轨道交通建设“四线并举”

酒店控小闲

zimmer89 发表于 2022-3-21 11:03
那时候都在呼吁搞环线嘛，然后专家论证说苏州的客流分布不需要环线，但市里还是取了折中，坚持上了3、8成 ...

有些专家总认为苏州只是一个小地级市，“它”们都TM看不到苏州的人口、经济实力，一切还是政  治地位为首和为主的“本本主义”和“经验主义”，而不看所在城市需要什么，能力怎样。

同理，机场问题也是一样的。觉得苏州离上海、无锡那么近，就觉得苏州一个小城市，机场你也用不着。。。。。。

好多好多专家，都是这种德行

酒店控小闲

yingsh12345 发表于 2022-3-22 16:45
因为你说的疫情改变了出行习惯，让大家都开车出行，其实和疫情关系不大，该买车的还是买车，别忘了，苏 ...

他说的没错。

因为疫情，很多单位都要求自己员工尽量自己开车，不要乘坐公共交通

yingsh12345

ss1998 发表于 2022-3-22 20:41
跟房价没关系，是因为一线城市市中心提高了大部分就业，都往市中心跑，苏州是摊大饼的多核模式，市中心比 ...

未必吧，上海的就业也未必都集中在市中心，浦东张江高科园区，外高桥保税区，漕河泾开发区，虹桥商务区等等都不在市中心，房价还是很重要的因素，很多上海人和新上海人买房都在花桥和远郊五大新城，就是因为市区买不起啊

yingsh12345

酒店控小闲 发表于 2022-3-22 21:09
有些专家总认为苏州只是一个小地级市，“它”们都TM看不到苏州的人口、经济实力，一切还是政  治地位为首 ...

现在小城市都有机场了，，悄悄因为苏州不是小城市，建机场会分流和消弱上海的中心地位，苏州才困难重重

ss1998

yingsh12345 发表于 2022-3-22 21:38
未必吧，上海的就业也未必都集中在市中心，浦东张江高科园区，外高桥保税区，漕河泾开发区，虹桥商务区 ...

你可以去看看百度热力图，你说的是外溢人口，房价无论高低总要有人分流出去的，不是说房价高了，市区就没人住了，都去住郊区了，实际还是市中心人多。市中心空置率低，租房难而贵，才外溢到外面。买不起才到郊区，不代表市中心没人买。

酒店控小闲

yingsh12345 发表于 2022-3-22 21:40
现在小城市都有机场了，，悄悄因为苏州不是小城市，建机场会分流和消弱上海的中心地位，苏州才困难重重

我说的是前几年

因为苏州政   治地位不高，很多外地人对江苏不太了解的，十几年前以及更往前，好多人都认为苏州没高楼，又是江南水乡小城的印象，就觉得苏州就是一个小城市

很多专家都是北京或是北方过来的，他们印象中的苏州就是小城市，他们也不会管会不会影响上海的地位。

当然，现在好多了，尤其是园区的发展，又有了东方之门等让全国人民熟知的高楼地标，然后现在苏州的各项指标都是江苏最牛时，现在的专家才转变过来，哦，苏州原来是那么牛，确实需要机场，所以2019年在北京开的苏州机场可研究性会议上，专家一致认为苏州机场建设是有必要的了。

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24年7月4日，凌晨1:10左右

论坛回档了吗，什么情况，主页全是22年的帖子 @酒店控小闲