汕头市重点建设项目跟踪贴（持续更新，附广东各地市今年前三季度GDP成绩单）

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3、广东以色列理工学院项目

      （更新）近日，教育部向广东省人民政府发出《教育部关于批准正式设立广东以色列理工学院的函》，同意正式设立广东以色列理工学院，由广东省人民政府依法进行管理。

   坐落于汕头市的广东以色列理工学院（英文缩写GTIIT），是由以色列理工学院（英文缩写Technion）与汕头大学（英文缩写STU）合作创办的一所具有独立法人资格的中外合作大学，也是国内第一所引进以色列优质高等教育资源的具有独立法人资格的中外合作大学。著名经济学家、现任孙冶方经济科学基金会理事长李剑阁担任校长，2004年诺贝尔化学奖得主阿龙·切哈诺沃教授担任常务副校长。

   广东以色列理工学院是建设高水平示范性中外合作大学的有益尝试，学院的筹建和设立工作得到了广东省人民政府、汕头市人民政府和李嘉诚基金会的高度重视和大力支持。记者了解到，学院将致力建设成为一所具有国际公认高水平教育、科研和创新能力的研究型大学，全面引进以色列理工学院优质教育资源，开展教育教学创新，培养具有创新能力、全球视野和人文素养的卓越工程师和科技人才，致力于新知识、新技术的创造和应用，切实推动经济社会发展。

   按照规划，广东以色列理工学院将引入和借鉴以色列理工学院“知识三角”模式，注重建立教育、研究和创新三方面活动所产生的协同优势，打造科技发展引擎和孵化器，成就区域社会创新创业生态系统的重要支撑力量。

   2017年开始招收本科学生

   广东以色列理工学院初期（2017—2026年）办学规模为在校生2960人，其中本科生可招2660人、研究生可招300人；远期办学规模将达5000人。

   在充分考虑广东经济发展对化工、环境、材料、能源、食品安全等行业专业人才需求的基础上，2017年将开办化学工程与工艺、生物技术、材料科学与工程三个本科专业，每个专业招收100人，共招收300人。

   此外，广东以色列理工学院将按照《中外合作办学条例》及其实施办法的规定，逐步开展以色列理工学院硕士学位和博士学位教育，借鉴以色列理工学院的先进经验，自主招生录取，颁发以色列理工学院的硕士学位和博士学位证书。

   学院60%以上教师，由以色列理工学院派出

   广东以色列理工学院的教师队伍由拥有境外一流大学博士学位的教师组成。除以色列理工学院派出的教授外，广东以色列理工学院将按以色列理工学院的标准在全球公开招聘优质师资，建设世界一流教师队伍。

   明年招收本科生300人，开设化学工程与工艺、生物技术、材料科学与工程三专业

   六成以上教师由以色列理工学院选派，全球公开招聘优质师资；北校区明年3月交付使用

   广东以色列理工学院目前收到超过1000份的应聘资料，其中约40位人选已通过学校遴选委员会审核，均为在知名大学获得博士学位、在著名高校有过执教经历的专家及学者。

   一期校区2017年3月份交付使用

   广东以色列理工学院由广东省政府和汕头市政府投资建设。校区建设用地坐落于汕头市大学路南北两侧，分两期建设，总占地面积623.45亩。其中，一期建设用地（北校区）102.85亩，作为办学初期的启动区；二期建设用地（南校区）520.6亩，作为学院的主校区。

   广东以色列理工学院北校区建筑面积10.17万平方米，项目总投资7.38亿元，于2015年9月启动建设。建筑物包括科研楼、教学实验楼、行政大楼、教学楼、接待与创意中心、食堂、学生宿舍、教工宿舍及配套设施等。单体建筑已于今年10月底全部封顶。目前，生活区、科教区已全面进入内部装饰和设备安装阶段。北校区计划于明年3月份交付使用。

   南校区位于大学路南面，建筑物包括教学楼、科研楼、实验楼、办公用房、图书馆、集会堂、学术交流中心；学生宿舍、员工宿舍、食堂和体育场馆、配套用房；创新研发中心（办公、实验等）；校区景观、人行天桥、校区道路及管线等设施。其中，学院南校区建设工程——学院北路西段项目已于今年10月底动工建设。（摘自2016年12月8日汕头特区晚报）

