关于铁路，保定可以主动做的工作之我见！！

chilly · 发表于 2018-10-30 21:03:19

如果取消保定动车所的话，看来以后石雄、忻雄始发站都会设在雄安站了。
其实雄安站离保定东站也不算太远，希望以后保定也能一些始发车。

crespo9 · 发表于 2018-10-30 21:07:23

肉食者鄙，未能远谋，一声叹息

淼森 · 发表于 2018-10-30 21:08:58

悲哀。为了省几个亿就取消保联络线。丢掉存车场。

淼森 · 发表于 2018-10-30 21:09:27

穷疯了的脑子

tdjtdj · 发表于 2018-10-30 21:20:04

孤帆飘飘发表于 2018-10-30 20:30

这是从前关乎保定的重要事件，是保定历史性衰落的一个缩影，回顾这些悲凉感油然而生。
现如今应感谢雄安的宏伟决策，起码不会比以前更糟糕。

保定太平 · 发表于 2018-10-30 21:52:58

初设审查意见，谁提的意见？铁路，还是**

保定一中 · 发表于 2018-10-30 22:06:49

谁让咱穷呢，知足常乐，哈哈

我是蓝鱼儿 · 发表于 2018-10-30 22:07:56

保定太平发表于 2018-10-30 21:52
初设审查意见，谁提的意见？铁路，还是**

孤帆兄刚才发的是以前修津保的资料，不是现在的石雄。

保定太平 · 发表于 2018-10-31 00:47:00

看错了，不好意思。不过考虑现在经济形势，技经投资的审查可能很卡。

hebe · 发表于 2018-10-31 08:04:49

希望咱这也积极努力对接

孤帆飘飘 · 发表于 2018-10-31 09:08:46

骑驴闯白宫 · 发表于 2018-10-31 09:14:46

孤帆飘飘发表于 2018-10-31 09:08

保定站可以进高铁了？

孤帆飘飘 · 发表于 2018-10-31 09:18:47

回头看历史，各种阴差阳错！原因是多方面的，可结果都是对保定发展不利的。当初可研设计考虑的很周全，而且都有比选方案，可审批建设过程一旦滞后，就会被人抢先，失去机遇。每次可研都是在既有情况上研究，原来有就会考虑利用乃至扩大规模，如果没有再想去新增就难了，而且越早拆迁成本越低，城市管理人员的眼光真的是决定后续发展啊。

hebe · 发表于 2018-10-31 09:22:28

crespo9 发表于 2018-10-30 21:07
肉食者鄙，未能远谋，一声叹息

加一。穷目光短

hebe · 发表于 2018-10-31 09:24:42

孤帆飘飘发表于 2018-10-31 09:08

当时有机会没抓住的意思，没按一方案实施吗

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