长九来了，将南昌-衡阳高铁纳入省、市乃至国家规划刻不容缓

908999565

本身就都是江西兄弟，没必要聊的那么剑拔弩张，理性探讨即可。

kubutu55555

908999565 发表于 2020-6-18 14:39
不好意思，虽然我们言语现在都有些激烈，还是回归友好讨论比较好。我想说的是长九池和武咸昌本身就不是完 ...

什么赣西北本来就是九江的地界？修水，武宁两县，两千年来，大部分时候都是南昌府的地盘。只不过建国后被划到九江去了。第二，不管长九池和武咸昌，对于江西来说，肯定是分量不一样。你不能把九江和南昌放弃一个完全等量的份上，就像江西和北京一样，对于中国，你不能把江西和北京相提并论。第三昌九经过南昌九江，是对江西利益最大化。你说昌九有本事不要经过九江。就像江西说京港有本事不要经过我江西一样好笑。

908999565

kubutu55555 发表于 2020-6-18 14:56
什么赣西北本来就是九江的地界？修水，武宁两县，两千年来，大部分时候都是南昌府的地盘。只不过建国后被 ...

是的，你说的这些道理都对。我说的南昌北上别过九江，是针对他的所谓的九江垄断江西北上通道。赣西北我前面的回帖已经说了，虽然原先是南昌的地界，现在还是属于九江的吧，也不是反对南昌辐射修水，但是九江作为修水的本市，修一条铁路（长九或者岳九）也是不过分的吧，而且好处在于可以一条铁路覆盖修水武宁，昌修的话最多覆盖到修水（当然也可以强行设武宁南站，效果就没那么好了）

908999565

908999565 发表于 2020-6-18 15:01
是的，你说的这些道理都对。我说的南昌北上别过九江，是针对他的所谓的九江垄断江西北上通道。赣西北我前 ...

这几条铁路本身就不算是冲突的铁路，但是我的意思是，南昌修铁路我很支持，确实优先做大南昌从规划角度是对的，但不能因为南昌要修铁路就让九江连规划的权利都没有吧，更不能说九江提出规划就是背后捅刀子吧，未免太难听了，你说对不。

kubutu55555

908999565 发表于 2020-6-18 15:01
是的，你说的这些道理都对。我说的南昌北上别过九江，是针对他的所谓的九江垄断江西北上通道。赣西北我前 ...

对，理性探讨，不管从南昌还是江西来讲，武咸昌相比长九来说，对江西的重要性，肯定是武咸昌重要。为什么这样说。首先南昌和九江，对于江西来说，肯定是南昌重于九江，这是事实，谁都不能否认。第二，不管长九岳九，对江西来说，仅仅辐射了九江。而未来的武咸昌或岳昌，对江西来说，不仅仅是经过南昌，还经过抚州直达福州。还可以和昌赣（京港），沪昆连接。站在江西的层面来说，武咸昌和昌岳来说，重要性匀大于长九，岳九。这是由江西的地缘决定的。并不仅仅因为南昌是省会的缘故。

dzpwi

各为其主罢了 南昌不可以说九江背后捅刀哦

kubutu55555

908999565 发表于 2020-6-18 15:03
这几条铁路本身就不算是冲突的铁路，但是我的意思是，南昌修铁路我很支持，确实优先做大南昌从规划角度是 ...

武咸昌和长九，对于江西来说，谁重要不言而喻。不仅仅因为南昌是省会的原因，更重要的是因为南昌地处江西中腹地。而九江处于江西边缘地。决定了九江除了昌九（也是因为南昌的原因）能幅射全省，其他不管长九岳九，都不能幅射江西。修长九岳九，架空的不仅仅是南昌，架空的是江西省。你不能苛求，在武咸昌还没修的情况下，就想着修长九。

rongshizi

长赣，长九都建了，江西作为一个省还有什么跟湖南竞争的优势？大部分地市，包括省会接受长沙辐射了。

908999565

kubutu55555 发表于 2020-6-18 15:22
武咸昌和长九，对于江西来说，谁重要不言而喻。不仅仅因为南昌是省会的原因，更重要的是因为南昌地处江西 ...