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金环西路——西港河桥工程

   记者近日从金平区了解到，该区结合“百日攻坚行动”，加速推进一批重点项目建设。西港河桥、公信路、光华路等市政道路将在春节前完成新建、改造升级，优化市民出行环境，争取以崭新的面貌迎接新年。

   近日，记者在金环西路西港河桥工程施工现场看到，备受关注的西港河桥已初现雏形。目前工程已完成80%的工程量，包括完成桥桩、墩柱、盖樑工程，正进入厢樑架设施工。预计12月底前可完成主体工程，春节前实现通车。

   据了解，除了金环西路西港河桥项目外，金平区一批重点项目也在加快推进中，部分已基本完工。比如，杏花公园、瑞平路、龙眼路等工程已完成；光华路升级改造工程已进入排水管网施工阶段，力争12月底建成通车；公信路升级改造工程已完成主排污管铺设，力争年底前完工；澄海路的建设也已完成80%的工程量；中以（汕头）科技创新合作区范围内学林路等市政设施建设都在快速推进中。(摘自2016年12月9日汕头日报）

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重点新闻：加蓬总统到访汕头

   本月9日下午，省长朱小丹在汕头会见加蓬总统阿里·邦戈·翁丁巴一行。中国驻加蓬大使胡长春，加蓬经济、社会展望和发展计划部长雷吉斯·塔塔加尼，贸易部长马德莱·贝尔；副省长何忠友，省政府秘书长、办公厅主任李锋，省外办主任陈秋彦，省发改委主任何宁卡，省商务厅厅长郑建荣，外交部非洲司参赞郭海燕，市领导陈良贤、刘小涛、邱奕辉、曾湘澜、林晓湧参加活动。

   受胡春华书记委托，朱小丹代表省委、省政府对阿里·邦戈·翁丁巴的到访表示欢迎。他指出，中加两国领导人刚刚决定将双方关系提升为全面合作伙伴关系，掀开了中加友好合作的崭新一页。近年来，广东与加蓬在各领域的合作深入推进，随着中国倡议的“一带一路”建设和加蓬提出的建设“绿色加蓬、工业加蓬、服务业加蓬”战略的深入实施，广东进一步加强与加蓬的全方位交流合作迎来新的契机。下一步，广东愿在两国关系框架下，以总统阁下此次到访为契机，继续加强双方在经贸投资、资源能源、基础设施互联互通、农业、旅游、人文等领域的互利合作，实现互利共赢。

   阿里·邦戈·翁丁巴表示，加中两国有着良好的合作基础，当前，加蓬正致力于推动经济产业多元化和快速发展，期待进一步巩固加中双边关系，加强与广东在经济、贸易、文化等各领域合作。欢迎更多广东企业前去加蓬投资兴业，参与当地产业转型升级，实现共赢发展。

   会见结束后，加蓬总统阿里·邦戈·翁丁巴一行还考察了宜华木业城，参观企业产品展示厅和生产车间，饶有兴趣地体验企业高新技术产品，对公司开发的多功能智能变形家具产生浓厚的兴趣，充分肯定企业的创新能力。据介绍，早在2012年，宜华集团成功进军非洲，投资开发加蓬35万公顷森林资源，在当地设立两处木材加工基地，以及木材指拼接生产基地，开创中国国内木业上市公司并购境外森林资源先例。至今，宜华集团在加蓬总投资已达1.5亿美元，后续还将追加投资3亿美元，在为当地创造更多就业机会的同时，也为改善当地居民的生活条件及环境、促进当地绿色工业发展贡献力量。接下来，宜华集团还将紧紧围绕国家倡议的“一带一路”建设扩大国际产能合作战略，继续推动技术、标准、服务走出去，打造中国制造金字品牌。（摘自2016年12月10日汕头日报）

