死了。。。兰州机场，三条跑道了，新建航站楼就跟新建机场一样了，他有的是扩建的地。无锡这边东西都是工业区，北面也是奥特莱斯啥的，怎么搞？拆不起啊！！！其实当年真的如果在江阴黄塘搞国际机场，未必不是坏事，甚至搞不好会江阴并区。。。硕放地理位置确实好，苏州新区无锡新区，可是寸土寸金，连双跑道也只能搞短距的。现在机场上千万了，若干年后上两千万了呢？？？没地了

沧海茫茫

日喀则 发表于 2024-12-11 11:53
为什么合肥那么低，不是霸都吗？

因为霸都高铁网络发达