临沂到曲阜城际铁路专用讨论帖（26日正式开通 ）

xiexiaobo88

9月1日13时30分，中铁十四局集团鲁南高铁项目部担负施工的跨205国道连续梁，经过一分部建设者连续13个小时不间断作业，终于顺利浇筑完成，至此，鲁南高铁又一工期控制性重点工程被成功突破。  　　据了解，跨205国道连续梁为40+64+40米预应力砼连续箱梁，梁体全长145.5米，桥面宽12.6米，梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，墩顶位置设置横隔梁。跨205国道连续梁为临沂梁场铺架方向经过的第一座预应力现浇连续箱梁，全部混合体方量2033方，施工所需周工长、制约后续铺架进度，为本标段的控制工程。该连续梁的成功浇筑完成，向打通全线铺架线路又迈出至关重要的一步。  　　为确保跨205国道连续梁优质安全地成功浇筑，一分部按照局项目部的要求，做了周密的部署和细致的组织，从技术、安全交底，到施工工艺要求和工序衔接安排，都经过多次认真的研讨，并明确了各工序施工的具体责任人，自8月31日23时开始浇筑，到浇筑完成历时13个小时，圆满完成了该连续梁合拢段375方混凝土的浇筑任务。  　　截至目前，鲁南高铁中铁十四局管段的桩基建设工程已完工92%，地下承台完成73%，跨路和跨河连续梁12处已全部开工，开工率100%，其中，跨塔城公路连续梁已施工完成，跨京沪高速公路及S229省道悬灌梁已完成0号块浇筑，开始标准节段的施工。随着跨205国道连续梁浇筑完成，鲁南高铁向最后胜利又迈出坚实的一步。

琅琊青柳

这真是极好的

失落记忆

加油，进度很快

琅琊青柳

　　9月1日13时30分，中铁十四局集团鲁南高铁项目部担负施工的跨205国道连续梁，经过一分部建设者连续13个小时不间断作业，终于顺利浇筑完成，至此，鲁南高铁又一工期控制性重点工程被成功突破。

　　据了解，跨205国道连续梁为40+64+40米预应力砼连续箱梁，梁体全长145.5米，桥面宽12.6米，梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，墩顶位置设置横隔梁。跨205国道连续梁为临沂梁场铺架方向经过的第一座预应力现浇连续箱梁，全部混合体方量2033方，施工所需周工长、制约后续铺架进度，为本标段的控制工程。该连续梁的成功浇筑完成，向打通全线铺架线路又迈出至关重要的一步。

　　为确保跨205国道连续梁优质安全地成功浇筑，一分部按照局项目部的要求，做了周密的部署和细致的组织，从技术、安全交底，到施工工艺要求和工序衔接安排，都经过多次认真的研讨，并明确了各工序施工的具体责任人，自8月31日23时开始浇筑，到浇筑完成历时13个小时，圆满完成了该连续梁合拢段375方混凝土的浇筑任务。

　　截至目前，鲁南高铁中铁十四局管段的桩基建设工程已完工92%，地下承台完成73%，跨路和跨河连续梁12处已全部开工，开工率100%，其中，跨塔城公路连续梁已施工完成，跨京沪高速公路及S229省道悬灌梁已完成0号块浇筑，开始标准节段的施工。随着跨205国道连续梁浇筑完成，鲁南高铁向最后胜利又迈出坚实的一步。

　　沂蒙晚报记者 何青

johnnynie

-鲁南高铁项目部第二台架桥机开始架梁
中铁十四局集团鲁南高铁项目部第二台架桥机历时5天连续24小时不间断拼装作业， 9月4日组装完成，并于下午1时36分成功架梁，至此，鲁南高铁项目部东西两个方向同时具备架梁能力，形成了双线铺架、东西对进架梁格局。

架桥机上梁
经五公司全力组织协调，第二台架桥机从正在运行中的沪通铁路项目部调配而来。为使架桥机早日转场，三分部项目经理崔维华三次南下沪通项目部，及时对接，周密组织，从沪通项目部拆卸转场、长途运输，到进场选址组装，十几天时间来回奔波，不辞辛劳。为赶时间，保节点，项目部全力以赴，不分昼夜，三个工班连轴转，只用5天时间完成了架桥机的组装上桥、运行调式等工作。创造了新的架桥机转场、运输、组装快速度。