对江西而言，武咸昌优先肯定是毋庸置疑的。不仅仅是武咸昌重要，更是因为推动简单，武汉南昌都有同样的诉求。但对于岳九和岳昌，我还是倾向于岳九更重要，其一，岳九规划的是200km的快铁，对接的是九景衢，岳九不修，九景衢可以说是断头路。第二 岳昌是妥协的产物，其出现的根本原因是江西湖南想两省协商而湖北想走北线导致一直争论不休，难以推进；于是江西索性提出岳昌350，但由于原本没有对接规划导致出台以后并没有很好的铁路与之对接。第三  岳昌之于湖南就好像长九之于湖南，两省利益不一致，推进是困难的，而岳九两省则是一致认同的。

908999565

rongshizi 发表于 2020-6-18 15:28
长赣，长九都建了，江西作为一个省还有什么跟湖南竞争的优势？大部分地市，包括省会接受长沙辐射了。

有一定的道理，但是这种感觉安徽应该更深有体会，南京徽京的名号可不是白叫的，然而合肥今年都已经超过了福州。江西更应该反思自己的问题，而不应该太过小家子气，要想富先修路是有道理的，虽然收到了辐射，但对发展而言肯定还是利大于弊的。

rongshizi

地市层面，九江希望长九，赣州中意长赣都能理解。但是从全省最大利益出发，打造自己的核心，拥有国家级枢纽才是首先要做的。翻开欧洲地图，再小的国家交通规划都是从首都发散开来。中国一个省的大小类似欧洲国家，省会就是一个省的核心。更为重要的是，一个省尤其是落后省份不能堆出一个强有力的城市，在国家层面拿出手，那阿卡林省恐怕要叫一辈子了。

kubutu55555

908999565 发表于 2020-6-18 15:30
对江西而言，武咸昌优先肯定是毋庸置疑的。不仅仅是武咸昌重要，更是因为推动简单，武汉南昌都有同样的诉 ...

岳九对于湖南江西来说，都是不痛不痒，不紧不慢的。即没有非常的迫切性，也不会把刀子架在对方脖子上。所以岳九，江西湖南都不会强烈反对，也不会强烈推进。长九和岳昌，都是把刀架上对方脖子上。所以都不管长九和昌岳，两省都有强烈推进的愿望（江西推昌岳，湖南推长九）。又都被对方强烈反对。既然你明白这个道理，为什么还怪南昌反对长九呢？这是事关江西全省的事。所以从江西和南昌来说，九江可以建岳九，但不是摆在优先层面上。建长九就是损害江西和南昌的利益。就像对于岳阳，从长沙和湖南来说，岳阳可以建岳九，但不是摆在优先层面上。建昌岳就是损害湖南和长沙的利益。道理是一样的。

kubutu55555

908999565 发表于 2020-6-18 15:35
有一定的道理，但是这种感觉安徽应该更深有体会，南京徽京的名号可不是白叫的，然而合肥今年都已经超过了 ...

对，江西确实应该反思自己。南昌没做大，有南昌自己的本身因素，也有国家层面的因素。但我个人觉得，最重要的是江西自身的原因。江西没有做大做强南昌的决心。搞大锅饭，搞平均主义。导致省会不强。

908999565

kubutu55555 发表于 2020-6-18 15:48
岳九对于湖南江西来说，都是不痛不痒，不紧不慢的。即没有非常的迫切性，也不会把刀子架在对方脖子上。所 ...

所以相对而言，岳昌长九必然是两者要么都修，要么都没有。所以岳昌想修长九就必然要规划，否则只能修岳九了，应该是这样的一个逻辑。

kaihu2013

372569163 发表于 2020-6-10 17:27
长沙太强了，辐射江西能力比武汉都强，都加入大长沙城市城市圈也不见得不是好事。

长沙对赣西就有点像像闽南和台湾，文化风俗和经济联系都非常紧密。尤其宜春萍乡去长沙是很自然的事。武汉对湖南和江西对辐射能力都非常有限，不如湖南和江西好像天生就有血缘关系。