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重点新闻：省长朱小丹调研汕头
1、调研广东以色列理工学院建设情况
       昨天上午，省长朱小丹率省有关部门负责同志莅汕，调研广东以色列理工学院建设情况，强调要高标准、高质量按期完成新校区建设，将广东以色列理工学院打造成为世界一流大学。
       朱小丹现场察看了广东以色列理工学院一期校区生活区的建设进展情况。该校区位于汕头大学旁，总用地面积102.85亩，规划建筑面积10.2万平方米，建设内容包括教学楼、实验楼、学生宿舍、教工宿舍及校园配套基础设施等，突出智能设计、绿色设计的特色。
随后，朱小丹召开座谈会，与以色列理工学院校长佩雷兹·拉维、广东以色列理工学院校长李剑阁等深入交流，听取我市相关工作汇报。朱小丹指出，广东以色列理工学院是中以友好合作史上的里程碑，代表着中以双方合作的未来。下一步，广东省将进一步加强与以色列理工学院的紧密合作，共同推进广东以色列理工学院的建设发展，努力将其打造成为世界一流大学。一要高标准、高质量按期完成新校区建设。以精细化要求加快施工建设，确保明年3月前完成校区建设并交付使用。要运用超高速无线局域网技术建设校园网络，为提升办学智能化水平提供支撑。二要为学校师生提供优质完备的配套设施和服务，特别是要解决好教职工子女教育、医疗服务等问题。三要大力引进全球一流的优秀师资。四要加强与教育部对接，提前做好招生准备工作。五要引进优秀行政、管理人才，搭建精干高效的行政架构，确保学校良好运行。六要尽快启动中以（汕头）科技创新合作区的规划建设，依托广东以色列理工学院加快园区招商引资，集聚世界优秀人才资源、科研资源和产业资源，致力打造世界一流科技创新中心。七要通过具有世界影响力的高端平台，积极宣传推介广东中以创新合作最新成果。
       市委书记陈良贤感谢省委、省政府，以及李嘉诚先生和有关各方对广东以色列理工学院从酝酿、筹设到去“筹”过程中所倾注的大量心血。他表示，汕头将进一步加强与以方的对接沟通，全力加快工程建设，确保一期校区按时完工交付使用，全力满足学校师生在工作、学习、生活上的要求，同时加快做好中以（汕头）科技创新合作区的规划建设。绝不辜负省委、省政府和社会各界的期望，把广东以色列理工学院建设成为中以合作的样板。
       副省长何忠友，省政府秘书长、办公厅主任李锋，以及省发展改革委主任何宁卡、省国土资源厅厅长涂高坤、省水利厅厅长许永锞、省商务厅厅长郑建荣，省环境保护厅副厅长黄文沐、省住房城乡建设厅副厅长杜挺；市领导刘小涛、邱奕辉、林晓湧；汕头大学校领导顾佩华、林丹明、乌兰哈斯、冯兴雷，李嘉诚汕头大学发展基金会执行董事罗慧芳，广东以色列理工学院副校长兼总干事马龙参加活动。
2、调研环保工作

       昨天下午，省长朱小丹率省有关部门负责同志到汕头调研环保工作。
       朱小丹实地察看了潮南区纺织印染环保综合处理中心。该处理中心采用PPP模式建设，首期建设内容包括污水处理厂、热电联产项目等，计划2018年底前全区印染企业搬迁入园。朱小丹指出，要以此次印染企业入园为契机，引导企业兼并重组，实现规模化、集约化发展，推动本地印染产业转型升级。
       朱小丹还听取了关于潮阳区生活垃圾焚烧处理厂，潮阳区铜盂镇污水处理厂，潮阳区纺织印染环保综合处理中心及热电厂、污水处理厂，贵屿循环经济园火法冶炼项目进展情况介绍。他强调，练江污染整治是我省水污染防治工作的重点和难点之一。省有关部门和汕头市、揭阳市要保持当前良好势头，加大工作力度，强化统筹协调，加快推进园区基础设施和污水处理厂等环保设施建设。要统一采取最严格的排放标准，加强环境污染排放监测，切实解决好废气处理排放等问题。要加大资金投入，支持企业开展技术改造升级，不断提高生产工艺水平，降低生产成本，争取形成可以推广应用的新技术、新工艺。要组织相关领域专家对练江水源问题进行研究论证，从源头上改善练江流域水质。

