沂蒙路BRT开通首日体验

海歌18727

琅琊青柳 发表于 2017-1-17 08:57
座位太少了 也没快多少  哎  还是地铁好

都叫门给占据了。

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pxliang 发表于 2017-1-17 09:49
楼主辛苦了，细致用心图文并茂！！要是能在专用道上加装一套自动识别的独立信号灯，优先放行BRT就好了。。 ...

北园路那一块一直都是主要堵点，暂时无解。

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pxliang 发表于 2017-1-17 09:49
楼主辛苦了，细致用心图文并茂！！要是能在专用道上加装一套自动识别的独立信号灯，优先放行BRT就好了。。 ...

北园路那一块一直都是主要堵点，暂时无解。

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pxliang 发表于 2017-1-17 09:49
楼主辛苦了，细致用心图文并茂！！要是能在专用道上加装一套自动识别的独立信号灯，优先放行BRT就好了。。 ...

信号控制，估计影响绿波带，有关部门需要权衡利弊。

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Vulcano 发表于 2017-1-17 14:13
站台边上的公交道好像还没有沥青 会不会是准备铺完感应设备再上沥青？

不会铺设沥青了，水泥防滑路面。

海歌18727

——下午继续——


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——下一站：北园路

竟然没有多少车——


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——北园路站——


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——此处绝对是个大“bug”，如果两个方向两车同时靠站，那就相互“咬”死了。由于车体太长（18m），出站时必须直行一段距离，才能保证车体后部不因“内轮差”爬上右侧站台，那就必须要侵占对向车道——对向车道也是同样的情况——那么，两车就相互“咬”上了，有可能谁都走不了... ...不知道设计者也没有考虑到这个问题... ...

解决办法——西侧站台向北平移15m，或者西侧站台第一出口废弃不用——


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——北园路口北侧破天荒的没有出现严重压车现象——


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——北园路以南压车就比较严重了——


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——下一站：涑河南街——


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——路口等待——


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——涑河南街站——


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——如果说前面在南坊的时候是被挤成了狗，那么，现在已经被挤成狗肉干儿了！

前方的站牌清晰可见。800m的站距，其实不远不近，正好合适。原来的站距太近了，严重影响了运行效率——


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