复兴大街片区（新元高速核心地段）商务区规划

常山

滹沱河大桥什么时候建，期待地标建筑，提升滹沱河周边形象

407690467

辅路看来就是东二环+封龙大街

hztlazhztlaz

denden70 发表于 2022-3-20 08:47
二环内，即便不隧道也得高架起来啊，这架势，休不休还有啥用？感觉就是完全被白佛地块绑架了，说到底还是地 ...

2022年了，，，，，一条35公里的快速路，一天到晚还只知道盯着二环内巴掌大的视野

CaptainW

denden70 发表于 2022-3-20 08:47
二环内，即便不隧道也得高架起来啊，这架势，休不休还有啥用？感觉就是完全被白佛地块绑架了，说到底还是地 ...

这话说的不对，要不是超超哪里来的现在的希望？可能这也是权衡下最好的结果了吧……

真定府

常山 发表于 2022-3-20 10:05
滹沱河大桥什么时候建，期待这个地标建筑

不用太期待

目前看到的是旧桥两边新建主桥上下行， 提篮式（云龙大桥那种，类似但不一样）

ningluosi

复兴大街只是一条快速路，但它又不是普通的市内快速路，它还承担着过境功能。
对它的改造的目的就是提高通行能力，提高上下的便利性，消除它对石家庄东西向的割裂。从这个目的出发，对它进行拓宽，在与东西向快速路相交的路口修互通立交，在非快速主干路修上下匝道，在东西支路修跨线桥。
路基对城市的隔裂既有客观的又有主观的。客观上有的支路没有跨线桥没有涵洞，主观上就是路基的视觉压力，还有路基两侧的脏乱差。另外地道桥对非机动车和行人也不友好。所以，为了消除客观和意识上的隔离，与东西向道路交口要修跨线桥，不要修涵洞和地道桥，涵洞具有压迫感，地道桥上下坡太长，行人会有费力感。
市区内一两公里的隧道增加了修建成本和后期养护成本，和高架比较，优点高不了太多。
石津路和复兴大街的互通立交因为和新城大道的立交距离很近，其紧迫性和必要性值得商榷。裕华路的互通立交在其它互通修好以后，也许存在的意义会降低，而且其占用土地面积太大了，最终也许会拆了，只修上下匝道。

sasasasasa585

效果图清晰度太差，关键点看不清

tanyaning

ningluosi 发表于 2022-3-20 11:19
复兴大街只是一条快速路，但它又不是普通的市内快速路，它还承担着过境功能。
对它的改造的目的就是提高通 ...

全程高架最好

真定府

sasasasasa585 发表于 2022-3-20 11:36
效果图清晰度太差，关键点看不清

我发的那版还凑合吧 1001层

sasasasasa585

真定府 发表于 2022-3-20 13:34
我发的那版还凑合吧 1001层

看不到一直打不开，一个圆圈一直转

guoba

其实看了看，也没有那么不堪……只不过各位坛友们想的太过于梦幻。互通与当前城市主干道都有互通立交，配合部分辅路连接各路。就算到时候拟新建商业ＣＡＤ，也不会30多公里都是商业，也只会一部分。
部分路基在如果降了标高，也其实减少了割裂。并且从投资来看，30多公里，60多亿，可能征地费用会占用不少投资额。并且工可不给批，你设想再高，也没用。

真定府

sasasasasa585 发表于 2022-3-20 16:02
看不到一直打不开，一个圆圈一直转

http://v.sjzntv.cn/sy/syrd/2022/03/871161.html

从这看吧 保存下来图片比较清楚

请勿吞服

图上槐安路和东二环的互通有点不太明白，有些匝道似有非有

ALILANG

复兴大街已经免费了，快速过境功能已经实现了，修点匝道就行了。就现在这个方案，还不如保持现状，省下来的钱好好把三环内的快速路网搞一搞，多修点互通立交，真看不懂！

loozoo123

你们在逼逼叨叨有啥用