芜湖宣州机场改扩建工程|20250209环评全本公布

bao_1978

一叶清风 发表于 2025-2-11 21:13
仔细看，环评公示58页，表3.2.1-1
对T1航站楼局部进行改造具有国际功能，改造后国际区域1.2万平方米。国 ...

有些是远期规划，17亿做这些工程根本不够。

d301

一叶清风 发表于 2025-2-11 21:13
仔细看，环评公示58页，表3.2.1-1
对T1航站楼局部进行改造具有国际功能，改造后国际区域1.2万平方米。国 ...

本期扩建不含T2。本期扩建主要考虑货运需求，但实质芜宣现在的货运也没有多少的效益，有一定货运飞机起降，但是货物吞吐量不高。

2015612dhuhi

d301 发表于 2025-2-12 09:15
本期扩建不含T2。本期扩建主要考虑货运需求，但实质芜宣现在的货运也没有多少的效益，有一定货运飞机起降 ...

是因为小飞机运货不赚钱吗

拨隆子

2015612dhuhi 发表于 2025-2-12 09:17
是因为小飞机运货不赚钱吗

机场、高铁这类基建最终都是为了发展地方的产业，你不会以为只是为了靠货运来增加财政收入吧？
你可以网上搜搜全国范围内究竟有多少机场的客运或货运是盈利的，以及盈利多少。

即使是盈利的机场，它的营收和一家大型企业根本没法比，所以/但是 它是 基础 建设。

拨隆子

关于2024年机场和货运的盈利情况，百度Ai回复的，可能不准确，但基本可以了解个大概了：
‌2024年上半年，盈利的机场包括上海机场、白云机场和深圳机场，其中上海机场的盈利表现尤为突出‌。根据2024年前三季度的数据，上海机场的营业收入为60.64亿元，同比增长24.55%，净利润为9.701亿元，同比增长327.75%‌
1
。此外，2024年一季度，上海机场的净利润为3.86亿元，五年来首次重夺盈利第一的称号‌
2
。

在货运方面，盈利的物流公司包括东航物流和南航物流。东航物流2023年的营业收入为206.2亿元，净利润为24.88亿元‌
3
。南航物流2023年的营业收入为166.05亿元，净利润为24.29亿元‌
3
。这两家公司在航空物流领域表现出色，主要得益于其广泛的航线网络和高效的货运服务。

hjad1

2015612dhuhi 发表于 2025-2-12 09:17
是因为小飞机运货不赚钱吗

不是小飞机不赚钱，国内中小型货运飞机是够用，但是国际航线的话还是要中大型飞机才行，一是能飞的远，而是能装更多的货。想要发展更多的航线，跑道必须要加长到能起降747才中。

2015612dhuhi

芜湖宣州机场改扩建工程民航专业工程招标代理和工程造价咨询服务招标公告

信息来源：国资委下属国企 信息时间：2025-01-07 16:26 阅读次数：618次

一、项目名称：芜湖宣州机场改扩建工程民航专业工程招标代理和工程造价咨询服务

二、招标人：芜湖宣城机场建设投资有限公司

三、招标内容

1.项目内容：本项目包含民航专业招标代理和工程造价咨询，中标人需承担芜湖宣州机场改扩建工程等民航专业的工程、货物、服务等招标代理及工程造价咨询服务。芜湖宣州机场改扩建工程民航专业类投资估算约8亿元，服务期3年，期限届满合同终止。具体详见招标文件。

2.最高投标限价：招标代理：90%（参照国家发展计划委员会关于招标代理服务收费管理暂行办法收费标准（计价格〔2002〕1980号文）及结合发改价格〔2011〕534号文的招标代理服务费费率，按报价优惠率计取）；工程造价咨询：2.1‰（以施工标各标段中标金额为计费基数，按费率计取）。造价咨询服务费估算约168万元，以实际发生额为准。

3.项目资金来源：自筹资金

六、投标文件的递交和开标时间地点

1.投标文件递交的截止时间（开标时间，下同）：2025年2月11日9:15。

2015612dhuhi

芜湖宣州机场改扩建项目土地使用申报审批招标公告

信息来源：国资委下属国企 信息时间：2025-01-17 10:37 阅读次数：352次

一、项目名称：芜湖宣州机场改扩建项目土地使用申报审批

二、招标人：芜湖宣城机场建设投资有限公司

三、招标内容

1.项目内容：机场改扩建项目永久用地约1300亩（具体以实际用地为准），不涉及占用永久基本农田、生态保护红线及各级自然保护地，按照项目建设要求，根据项目省级立项、用地规模及涉及跨市情况，机场改扩建工程项目开展用地预审与规划选址、永久用地审批相对应报告编制报批工作，并取得省级主管部门用地批复。同时，协助建设单位办理取得用地划拨决定书、不动产权证办理等工作。

2.最高投标限价：150万元

3.项目资金来源：自筹资金

六、投标文件的递交和开标时间地点

1.投标文件递交的截止时间（开标时间，下同）：2025年 2 月 11 日 10:15  。

一叶清风

hjad1 发表于 2025-2-12 09:34
不是小飞机不赚钱，国内中小型货运飞机是够用，但是国际航线的话还是要中大型飞机才行，一是能飞的远，而 ...

扩建到4E级就可以起降747了。

d301

2015612dhuhi 发表于 2025-2-12 09:17
是因为小飞机运货不赚钱吗

有一定货运飞机起降，但是货物吞吐量不高。

意思是机均载货重量不高，飞机大部分是空的飞来飞去，不利于长久发展，除非一直持续大额补贴。当然了机均载货重量不高和运输的货物类别也有一定关系，是否是那种比较轻便的货物，但是体积也大，比如一些高附加值的芯片等等，但是想想芜湖地区产业类别，似乎也不太可能。

山高水远

芜宣机场首先是要解决航班的问题，只有航班便利了，航班丰富了，才会有更多人使用。

bao_1978

一叶清风 发表于 2025-2-12 10:19
扩建到4E级就可以起降747了。

扩建4E确实可以起降747，不过747现在基本上货运为主了，芜宣未来的客运还是以737，A320（再过几年可能还会有C919），飞国内航线够了；亚太国际航线短期开通固定航线应该不可能，最多包机形式，所以芜宣发展方向就是货运为主，兼顾客运的机场。

fgdh

bao_1978 发表于 2025-2-13 09:56
扩建4E确实可以起降747，不过747现在基本上货运为主了，芜宣未来的客运还是以737，A320（再过几年可能 ...

芜宣机场没有边检也飞不了国际航班就是了

hjad1

fgdh 发表于 2025-2-15 05:37
芜宣机场没有边检也飞不了国际航班就是了

货运有海关和边检。

hzmly912hzmly91

芜宣的航班 是不是越来越拉胯了，到东北的航班 基本没了