       市领导陈良贤、刘小涛、邱奕辉、陈武南参加了活动。（摘自2016年12月10日汕头日报）

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13、金环南路（滨港路——海滨路）工程

       （更新）经过4个多月的连续施工，金环南路昨天完成沥青路面铺筑，进入路灯、公交站亭、红绿灯等交通设施施工阶段，预计到本月20日具备通车条件。据悉，金环南路通车后，打通海滨路吊桥段的交通瓶颈，能大大缓解海滨路吊桥段、滨港路及龙眼南路的交通压力。
　　 据介绍，金环南路(海滨路—滨港路)道路及配套工程在市委、市政府的重视和推动下，进展顺利，目前主车道水泥混凝土基层和沥青路面铺筑工作已经完成施工，原计划元旦主车道贯通，预计提前10天时间完工。在实施金环路道路建设时，市住建局与市交通运输局密切合作，加快推进公共交通基础设施建设，按照同时设计、同时施工、同时验收、投入使用的原则，配套建设智能公交车站站亭，努力打造绿色智慧公共交通。
　　 根据“百日攻坚行动”的工作部署，市住建局加快金环南路、长平路、长江路、红领巾路等一批道路改造项目建设进度。其中，长平路(东厦路—汕樟路)项目预计明年1月15日全线通车，改造后将大大提高道路的通行能力，同时整体提升该片区的排水能力。长江路(天山路—泰山路)项目已完成前期准备工作，待嵩山路—泰山路高压走廊迁改确定后启动建设。红领巾路(大华路—东厦路)维修改造工程项目进展顺利，预计明年9月全线通车，改造后，将临时停车位移到步道上，使道路还原为双向4车道，大大提高了道路的利用率和通行能力。（摘自2016年12月12日汕头日报）

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汕头市儿童公园

       记者从汕头市城管局获悉，儿童公园是我市百日攻坚的项目之一，分为东、西园，目前正加紧建设施工中。东园一期工程已竣工验收，二期工程正在实施公园停车场、管理间、拉膜平台的基础打桩、入口景墙广场及南边广场垫层铺筑等分项工程，累计完成工程量的40%，力争元旦前完工并试开放。由龙光集团捐建的西园，计划总投资1850万元，目前正在实施平整、园路基础等分项工程建设，力争12月底前完成并试开放。
       儿童公园位于汕头中山东路和泰山路交接处的中泰立交北侧，是汕头唯一一个以儿童文体、科普活动为主题的专类公园。公园总用地面积为11.47公顷，园区被泰山路分隔为东西两园，主要规划了启智活动片区（西园）、科普体验片区（东园）、生态休闲片区（协调区）三个片区。整体将分为探索天地、创意乐园区、恐龙乐园区、亲子交流区、快乐农场五大主题区域，设计以“天真、友善”为主题，为少年儿童打造亲近自然、益智活动、亲子休闲于一体的“欢乐世界”。（摘自2016年12月11日汕头都市报）

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16、庐山北路（黄河路—安和街）续建工程
       （更新）作为龙湖区创文强管的亮点工程，庐山北路“断头路”拉通项目自启动以来备受关注。记者近日从龙湖区了解到，目前该区正全力按倒排工期抓进度，确保实现春节前路基通车、明年3月底全面通车。
　　借创文东风，龙湖区全力拉通庐山北路“断头路”并立即启动道路工程建设，工程全长625米，宽30米，工程总投资8270.8万元。目前已完成全路段砂桩检测，铺设排水管道465米，并采取减少施工围栏、设置临时人行道等措施，尽量减少施工扰民。
　　记者了解到，为使群众早日享受到创文强管成果，龙湖区正全力加快庐山北路、崇文公园二期、腾辉塔等“八个十”项目建设，争当全市创文排头兵。据悉，作为市十个历史文物保育修复项目之一的腾辉塔修缮工程目前基本完成塔刹的维修和塔体的防风化处理。结合创文强管工作，龙湖区同步推进腾辉塔周边配套建设，对周边违章搭建物进行全面清理，并规划建设文化公园，填补鸥汀片区没有公园的空白。同时，针对鸥上居委所反映的腾辉塔周边道路不畅，造成片区群众出行不便、雨天内涝等问题，该区将全面规划、部署拉通嵩山北路“断头路”，及时回应群众关切。（摘自2016年12月12日汕头日报）

