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发表于 2017-12-2 23:11:48
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既然是城际铁路,即便不参照京津城际,也该参照郑开城际的修法吧,按照200-250KM的高铁来修,两头分别接入郑州站和洛阳站,这样才有可能吸引人数最多的客流。如果对接郑州地铁和洛阳地铁,怎么对接?一列地铁列车从郑州直接开到洛阳?全国似乎没有这个先例吧。要么就是北京地铁一号线四惠站和八通线的对接方式——所有人下车,换成另一辆列车继续前进。如果这样的话,这条城际对住在郑州市区和洛阳市区的人将构不成什么吸引力。感觉巩义这次的PPP有点蹊跷,似乎意味着是想修一条类似八通线那样的轻轨,而不是郑开城际那样货真价实的城际铁路。难道这就是郑巩洛城际的最终方案吗? |
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