提梁机提梁作业

架梁作业

架梁到位
第二台架桥机开始架梁，这是鲁南高铁建设进程中又一重要节点被成功突破，对于实现东西两个方向同时架梁作业，加快架梁速度具有十分重要意义。

琅琊青柳

嗯 速度加快了 应该

xiexiaobo88

高铁北站效果图

琅琊青柳

xiexiaobo88 发表于 2017-9-8 15:13
高铁北站效果图

还可以吧 看着

失落记忆

xiexiaobo88 发表于 2017-9-8 15:13
高铁北站效果图

看着还不错哦

ngi01234

连盐铁路为电气化铁路，设计时速200公里，线路全长234公里。该铁路工程正线近日全线贯通，预计2018年4月份开始联调联试，8月份具备通车条件。建成通车后，连盐铁路向北通过青（岛）连（云港）铁路连接青岛，向南通过沪通铁路（上海至南通）直抵上海，是沿海铁路大动脉的重要组成部分。


发现铁路建设真够费劲的，上述铁路2013年12月开工的。关键现在已经正线全线贯通了，结果得等到明年4月份才开始调试，再过1整年才具备通车条件。看来，临沂的高铁也是路漫漫其修远兮啊

琅琊青柳

ngi01234 发表于 2017-9-13 12:15
连盐铁路为电气化铁路，设计时速200公里，线路全长234公里。该铁路工程正线近日全线贯通，预计2018年4月份 ...

连盐是电气化的 而且是在等沪通  临沂曲阜段后年还是没问题的

琅琊青柳

http://news.gaotie.cn/jianshe/2017-09-12/419674.html

琅琊青柳

　本报济宁讯　9月7日,记者从山东高速集团控股的鲁南高铁项目公司获悉,自2016年12月17日开工至8月底,8个月时间鲁南高铁临曲段项目已累计完成投资43.16亿元,创造了全国高铁项目建设的新速度。
　　记者在位于济宁市泗水县泗张镇的鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部了解到,目前鲁南高铁临曲段钻孔桩工程已完成1788个；承台扩基工程已完成208项；墩台工程已完成195个；涵洞工程已完成5个。“从工程开工以来,我们一直都是24小时3班倒作业,力求保障在约定工期内完工。”该标段项目经理部副经理李军告诉记者。
　　据介绍,鲁南高速铁路全长494公里,总投资约为750亿元,设计时速为350公里,是山东有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目,同时也是山东高速集团控股建设的继济青高铁之后第二条高铁项目。据了解,该项目全线采用分段建设模式,由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。
　　鲁南高铁项目公司相关负责人告诉记者,这次先期开工的临沂至曲阜段工程,正线全长138.284公里,桥梁52座,隧道6座,正线桥隧占比73.64%,沿线设临沂北、费县北、蒙山、泗水南4个新建车站,改扩建曲阜东站1个车站,项目投资总额206.14亿元。在临曲段开工两个月时就完成了沿线5个中心实验室、11个拌合站、10个钢筋加工场建设任务,截至8月底,累计完成投资43.16亿元,创造了全国高铁项目建设的新速度。
　　据李军介绍,鲁南高铁临曲项目地处山东鲁西南地区,跨济宁、临沂两市,地下水系、管道和路网发达,空中光缆和电缆纵横交错,部分桥梁跨越公路和通航河道,地理环境非常复杂,施工干扰极大。
　　李军告诉记者,为保证按时完成任务,该项目充分依托地方政府责任主体,按照省市签订的目标责任书要求,采取定任务、定时间、定点、定人的方式,高效推进各项工作。“开工短短4个月内,临曲段管段红线内用地、临时用地、房屋拆迁全部完成,三电拆迁接近尾声,河道、海事、水利、交通、路政、治安等路地关系进一步融洽,保证了施工生产的顺利进行。”李军说。

琅琊青柳

曲菏段预估十月底开工

竞天

琅琊青柳 发表于 2017-9-8 17:20
还可以吧 看着

不是吧 这算可以？审美差异好大 感觉真心土爆了