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19、“小公园”历史街区修缮工程

       小公园中山纪念亭重建项目备受市民群众关注，其每一步施工进展都让人津津乐道。记者昨天采访时获悉，新的木结构小公园亭已经在工厂制作完毕，昨天开始搬运到现场安装，预计在一个星期内完成亭身安装。
       昨天上午，小公园亭重建的施工现场围满了人。原来，从昨天开始，新的木结构小公园亭开始搬运到现场安装，施工人员出动吊车，将约四米多高的八根木柱先插进石底座上，再构建其他横梁。施工人员有条不紊地搭建，现场围观的“老汕头”则深受吸引，不断拍照留念，亲身见证新的木结构小公园亭搭建的重要时刻。
       记者在现场看到，石灯座、围栏、台阶、石栏杆、石狮子等都已安装完毕。作为小公园开埠区的核心地标，小公园亭始建于1934年。据此次捐建小公园亭的汕头市大宇木业有限公司负责人黄大唔介绍，为了再现小公园亭的当年风貌，呈现小公园亭的榫卯木结构原貌，他们挑选最好的千年不腐柚木来重建。
       黄大唔向记者透露：“新的木结构小公园亭由2000多块构件组成，运用中国传统的、不使用一颗钉子的榫卯工艺，原尺寸呈现中山纪念亭的原貌。每一块木结构构件都由工匠师傅精雕细琢而成。”
       据悉，木结构的小公园亭亭身完成安装后，接着用约10天的时间安装顶层盖，在上面安装瓦片，再进行油漆，安装灯光等，力争在明年春节前夕完成修缮并向市民开放。（摘自2016年12月12日汕头都市报）

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6、广澳港区二期10万吨级集装箱码头工程

       （更新）昨天，我市港口“头号工程”建设传来捷报，广澳港区二期工程10万吨级码头首个大型沉箱成功安装，标志着工程建设迈出了关键性步伐，项目已经进入主体结构施工阶段，为明年底完工打下坚实的基础。
       昨天下午，记者在广澳港区二期工程施工现场，只见陆域施工如火如荼，施工车辆来回穿梭，而大型沉箱安装都在水域展开。据中交四航局项目总工陈华兵介绍，沉箱安装从抽水拖运到指定位置安装整个过程需要12个小时。昨天上午，施工人员从存放区水域将第一个沉箱抽水上浮后，由驳船和拖轮共同作业拖至指定水域，利用卫星准确定位后灌水下沉安装到准确位置，持续约4个小时。首个沉箱安装稳定后，施工单位还将向沉箱内部填满砂石，整个沉箱重量将超过一万吨，确保结构稳定。
       据了解， 广澳港区二期工程共需安装58个大型沉箱，沉箱预制采用分层浇筑工艺，每个高约19米，相当于六层楼高，重量约2800多吨。为了避免占用过多陆地存放空间，加快后续施工进度，施工单位从今年10月份开始将沉箱先拖带到施工海域存放，待码头现场海底桩基础完成后再进行安装。到目前为止，共浇筑完成沉箱95层，完整沉箱19件，其中10件沉箱已完成出运。经过前段时间的紧张施工，施工单位已经完成部分海底基床，开挖基槽并抛石夯实，并派出潜水员对整个基床进行人工调平作业，确保基床平整。安装完成数个沉箱以后形成围堰，再吹填形成陆域。
       据介绍，广澳港区二期工程建设规模为2个10万吨级及1个1万吨级集装箱泊位，岸线长度1016米。年设计吞吐量为125万标箱，项目投资概算约29亿元。工程自去年9月开工启动建设以来，市委、市政府高度重视，成立市港口建设指挥部办公室靠前指挥，建立高效的现场办公机制，市政府主要领导和各有关部门集中办公，形成合力，及时解决项目推进过程中遇到的问题。目前，市港口建设指挥部加大协调力度，按照市“百日攻坚行动”的部署，加快施工进度。截至11月底，工程累计完成投资6.13亿元。码头主体基槽挖泥、港池疏浚、陆域回填等稳步推进，预计明年8月份所有沉箱安装完毕后，形成码头主体。随后再进行码头面等附属工程施工，确保明年年底前全部建成。据悉，广澳港区二期工程建成后，汕头港将拥有粤东地区首批2个10万吨级集装箱泊位，能够满足大型远洋班轮的停靠要求，进一步增强汕头港作为粤东核心港的竞争力。（摘自2016年12月15日汕头日报）

