市铁路建设办公室对我的电话回复

湖家楼

sjzslz 发表于 2025-9-9 23:17
我觉得就该去投诉如通苏湖目前的线位差，客流不达预期，与地铁网、通苏嘉甬高速重复，对财政危害巨大，有拖 ...

花这 200 小目标，还不如建苏虞张或苏昆太快轨，区县轨交全覆盖。北站东站园区站都已有地铁了，北站到东站也有通苏嘉甬高铁在建，还重复建这玩意儿，谁没事坐这条线遛着几个火车站玩儿嘛

sddsl

现在来看, 需要尽快推进苏淀沪对接上海虹桥枢纽, 苏淀沪一通, 沪苏通勤和上海两大飞机场的客流还是有保证的.

cqlzcl

sjzslz 发表于 2025-9-9 23:06
所以彻头彻尾就是瞎搞，其他城市的问题可以说是“没想到地铁城际收紧了”之类云云，苏州这个烂摊子锅扣不到 ...

我觉得也是，苏州铁路造成这个局面我感觉苏州自身要负相当大的责任，感觉是一帮不懂铁路的人在瞎规划，如果当初苏州保留通苏嘉甬与沪苏湖联络线，再不要把沪宁联络线跟城际非扯在一起，那现在苏州几个主要的车站就全是互联互通的，绝不是现在这种状态，一手好牌自己打的稀烂。

sddsl

cqlzcl 发表于 2025-9-10 09:34
我觉得也是，苏州铁路造成这个局面我感觉苏州自身要负相当大的责任，感觉是一帮不懂铁路的人在瞎规划，如 ...

通甬跟沪苏湖的联络线有预留么? 有预留的话后续还是有机会推进的吧

为rmb服务

可能是对四网融合这说法过于乐观结果吧。
最终才发现，融合只是个镜中花水中月。

金鸡湖王

cqlzcl 发表于 2025-9-10 09:34
我觉得也是，苏州铁路造成这个局面我感觉苏州自身要负相当大的责任，感觉是一帮不懂铁路的人在瞎规划，如 ...

确实，感觉相当部分人能力匹配不上城市，而这部分人做的决定会影响到整个城市的发展和市民。

childish

zimmer89 发表于 2025-9-10 01:09
是的。
这条线的前期工作基本做完，国|家部委各个部门的批文大部分也都拿到了，退回去想再重新申请， ...

城际已成定局，那么市 府现在对国铁联络线是什么态度，彻底放弃了，还是预留接口未来择机再建？沪宁是只有园区站有接入条件吗？

ss1998

武晋 发表于 2025-9-10 07:18
造一条线总归有目的性的，没多少人要在北站、园区站、东站、南站之间换高铁，对于苏州以西的旅客，该从上 ...

本来这条线是走张家港那过江的，有了南通新机场规划才改从海太过江的，上海是希望通过太仓支线连接3个机场的。如果是为了给南通新机场引流，那也是催过江段，催苏州这段有什么意义。再说南通新机场都不知道什么时候开建，现在能引流什么。

为rmb服务

ss1998 发表于 2025-9-10 09:51
本来这条线是走张家港那过江的，有了南通新机场规划才改从海太过江的，上海是希望通过太仓支线连接3个机 ...

一开始确实就是通苏嘉线位，后面才分开的。
本来就没想过不是国铁运行。
后面搞成这样，到底后面如何运行，都没人知道，说先做了再看。

icefire132

ss1998 发表于 2025-9-10 09:51
本来这条线是走张家港那过江的，有了南通新机场规划才改从海太过江的，上海是希望通过太仓支线连接3个机 ...

飘在天上的东西，没必要在意。别的不说，就说海太过江隧道铁路部分都不知道能不能落地，说其他有个毛的意思啊

wzx1015

为rmb服务 发表于 2025-9-10 09:46
可能是对四网融合这说法过于乐观结果吧。
最终才发现，融合只是个镜中花水中月。

这才是真正的原因吧  天真的以为真的可以四网融合

csjxc002

wzx1015 发表于 2025-9-10 11:16
这才是真正的原因吧  天真的以为真的可以四网融合

谁提的这个概念 要负责

梅森

四网融合，隔壁都干不成，苏州对这个也太乐观了

长洲府尹

sddsl 发表于 2025-9-10 09:45
通甬跟沪苏湖的联络线有预留么? 有预留的话后续还是有机会推进的吧

苏州南站通甬场南咽喉有预留，但沪苏湖场没有，不过真想搞、还是可以搞的，学绍兴北即可
通甬-沪杭高铁苏杭方向联络线没有了以后，这条就应该拾起来，现在沪宁联络线也没了后这条就更重要了

勇敢的2021

长洲府尹 发表于 2025-9-10 12:18
苏州南站通甬场南咽喉有预留，但沪苏湖场没有，不过真想搞、还是可以搞的，学绍兴北即可
通甬-沪杭高铁 ...

南站应该也是放弃了
那边的控规完全没考虑这个