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楼主: 张外外

[城建] 长沙新绕城高速和京港澳高速扩容|北横高速工可硏获批

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发表于 2025-8-7 14:40:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 qqhbc 于 2025-8-7 14:44 编辑
glm_bryant 发表于 2025-8-7 09:12
如果只拼宽的话感觉意义不大,最好从万家丽全程高架到雨花大道


嗯,这是最佳的。
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发表于 2025-8-7 14:44:39 | 显示全部楼层
aesports005 发表于 2025-8-7 14:02
经典双向4-6车道, 2013年去杭州,人家机场高速就已经双向8车道了

机场高速拓为六车道倒也够了,长沙城区到黄花机场从北到南依次有长永高速(即将四改八)、人民东路快速路(主六辅四)、机场高速(四改六)、劳动东路快速路(主六辅四)、香樟路快速路(六车道)、湘府东路快速路(主六辅四到六)。

关键是机场高速红旗路(雨花大道)已西到京港澳高速桥洞这段主路至少应该拓宽为八到十车道,然后京港澳高速到万家丽路全线六车道高架。
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发表于 2025-8-9 10:53:11 | 显示全部楼层
湘府路快速路,过了浏阳河只有一段到东四路,剩余去t3的那段连开工痕迹都没有。。。。
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发表于 2025-8-9 14:26:20 | 显示全部楼层
yany214 发表于 2025-8-9 10:53
湘府路快速路,过了浏阳河只有一段到东四路,剩余去t3的那段连开工痕迹都没有。。。。

才招标完呢,有个帖子有进度的,或者看黄花机场的建设帖子也有
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发表于 2025-8-9 15:13:23 来自手机 | 显示全部楼层
yany214 发表于 2025-8-9 10:53
湘府路快速路,过了浏阳河只有一段到东四路,剩余去t3的那段连开工痕迹都没有。。。。

香樟路和劳动东路也没看见动……
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发表于 2025-8-10 07:22:57 来自手机 | 显示全部楼层
saint-yong 发表于 2025-8-4 21:58
虽然算是K方案受益者,但感觉更应该走D方案,原因是D方案更靠近铜官工业园和铜官港口,同时D方案架设的湘江 ...

好像有朋友说,是在潭州社区五号山谷附近跨湘江,如果是这个地方还是可以,这里地势缓和的丘陵,房屋比较少,不像乌龟咀房屋比较多,这里也是跨洪家洲尾部,但不是尾巴最末端,这种图片看不出精准位置,但是如果确实是五号山谷那里确实可以,除了地势缓和,房屋稀少外,可能也可以和许广互换方便,不用跑到茶亭上高速
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发表于 2025-8-10 22:37:06 | 显示全部楼层
Anderson123 发表于 2025-8-10 07:22
好像有朋友说,是在潭州社区五号山谷附近跨湘江,如果是这个地方还是可以,这里地势缓和的丘陵,房屋比较 ...

那就基本沿电厂大道,而且跟许广高速的立交就在铜官互通附近了,估计铜官也不会有新高速口子了,
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发表于 2025-8-11 08:41:19 | 显示全部楼层
机场高速应该扩到12车道
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发表于 2025-8-11 08:51:58 | 显示全部楼层
hyq666666 发表于 2025-8-9 15:13
香樟路和劳动东路也没看见动……

香樟路从黄兴大道-机场大道段,短时间内不会修,它现在确定只修从机场大道-机场中轴大道段,主要是为了将劳动东路东延长线和来自机场高速高架桥的车辆提前分流导入香樟路城际干道然后转入机场中轴大道,这样就不需要车辆先向南一直沿着机场大道高架走到黄江路左转到湘府路东延线高架再去转入机场中轴大道,提前分流车辆,减少共约6km去机场的路程;
另外劳动东路整体已经平地了,但好像确实没查到从黄兴大道-龙峰大道之间的标段招标信息,不知道是什么情况,反正地平完了,应该是普通城际快速干道(无红绿灯的那种)。不知道官方现在是个什么进度,确实只能等等看。
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 楼主| 发表于 2025-8-22 15:05:17 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2025-8-22 15:43:20 | 显示全部楼层
长沙机场高速扩容工程,起于万家丽路,终于黄花机场T2航站楼西侧机场大道,招标项目路线里程长度约19.4公里,投资估算约38亿元,其中建安费约26亿元。万家丽路至京港澳高速段由双向四车道拓宽至双向八车道,京港澳高速段至终点段由双向四车道拓宽至双向六车道。设计T3航站楼连接线。设计时速万家丽路至京港澳高速段暂定采用80公里/小时,京港澳高速-主线收费站段暂定采用120公里/小时,主线收费站-机场大道段暂定采用80公里/小时。其中包含浏阳河特大桥,桥梁单跨跨径约180米;枢纽型互通式立体交叉。管线测量长度约89公里。以最终方案规模为准。
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发表于 2025-8-22 15:47:25 | 显示全部楼层
张外外 发表于 2025-8-22 15:43
长沙机场高速扩容工程,起于万家丽路,终于黄花机场T2航站楼西侧机场大道,招标项目路线里程长度约19.4公里 ...

不错,但八车道应该延伸到红旗路最好,因为从这里开始长沙南站的车流就多了。
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发表于 2025-8-23 13:43:23 | 显示全部楼层
qqhbc 发表于 2025-8-22 15:47
不错,但八车道应该延伸到红旗路最好,因为从这里开始长沙南站的车流就多了。

对的,应该两端都要延伸,东边扩到红旗路,西边扩到曙光路(最好能扩到韶山路)。
看看从东边进入市中心,除了南边一条绕来绕去的劳动路、中间一条人民路、北边一条绕来绕去的远大路,就没有一条宽敞大气点的主干道可以直接进入中心区域的。
既然搞了就魄力大点,一次性搞彻底。
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发表于 2025-8-23 13:46:35 | 显示全部楼层
再次也要从东二环搞起,搞到万家丽算个啥事?
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发表于 2025-8-23 16:55:11 | 显示全部楼层
stmg263 发表于 2025-8-23 13:43
对的,应该两端都要延伸,东边扩到红旗路,西边扩到曙光路(最好能扩到韶山路)。
看看从东边进入市中心 ...

您保守了,桂花路应该打隧道直连南湖路
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