天河机场T3航站楼国际进出港规模有望扩容

leoyu616

为何不把T2航站楼列为国际航班？不知问得是否专业？

ZBAA

leoyu616 发表于 2016-1-6 18:59
为何不把T2航站楼列为国际航班？不知问得是否专业？

T2的E/F类机位太少，就两个E类，还只有一个是双登机桥。

han230

天河那里还可以装两个跑道，起码

wssdh2006

容量大了 国际航线多了 才能更好吸引外资

alex7788414

glere 发表于 2015-11-30 21:21
直接把現在的國際航站樓 改成廉價航站樓。把國內航線的廉價航空 佔用的登機口 給國際航班。就能解決200萬左 ...

不能赞同更多！！！与其做那个什么鬼专机楼，这个方案实用性好多了！！！亚行、春秋还能多开几个航班

Absinthe

正确的做法应该是:
-所有国际航班全部搬去T3专属的国际区,然后把乐天和日上请来在禁区里搞免税店
-T3四个指廊:北边俩分配给ST,即东航系和南航系;南边右一给SA,即国航系;右二给其它所有全服务干线航司,即海航系和瑞丽东海吉祥等民营系
-现在的国际楼单独拿给春秋西部联航等廉价航空和华夏幸福等支线航空,降低他们的机场使用费,使其机票价格更具竞争优势
-T2关闭整修,留给南航系和东航系未来发展,这也算是给予在WUH广开国际线的CZ一些特别照顾
-争取天合联盟更多地投放国际线,把WUH设置为一个北上广之外的大中华区小型国际HUB,继续给予AF/KE/CI优惠,吸引其它联盟成员如DL/GA/VN
-高铁要将西福线引入经停,再将机场站-汉口-武昌-武汉串起

巴山楚仁

shfxyqzh 发表于 2016-1-5 21:51
武汉的机场实在是太掉价了 国际航站楼小的不能看 即使三期四期也规划的也完全不行
北上广深的新航站楼都是 ...

小号就不要制造地域矛盾话题了。

15年我飞长沙比武汉多得多。你这些话完全是不顾事实别有用心。