唐山机场站丨2台6线（暂定）丨16223㎡（在建）

Spurocker · 发表于 2021-11-16 10:26:17

mrlle 发表于 2021-11-16 10:19
现在的唐山站仍然很空，且不说离设计容量相差甚远，历史最高点也远达不到特等站的日常标准。
车次方面， ...

唐山的地理位置，决定唐山站和唐山西站的定位就不会过高... 不会成为核心枢纽的，只能算是个区域枢纽，影响范围有限

僧不是僧 · 发表于 2021-11-16 10:38:56

mrlle 发表于 2021-11-16 10:19
现在的唐山站仍然很空，且不说离设计容量相差甚远，历史最高点也远达不到特等站的日常标准。
车次方面， ...

很可能，去北京走唐山西比走唐山站的还多，不得不停，那就有意思了。。。。唐山西变成第二个唐山北

僧不是僧 · 发表于 2021-11-16 10:41:41

京唐通车，就京唐那个客流量，大头可能是给京津第二城际50%，剩下唐山秦皇岛大连随机分。。这仨客流量都不多。而且大连不一定走京唐

Spurocker · 发表于 2021-11-16 10:41:59

那唐山北就彻底毫无意义了。而且行政区划来看，唐山北和唐山西站一样还都属于丰润区。。。很尴尬的境地

僧不是僧 · 发表于 2021-11-16 10:43:12

最大的意义，应该是唐山那个存车线，大早起去北京天津东北南下都可以始发了

僧不是僧 · 发表于 2021-11-16 10:46:34

Spurocker 发表于 2021-11-16 10:41
那唐山北就彻底毫无意义了。而且行政区划来看，唐山北和唐山西站一样还都属于丰润区。。。很尴尬的境地

丰润万达悬了呗。。。没有高铁，唐山北也就被唐山西代替了

僧不是僧 · 发表于 2021-11-16 10:48:41

走唐山西，起码西站也可以上人，走唐山站全靠唐山市区有点费劲

f3220810 · 发表于 2021-11-16 11:09:42

现在唐山站就很费劲好吗，出差的话唐山很多地方都到不了，都要去北京或者天津倒车，这种局面基本上就没什么改变，小时候就得去北京天津倒车，现在也一样。很多南下的车，在唐山不停，在天津停。

Spurocker · 发表于 2021-11-16 11:53:05

f3220810 发表于 2021-11-16 11:09
现在唐山站就很费劲好吗，出差的话唐山很多地方都到不了，都要去北京或者天津倒车，这种局面基本上就没什么 ...

还好吧，主要城市还是能到的。不过确实班次太少。还是那句话，唐山的地理位置决定唐山站不会是核心枢纽，地位比较普通

f3220810 · 发表于 2021-11-16 12:02:05

Spurocker 发表于 2021-11-16 11:53
还好吧，主要城市还是能到的。不过确实班次太少。还是那句话，唐山的地理位置决定唐山站不会是核心枢纽， ...

学生又不出差当然没法体会了

Noven · 发表于 2021-11-16 12:05:21

客流本来就是需要培育的，而城际本身要拿的客流并不主要是既有高铁，而是大巴车、私家车出行。所以看京唐城际客流不应该只看现在走津秦到北京南的G车，走唐山北的普速和动车，而是应该看北京-唐山的整体流量

反过头来，客流是可以培育的，搞空港搞唐山新城为的不就是吸引京企入驻、吸引人口前来。或许京漂不能来多少到唐山，但是那么多在北京打拼的年轻人，他们父母怎么办？就国内这种平均休假来看，每年他们能回去看父母几次？这个时候安置到唐山就是一个选择嘛。因为我身边就有滦县在京工作的，把县里的老爸老妈接到唐山市里，就在我们小区；唐山公交上，我也听过外地口音老太太。可以说趋势已经出现了，唐山要做的就是推动。

Noven · 发表于 2021-11-16 12:07:42

流出的图也在这，

Noven · 发表于 2021-11-16 12:09:02

Noven 发表于 2021-11-16 12:07
流出的图也在这，

而这张图也没有考虑到唐遵承城际和环渤海城际的建设

僧不是僧 · 发表于 2021-11-16 16:54:04

Noven 发表于 2021-11-16 12:09
而这张图也没有考虑到唐遵承城际和环渤海城际的建设

铁总自己钱了，刚开始可以说是京唐京宾城际，现在可不是刚开始的333了

凤凰城 · 发表于 2021-11-16 19:20:33

僧不是僧发表于 2021-11-16 10:46
丰润万达悬了呗。。。没有高铁，唐山北也就被唐山西代替了

丰润万达马上开始招人了

唐山机场站丨2台6线（暂定）丨16223㎡（在建）

浏览过的版块