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发表于 2015-1-1 22:58:18
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“根据指挥部的要求，由于郑州机场二期工程距年底建成投用时间十分紧迫，所以元旦期间不放假……”2014年12月31日，放在办公桌上的手机屏幕一亮，中建三局集团郑州有限公司副总经理马学辉收到这样一条短信。
元旦、春节、劳动节、国庆节……自机场二期工程开工以来，马学辉记忆里所有的节日，似乎都是“不放假”。
当天下午，记者跟随马学辉登上机场二期信息指挥中心大楼顶楼向东眺望——T2航站楼已显露出她俏丽的身姿，整个工程颇似大写字母“X”，曲线柔美又充满力度；两组弧形指廊如张开的双臂，拥抱着美丽的新世界。
“目前，T2航站楼幕墙装修已完成80%，屋顶闭水工程、室内墙体抹灰工程全部完成，马上进入‘穿衣打扮’阶段。”马学辉告诉记者。
头号工程，自然有着头等的难度和压力，机场二期拥有“五最”——时间最短、质量最高、文明施工最严、施工难度最大、交叉施工最多。最多时，有184家施工单位8000余名工人同时施工。
“这么多人，怎么避免打乱仗呢？”马学辉的回答干脆利落：“航站楼的下面，有公路、城铁、地铁、行李通道、捷运通道等6个地下通道穿楼而过，按常规方式，这些地下工程完成后才能转入地面施工。为缩短工期，我们创新技术，以14条转换大梁隔空分离，确保地面、地下施工互不影响，仅此一项就缩短工期半年时间。”
事实上，在机场二期，类似情况还有很多，精细管理、科学安排确保了整个工程顺利进行。长春机场负责人来参观时评价说，“郑州机场二期工程创造了国内机场建设史上的奇迹。”
走进T2航站楼，一根根廊柱如同骨架，支撑起高达38.7米的候机大厅。马学辉自豪地说，“质量控制是机场二期工程的最大亮点，比如这些廊柱，我们首次将‘海绵条封堵’方法运用到两次浇筑中，从而实现了无漏浆、无错位、一次成型美观的效果。”
经过2014年的建设高潮，机场二期在迎来2015年第一抹朝阳之后，将进入最为关键的决胜期。“省政府定的目标是——9月30日，包括设备安装、内装修在内的所有施工环节要全部完成，10月后就进入设备调试和验收阶段了，时间非常紧，压力也很大。”
2014年春节，机场二期2000余名工人坚守在施工一线，为了让他们又能团聚、又不耽误建设进度，指挥部把机场周边能包的酒店都包了下来，把工人的妻子、孩子接来团聚过春节。“我家在湖北省松滋市，去年一家人都来了，挺高兴，我觉得这样过年也挺有意义，家人看了我们的工作情况，也理解了我们的辛苦。”负责指廊施工的工人王云武说。在受大雪及雾霾影响情况下，去年春节T2航站楼仍完成施工产值1266.7万元，用57天时间率先完成1358根桩的施工任务。2015年春节，他们仍计划用调休和接家属来过年的方式，保证春节不停工。
“我们刚来时，这里就像是一片‘荒漠’；现在，主体工程封顶了，但还是个‘毛坯样儿’；等2015年装修好，你们再来看，那才叫漂亮呢！”王云武笑着说这话的时候，美丽的晚霞正好映照着雄伟的T2航站楼，镀金一样耀目。 |
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发表于 2014-12-30 23:46:02