贵阳市轨道交通一号线35.1KM建设纪实！(全线正式开通运营)

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近日，贵阳轨道交通1号线火车站站2号出入口土右方开挖外运顺利完成。

火车站站2号出入口土石方开挖顺利完成

1号线火车站站由中铁十五局集团公司承建，共设4个出入口通道、2个活塞风亭、3个排风亭。2号出入口通道地处贵阳火车站广场，距火车站站房最近距离5.36米，火车站站附属结构2号通道基坑土石方总量约2万方，于7月25日开始进行基坑开挖，开挖采用破碎锤进行施工，8月21日第一节段（约22m长）基坑开挖至设计标高，累计完成土石方开挖1.3万方。22日下午由业主单位、设计单位、勘察单位、监理单位、施工单位组成的验收组对该段基槽进行了现场检查验收。

文图：彭象武

linyuan_gy

蛮坡站的建设情况。

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贵阳轨道交通1号线观山湖段实现“轨通”

作者：管理员      发布时间：2016-08-30      浏览量：7

2016年8月30日上午10时许，随着贵阳轨道交通1号线下麦西站左线轨道最后一组轨排焊接成功，市轨道公司董事长李红卫宣布“贵阳轨道交通1号线观山湖段‘轨通’”，标志着1号线工程观山湖段轨道铺设全部完成。至此， 1号线工程观山湖段27.4单线公里全面实现“轨通”。这是1号线观山湖段实现“洞通”后，贵阳轨道交通建设的又一重要节点。

轨道1号线下麦西站左线轨道最后一组轨排焊接施工

市轨道公司在下麦西站隧道前举行庆祝1号线观山湖段“轨通”仪式。市轨道公司领导班子成员、中层干部，施工、设计、监理单位的代表参加仪式。

公司总经理张乾国在“轨通”仪式上说，1号线观山湖段“轨通”是贵阳轨道交通一件里程碑式的大喜事，不仅为其他段铺轨积累了经验，同时为机电施工创造了条件，更为明年观山湖段正式开通运营打下了良好基础。张乾国指出，要以此次“轨通”为起点，总结经验，把下一阶段的土建、机电工程施工干得更好、更精、更快，为贵阳轨道交通早日开通运行，为改善交通环境、提高城市品质，再立新功、再创佳绩。

公司党委书记、董事长李红卫对1号线观山湖段“轨通”表示祝贺。他指出，观山湖段“轨通”是在市委、市政府的正确领导下，轨道公司精心安排，科学组织，全体参建单位共同努力与大力支持下完成的，他希望各参建单位继续团结协作，吸取前期施工中的经验教训，切实按照市委、市政府提出的质量、成本、工期、安全、廉洁“五统一”的要求，优质、高效地完成好轨道1号线的建设。

多条轨道并行、交叉的轨道1号线下麦西站

1线观山湖段铺轨全长27.412单线公里，P60-9#单开道岔23组，P60-9#交叉渡线2组。观山湖段共设1处铺轨基地，下麦西站至云潭路站段采用散铺法作业，云潭路站至贵阳北站采用机铺法作业。自2015年10月以来，市轨道公司组织参建单位见缝插针，精心作业，在确保安全和质量的前提下，圆满完成了该段的轨道铺设任务。该段“轨通”的全面实现为接下来的“电通”、“车通”奠定了基础，也为早日实现通车运营提供了有力保障。“轨通”后，列车牵引供电、全线接触网、通信信号、区间疏散平台施工将具备全面展开的条件。

将军山高架桥上的轨道1号线

（文图：莫伟平、孟又新）

发呆的苹果

望城坡站，靠近小城故事

zx4824

发呆的苹果 发表于 2016-8-31 12:15
望城坡站，靠近小城故事

这个站好慢，长江路、珠江路2个站都封顶通路了，这边还在慢慢扁，也没见周围影响施工的，就一直没什么动静

天线宝宝_

linyuan_gy 发表于 2016-8-30 09:19
蛮坡站的建设情况。

蛮坡站那里本来是有条地下河的 水量很大 不知道地铁站的建设有没有影响下游河道的供水补给情况 好桑心~

littlefederer

正东 发表于 2016-8-31 13:59
蛮坡站那里本来是有条地下河的 水量很大 不知道地铁站的建设有没有影响下游河道的供水补给情况 好桑心~

说没有影响肯定是不可能的

littlefederer

正东 发表于 2016-8-31 13:59
蛮坡站那里本来是有条地下河的 水量很大 不知道地铁站的建设有没有影响下游河道的供水补给情况 好桑心~

说没有影响肯定是不可能的

hunanty

zx4824 发表于 2016-8-31 13:40
这个站好慢，长江路、珠江路2个站都封顶通路了，这边还在慢慢扁，也没见周围影响施工的，就一直没什么动 ...

是不是还同时在修S1号线的换乘站？所以，慢的？

yangtt86

贵阳轨道交通1号线观山湖段实现“轨通”

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yangtt86

      8月31日下午，由中铁十九局承建的1号线第六工作段人民广场站～朝阳影剧院竖井区间隧道右线安全、顺利、精密贯通。
     人民广场站～朝阳影剧院竖井区间隧道全长687m，隧道最小埋深为10.6m，最大埋深为29m，隧道地质条件复杂，同时下穿南明河(长70m)、展览馆和民用建筑物，易发生突泥突水及冒顶塌方，给组织施工和安全生产带来极大的难度和风险，也是全线控制性重难点工程项目之一。该区间设置停车线（大断面）有16.5m的渡线段，采用三联拱施工，三联拱施工工法需先施工中间两个中导洞，待中导洞完成后，施做中墙，中墙完成后，再施工两侧边洞，最后施工中洞，断面跨度达21m，施工难度大，风险高，工序转换频繁，此次贯通在三联拱处的右线中导洞实现。


人～朝竖井区间隧道右线精密贯通

xiaoxiaosheng

前不久去工地问过工人，望城坡站是S1和1号线的换乘，地下挖深25米，分三层，工程量也比较大，目前第二层已基本结束，再过一个月左右就能封顶。

发呆的苹果

xiaoxiaosheng 发表于 2016-9-3 22:39
前不久去工地问过工人，望城坡站是S1和1号线的换乘，地下挖深25米，分三层，工程量也比较大，目前第二层已 ...

我每天都路过这里，还怪这么慢，原来是S1，挖的洞确实深

地铁S1线一期起于南明区望城坡站，终点位于贵安新区贵安站，由东向西走分别设置望城坡、黄河北路、锦江路、中曹司、金竹、石板镇、天河潭、麦湖路、东纵线、金马中路、百马路、贵安中心区、贵安，共计13座车站。

发呆的苹果

8.31和9.4对比

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9月5日，由市轨道公司机电设备部组织的贵阳轨道交通1号线首通段大关站设备房移交工作顺利完成，标志着车站装修的第一个工期节点顺利完成，同时车站的弱电系统开始全面进场。

自从6月进场以来，1号线首通段各车站施工单位增派工人加班加点施工，不到3个月的时间内，完成了车站的临水、临电、临边施工，并在各弱电系统的配合下，于9月初完成了首批设备房的砌筑、开孔、管线预埋等工作，为接下来的通信、信号、综合监控等系统的进场奠定了基础。

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图为设备区走廊

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图为设备房内部

目前，除了设备房的完工以外，车站的通风管道、给排水管道、动力照明线管等也在紧锣密鼓地进行安装施工，另外各弱电系统的线槽也已进场进行预埋。

文图：翁浩