市铁路建设办公室对我的电话回复

gaoloumi0426

csjxc002 发表于 2025-9-9 14:03
还有人问12345要连路线，不要城际。

苏州南站就活该没有轨道交通？这波我站国家，用如通苏湖串联张家港，常熟到苏州南才是省钱现实的方案，搞什么10号线纯扯淡。

武晋

zimmer89 发表于 2025-9-9 05:18
水乡线连接南站，如通苏湖城际与水乡线是贯通的，目前水乡线已经开工。
水乡线的动车所在苏州北，水乡线 ...

那就对了，“大地铁”连接北站、园区站、东站、南站，把各条高铁线上的客流汇聚起来去南通新机场应该是主要目的。

insospeed

武晋 发表于 2025-9-9 15:25
那就对了，“大地铁”连接北站、园区站、东站、南站，把各条高铁线上的客流汇聚起来去南通新机场应该是主 ...

苏州北站以北，苏州是没有积极性的，最多到沙家浜，再往北省里要就省里掏钱好了

Jacksun123456

没了联络线，这一段就没有开工的意义啊。建起来了 也用不到 白花钱。真是够郁闷的

为rmb服务

gaoloumi0426 发表于 2025-9-9 15:19
苏州南站就活该没有轨道交通？这波我站国家，用如通苏湖串联张家港，常熟到苏州南才是省钱现实的方案，搞 ...

这跟国家有什么关系？

武晋

zimmer89 发表于 2025-9-9 05:07
东站已经在施工，地连墙都做好了。所以东站方案动不了。

那这妥妥的联络线外包布局竟然就这么放弃了，真是浪费。“大地铁”经停园区站的必要性在哪里，很迷……

zimmer89

武晋 发表于 2025-9-9 15:54
那这妥妥的联络线外包布局竟然就这么放弃了，真是浪费。“大地铁”经停园区站的必要性在哪里，很迷……

因为之前要兼顾联络线。前期工作都做完了，钱也花掉了，现在不想再改了。
另外，现在各种联络线都没了，这些城际倒确实成了各站之间换乘的最佳选择。

白石青

两个大ld在省里好像也没改变基建处处受制的局面。难受

Mihimaru

gaoloumi0426 发表于 2025-9-9 15:19
苏州南站就活该没有轨道交通？这波我站国家，用如通苏湖串联张家港，常熟到苏州南才是省钱现实的方案，搞 ...

南站整这么远一时之间没有轨道交通连接不是很正常嘛

sd13

gaoloumi0426 发表于 2025-9-9 15:19
苏州南站就活该没有轨道交通？这波我站国家，用如通苏湖串联张家港，常熟到苏州南才是省钱现实的方案，搞 ...

如通苏湖不到张家港啊 常熟市区也不到 去了机场选址就往东北准备过江了

sunalinc

武晋 发表于 2025-9-9 15:25
那就对了，“大地铁”连接北站、园区站、东站、南站，把各条高铁线上的客流汇聚起来去南通新机场应该是主 ...

别扯了，退一步说，去上海不比南通方便

湖家楼

Jacksun123456 发表于 2025-9-9 15:35
没了联络线，这一段就没有开工的意义啊。建起来了 也用不到 白花钱。真是够郁闷的

北站和东站区间，已经有通苏嘉甬在建了，又花 200 小目标建这条城际 （就多了个园区站），真土豪   

childish

湖家楼 发表于 2025-9-9 16:35
北站和东站区间，已经有通苏嘉甬在建了，又花 200 小目标建这条城际 （就多了个园区站），真土豪

其实可以这样想，苏州北站、园区站、苏州东站、苏州南站都可以通过这个条城际到未来的苏州机场，这条线就是用来串联高铁站和机场的，眼前看可能作用不大，待苏州机场建成，作用就体现出来了，特别是在当前地铁收紧的情况下。虽然失去了联络线，这也算是一种很好的心理安慰。

梅森

childish 发表于 2025-9-9 16:41
其实可以这样想，苏州北站、园区站、苏州东站、苏州南站都可以通过这个条城际到未来的苏州机场，这条线 ...

也只能这么想了，不过按照这个情况来看，高铁联络线都处处受阻，机场还不知道猴年马月呢

武晋

sunalinc 发表于 2025-9-9 08:31
别扯了，退一步说，去上海不比南通方便

话是这么说，但参考北京大兴机场，这“大地铁”的功能跟机场线差不多，吸引苏南地区去新机场搭机。各路高铁到苏州各站下来换乘“大地铁”。