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发表于 2019-6-2 10:11:03
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窑岭终于有新消息了，还在二期围档阶段。近日 长沙地铁项目窑岭湘雅二医院站 有了新突破 顺利完成主体二期围挡封闭打围工作 该站 即将进入主体结构施工阶段 窑岭湘雅二医院站 该站位于人民路和韶山北路交叉口处，沿人民中路东西向布置，与7号线换乘车站，全长196米，采用半盖顺作法施工。 ▲车站施工示意图 交通疏解困难，怎么破？ 设计初期 窑岭湘雅二医院站主体完工需要16期交通疏解，超出合同工期要求，且无法满足连续施工，这不但造成机械、人工等施工成本增加，同时，交通疏解分期越多，导致主体结构的整体质量得不到保证，增加安全隐患。 ▲初步设计车站站位 建设者给出的“中交”方案 项目部不等不靠，主动出击，积极与业主、设计单位进行沟通，通过对车站周边道路车流量及人流量进行调查、统计分析，得出车站站位设计、湖南省鼓舞剧院拆迁、地下管线改迁影响为影响交通疏解的主要因素。 01 调整车站施工方案 根据车复杂施工条件，交通疏解期数过多，项目部多次与业主、设计单位进行沟通，调整车站站位，使车站东端头井不必横跨十字路口，减少了6期交通疏解施工，同时调整渡线位置，减小由于红旗渠排水箱涵迁改对交通影响，有效加快施工进度。 02 优化交通疏解方案 车站站位缩短后，深入对窑岭现场交通流量进行调查，进一步优化施工疏解方案，减少施工期数，北侧盖板调整为1期施工，另将红旗渠管线改迁施工与车站结构交通疏解进行合并同时施工，最终将交通疏解期数降低至6期。 03 优化管线改迁方案 对现场的管线情况仔细排查后组织召开会议，为避免管线改迁对主体二期结构施工进度的影响，优化管线改迁方案，在主体一期盖板下方增设“U”型槽，通过此措施可以大大减少主体二期管线改迁对结构施工的进度影响。 ▲主体一期盖板下方增设U型槽 04 加强合作减小改迁对施工的影响 红旗渠横跨基坑红线，需市政单位先行改迁后，再进行主体施工。项目部根据市政的交通疏解方案，积极与市政单位进行沟通，最终采用主体和市政管线改迁同步施工的方案，切实减少红旗渠改迁对我方施工工期的影响。 ▲红旗渠 预备期二期，市政单位进行红旗渠北侧改迁施工，项目进行5号出入口人工挖孔桩及盖板施工，同时施工部分主体围护桩作为市政红旗渠开挖支护桩使用。 ▲红旗渠北侧改迁阶段与主体同步施工示意图 预备期三期及主体一期，市政单位进行新红旗渠跨路中改迁施工，项目进行主体一期剩余围护桩施工及车站北侧砼支撑、盖板施工。 ▲红旗渠跨路中改迁阶段与主体一期同步施工示意图 主体一期围护桩、盖板施工期间常与“管线作伴”，管线“肩并肩”，项目条条梳理，不等不靠，见缝插针有序组织施工。 ▲主体一期管线介绍图 ▲窑岭湘雅二医院站主体二期围挡封闭 此次主体二期围挡顺利封闭 拉开了主体结构施工的帷幕 项目全体职工将携手奋进 奋起直追 为早日实现地铁建设目标不懈奋斗 固 |
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