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东海岸新城——滨海大道

       东海岸新城滨海大道至目前已完成全线半幅沥青路面以及电力、通信、给水等管线施工，其中新津段中央绿化带、新津河大桥、外砂河大桥已完成，南干渠大桥提前实现了半幅贯通，为实现12月28日全线贯通的目标作最后冲刺，滨海大道全线沥青路面摊铺和人行道修筑正加紧进行。（摘自2016年12月14日汕头日报）

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15、汕头火车站综合客运枢纽工程
       备受广大市民关注的汕头火车站综合交通枢纽又有新进展!昨天上午，“汕头火车站综合交通枢纽及周边地块概念设计暨交通专题研究”专家论证会在市交通局举行。记者从会上获悉，汕头火车站站前广场以北片区规划为综合交通枢纽，兼顾部分商业办公，交通枢纽中安排轨道、客运、候机楼、公交、出租等功能，通过合理的交通组织，实现多种交通方式便捷衔接换乘。目前，首期工程“站前广场换乘中心”施工前各项准备工作正抓紧开展，计划12月28日启动建设。
　　 据了解，“十三五”时期，我市将加快建设现代化综合交通运输体系，构建内联外通的快速交通运输新格局。根据规划，汕头站周边将拥有高铁、普铁、城际铁路、城市轨道交通、机场候机楼、城市汽车客运中心，具备了成为城市区域综合交通枢纽的条件。市委市政府对此高度重视，根据相关工作部署，市交通局于2014年7月委托中铁咨询开展了汕头火车站综合交通枢纽及周边地块概念设计暨交通专题研究工作。期间，为满足厦深铁路进汕头联络线开通后客流激增的问题，市政府明确按照“先急后缓、先易后难、适当超前、分步实施”的原则，由汕头高速公路公司作为项目实施单位，启动首期工程“站前广场换乘中心”(占地面积约5.9万平方米，建设规模约15.75万平方米，总投资接近7.5亿元)建设。
　　 记者从专家论证会上获悉，火车站综合交通枢纽及周边地块概念性设计方案中设计范围是：广梅汕家园以南，泰山路、既有铁路、金砂东路围合片区，总开发土地面积约15.3万平方米;总建筑面积约79.8万平方米，其中，地上建筑面积约69.8万平方米(以商业、酒店、公寓、娱乐、办公为主)，地下建筑面积约10万平方米(以商业、停车为主)。总体方案提出了“交通、绿化、空间、开发”四个一体化设计目标，通过对周边环境进行整合，将汕头火车站综合交通枢纽打造成集交通、服务、工作、休闲为一体的聚合中心。
　　 届时，站前广场地面布置公交车站、大巴停车场及社会车、出租车落客区;地下一层为综合换乘枢纽，社会车、出租车载客区、商铺、配套相关办公、设备房屋;地下二层为停车场，战时人防。广场以南片区规划为商业综合体，用于带动整个枢纽的经济效益。广场以北片区规划为综合交通枢纽，兼顾部分商业办公，交通枢纽中安排轨道、客运、候机楼、公交、出租等功能，通过合理的交通组织，实现多种交通方式便捷衔接换乘。人流组织采取地面进站、地下出站的方式，车流组织主要通过地下环线导流、地面直接出站的方式，实现有序进出、人车分流。（摘自2016年12月16日汕头特区晚报）

