2024年7月进站量和客运量升至全国第三！深圳地铁7月12日客流1030.85万人次创历史新高

摩天圳

1月2日(星期二)、地铁轨道交通客流:
上海1130.10万       (1.41)     
北京1082.0万       (1.38)
广州895.20万       (1.37)
深圳858.0万         (1.55)
成都648.23万       (1.16)
重庆387.30万
武汉371.63万
西安366.60万       (1.18)
南京297.10万
郑州201.45万
苏州159.80万
合肥139.15万
南昌103.88万

gufanyy

不错不错，遍地开花

高地

qwertrewq 发表于 2024-1-1 09:53
13号线全线建成后也有百万潜力，换乘量大，深圳湾口岸，西丽高铁站。

关键还贯穿整个高新区南北、后海总部基地这种产业集聚区。

vigor

摩天圳 发表于 2024-1-2 12:35
666@地铁客流及运输研究阿牛：昨日深圳为休息日的历史第四，却是休息日最后一天的最高值。其中返程站客流贡 ...

其实这个表是错的，深圳地铁总里程在2023年12月27号（8号线二期通车约8.01公里）就已经达到563.4公里了。

还得加大东西方向的地铁建设。比如大鹏到宝安，坪山到光明，盐田到宝安等的线路。

xiongrenhu

深圳地铁的进站量已经超过广州了，13号线一开通换成系数也会稍稍增大，那就是周末的老大，工作日和北京争第二。

tiankk7

xiongrenhu 发表于 2024-1-3 15:27
深圳地铁的进站量已经超过广州了，13号线一开通换成系数也会稍稍增大，那就是周末的老大，工作日和北京争第 ...

13号线初期的客流不会有你想象的那么高，毕竟13号线沿线的居民区比较少

xiongrenhu

tiankk7 发表于 2024-1-3 15:40
13号线初期的客流不会有你想象的那么高，毕竟13号线沿线的居民区比较少

13号线开局就是王炸，深圳湾口岸和科兴这两个点就能撑起流量，当然要破百万还是要等几年后西丽高铁开通，南延深圳湾公园以及留仙洞总部这些点成熟后才能突破。

madaha

vigor 发表于 2024-1-3 15:19
其实这个表是错的，深圳地铁总里程在2023年12月27号（8号线二期通车约8.01公里）就已经达到563.4公里了。 ...

“地铁里程”是对的，已经加上了8号线二期里程了。只是“有轨电车”的里程剔除了而已

vigor

2023年12月26日，深南高铁广东珠三角枢纽机场至省界（桂粤省界）段宣布正式开工，这标志着深南高铁全线开工。预计2028初完成。

深南高铁全线通车后，南宁至深圳高铁最快运行时间可由现在的3.5小时缩短至2.5小时。


从线路示意图来看，近期深圳先通过深江高铁连接，后期通过深珠高铁连接。

lodeath

tiankk7 发表于 2024-1-1 10:54
昨天深圳进站客流位居全国第一、加上换乘的客流则位居全国第二！

这个数据不准确，你看阿牛发的进站数据是563万多，深圳最近的换乘模型有调整，换乘系数是增加了的，按照以往1.71到1.72的换乘是不可能破千万的。我相信官方调整肯定有他的依据，但我们也要尊重事实（那就是换乘系数增加）。

lodeath

明亮1

去大梅沙除非盐田居民，其他区域肯定要换乘；元旦期间，口岸火爆，口岸客流无论港人还是深圳居民，也是绝大部分要换乘。这些都拉高换乘系数

tiankk7

lodeath 发表于 2024-1-3 16:48
这个数据不准确，你看阿牛发的进站数据是563万多，深圳最近的换乘模型有调整，换乘系数是增加了的，按照 ...

准或者不准，不是你们说了算的

明亮1

明亮1 发表于 2024-1-3 17:00
去大梅沙除非盐田居民，其他区域肯定要换乘；元旦期间，口岸火爆，口岸客流无论港人还是深圳居民，也是绝大 ...

但客流量前五的城市，渔村的换乘系数最低的：昨天1月2日北上广都上了1.8以上，成都1.766，而渔村也才1.714，由此可看，渔村客流量的含金量是十足的

Jonatha-Padget

tiankk7 发表于 2024-1-2 09:30
2、8原本就是两条线，后来2号线经过两次刻意的延长工程，才和8号线连接在一起的，原本8号线是建磁悬浮地 ...

我看你才是混淆视听的，打开百度地图高德地图看看吧，所有的二号线站点同时标注为八号线。这“两条”线其实就是一条！