珠江肇高铁[珠海段] 长44.352公里（开工/更新至25.4.23）

wzituan

firebug 发表于 2024-1-15 08:47
祝贺珠海首个动车所。
珠海基本上是地级市里铁路比较落后的了，
其实基本上整个广东，除了那个老大，

赞同，珠海起不来一半原因是澳门带动力有限，另一半原因就是珠西被某老大的强中心战略虹吸得各个骨瘦如柴。还有一小部分原因是珠西水网密集基建成本高。

Kimen

栀夹村段

Kimen

螺洲溪特大桥

charleszh31

香海高速下

jrye

firebug 发表于 2024-1-15 08:47
祝贺珠海首个动车所。
珠海基本上是地级市里铁路比较落后的了，
其实基本上整个广东，除了那个老大，

大部分350的高铁都止于宇宙中心枢纽，然后整个大湾区核心区域满布160、200的次高铁，岂有此理。

firebug

jrye 发表于 2024-2-26 21:32
大部分350的高铁都止于宇宙中心枢纽，然后整个大湾区核心区域满布160、200的次高铁，岂有此理。

广州南站的本意是要包揽整个珠三角大湾区，可想而知那个宇宙中心的野心和胃口有多大，都去它那里转车，它就可以截取人、财、物流。可是每年春运几乎都要把它塞死撑死，遇到天气突变年份更是如此。

珠海人爱珠海

firebug 发表于 2024-2-27 08:20
广州南站的本意是要包揽整个珠三角大湾区，可想而知那个宇宙中心的野心和胃口有多大，都去它那里转车，它 ...

你奈它何？最近又造势深南中城际，看来深珠城际快要凉透了。

firebug

珠海人爱珠海 发表于 2024-2-29 18:56
你奈它何？最近又造势深南中城际，看来深珠城际快要凉透了。

希望推进深珠同城化，
深珠通道加快建设，
高铁、地铁、公路交通齐头并进，
深圳往西，珠海向东！

wwwwpppp

wzituan 发表于 2024-1-16 08:55
赞同，珠海起不来一半原因是澳门带动力有限，另一半原因就是珠西被某老大的强中心战略虹吸得各个骨瘦如柴 ...

是被广州老哥打压，很多大项目都要广州那边审批，对广州不利的都给否定了。如果珠海的级别跟深圳一样，现在交通设施配套绝对完善，那经济发展至少是佛山那样的经济总量了

wwwwpppp

珠海人爱珠海 发表于 2024-2-29 18:56
你奈它何？最近又造势深南中城际，看来深珠城际快要凉透了。

广州太过于强势和吸血，不顾兄弟城市的发展。深南城际也要经过南沙，广州非常霸道

猪头丙19880628

wwwwpppp 发表于 2024-3-30 20:59
广州太过于强势和吸血，不顾兄弟城市的发展。深南城际也要经过南沙，广州非常霸道

最好的办法是广珠共建万山深水港，鹤州-金湾-高栏新城，共建珠三角西岸枢纽机场，南沙港被深中通道拦截了，大船进不来。

firebug

猪头丙19880628 发表于 2024-3-30 21:20
最好的办法是广珠共建万山深水港，鹤州-金湾-高栏新城，共建珠三角西岸枢纽机场，南沙港被深中通道拦截 ...

不要瞎说，一个大桥怎么可能废掉南沙港，你以为深中通道和港珠澳大桥的隧道部分是摆设？

wwwwpppp

猪头丙19880628 发表于 2024-3-30 21:20
最好的办法是广珠共建万山深水港，鹤州-金湾-高栏新城，共建珠三角西岸枢纽机场，南沙港被深中通道拦截 ...

南沙那边有建立交桥可以上下深中通道。不信你看下地图。深中通道有一段距离南沙很近

珠海人爱珠海

wwwwpppp 发表于 2024-3-30 20:59
广州太过于强势和吸血，不顾兄弟城市的发展。深南城际也要经过南沙，广州非常霸道

我最近从老家回珠海经过广州南站，下午6点在广州南站中转换乘候车室的肯德基点了个快餐，餐号是9975，看号码一直是按时间顺序连着的，这个号码不知道是不是意味着是当天的第9975份卖单。如果是，那粗略估算一下一天的流水能到70万左右，简直是个印钞机。

Kimen