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19、“小公园”历史街区修缮工程

       （更新）小公园中山纪念亭重建工程又有了新进展！记者获悉，昨天，由2000多块构件组成，运用中国传统的、不使用一颗钉子的榫卯工艺安装的新小公园中山纪念亭完成木结构安装（如图），20日开始将进行屋面瓦片施工。
       作为小公园街区的核心地标，中山纪念亭承载着众多海内外潮人的乡愁。据了解，始建于1934年的中山纪念亭原本是一座木结构建筑，在“文革”期间遭拆毁。直到上世纪90年代，升平区鮀岛建筑公司在原址重建了混凝土结构小公园亭，虽然在建筑细节上尽量还原，但已远不是当年风貌。
       为恢复中山纪念亭当年的风采，今年10月份，有关部门启动了小公园中山纪念亭的重建工作。重建项目由专门从事古建筑木结构传承的汕头市大宇木业有限公司捐建。重建使用最好的千年不腐柚木，依照“依故修旧”、“修旧如旧”的原则，不使用一颗钉子，原尺寸呈现中山纪念亭的榫卯木结构原貌。
       记者了解到，在各部门的努力下，小公园中山纪念亭重建工作进行顺利，本月上旬进入了木结构安装阶段。经过一个星期的时间，由2000多块构件组成，运用中国传统的、不使用一颗钉子的榫卯工艺安装的新小公园中山纪念亭于昨天完成木结构安装。
       新的木结构小公园中山纪念亭安装期间，吸引了众多市民和游客围观。据悉，木结构的小公园亭亭身完成安装后，将开始做防水处理。20日开始将进行屋面瓦片施工，然后进行油漆、安装灯光等施工程序。（摘自2016年12月19日汕头都市报）

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13、金环南路（滨港路——海滨路）工程

       经过4个多月的紧张施工，今晚10时起，金环南路（海滨路-滨港路）将临时开放全路段车行道的交通。自此，“断头路”打通，实现了中山东路、金环南路和海滨路的连通，大大缓解了海滨路吊桥、滨港路及龙眼南路的交通压力，同时有利于周边排水体系的构建。记者了解到，金环南路开放后，市民驾车从滨港路西往东方向将不能左转进入金环南路，金环南路南往北方向也不能左转进入滨港路，以保障交通畅通和安全。
       今年5月底，我市启动了金环南路最南端“断头路”的拆迁，并于7月底动工，该路段设计全长298米，道路规划红线宽度40米，为双向六车道。建设内容包括道路、排水、照明、绿化、交通设施等， 总投资2478万元。据悉，金环南路（海滨路-滨港路）道路及配套工程在市委市政府的重视和推动下，进展顺利，整个工程进度比原计划提速。记者在现场看到，道路划线与隔离栏等基础设施已配套完成，不少途经的车主迫不及待“尝鲜”试通行这段崭新的路段。同时，该路段配套汕头首对智能公交电子站牌，具备到站和线路走向提示功能。（摘自2016年12月20日汕头特区晚报）

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金环西路——西港河桥工程

     （更新）金环西路西港河桥工程节节推进，目前已完成工程量90%，将于本月底前完成主体工程，春节前实现通车。
       该工程为金平区的重点项目，总投资约9557万元。工程建设地点为金环西路跨西港河河段，东起普宁路东切点，西至沿河路西侧，路线呈东西走向，全长约610米，西港河桥建成后可破解制约园区扩能增效、转型发展的交通瓶颈，进一步缓解市区交通压力。（摘自2016年12月22日汕头特区晚报）

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19、“小公园”历史街区修缮工程

      （更新）小公园中山纪念亭原貌修复项目自启动以来，进展的每一步都备受海内外潮人关注。20日，项目工地再传喜讯:为期一周的小公园亭榫卯木结构安装工程已经顺利完成，开始进入瓦片安装阶段。
　　记者在现场看到，按照82年前的原始图纸原尺寸、原风貌修复的小公园亭已经初露真容，三层的柚木结构亭体磅礴大气，精雕细琢，让人不由对它完全恢复“童颜”充满期待。据项目负责人黄茂雄介绍，目前正在进行的瓦片安装和油漆工程大概需要10天的时间，之后市民群众将可一睹82年前的小公园亭原貌。（摘自2016年12月22日汕头日报）