苏州地区铁路调图汇总讨论贴

end1end2

国家地理-CNG 发表于 2026-1-16 16:16
这次沪苏湖列车安排还有一些遗憾，一是早间D377、G8961跨越苏州南和盛泽，导致早间三个小时没有车去义乌站 ...

这次苏州南站被砍了很多车，青岛到苏州南的就剩D2145了，福州线损失了大标杆G1411，苏州南到武汉的只剩G3263了，损失了长途车，补了管内车。估计客流不及预期，盛泽站倒是增加很多长途车。

Robinson8

byf0090 发表于 2026-1-19 15:18
铁路苏州站19日共停运列车112趟

沪宁城际25趟、沪宁沿江5趟

你这写错了吧  怎么这么少呢

国家地理-CNG

end1end2 发表于 2026-1-19 15:36
这次苏州南站被砍了很多车，青岛到苏州南的就剩D2145了，福州线损失了大标杆G1411，苏州南到武汉的只剩G3 ...

苏州南到武汉的G1523应该还在的，查时刻表有，但是购票界面输进去不显示，不知道怎么回事

国家地理-CNG

end1end2 发表于 2026-1-19 15:36
这次苏州南站被砍了很多车，青岛到苏州南的就剩D2145了，福州线损失了大标杆G1411，苏州南到武汉的只剩G3 ...

福州大标杆损失确实遗憾，那车走的是杭温还便宜，现在早上有一班1315也是大标杆，但是走的是合福票价高

国家地理-CNG

end1end2 发表于 2026-1-19 15:36
这次苏州南站被砍了很多车，青岛到苏州南的就剩D2145了，福州线损失了大标杆G1411，苏州南到武汉的只剩G3 ...

青岛到苏州南一直就一班车啊，这次还加了个3309青福车，停盛泽

国家地理-CNG

end1end2 发表于 2026-1-19 15:36
这次苏州南站被砍了很多车，青岛到苏州南的就剩D2145了，福州线损失了大标杆G1411，苏州南到武汉的只剩G3 ...

苏州南到武汉的1523又没人坐全程，要么去黄冈的才会坐

国家地理-CNG

end1end2 发表于 2026-1-19 15:36
这次苏州南站被砍了很多车，青岛到苏州南的就剩D2145了，福州线损失了大标杆G1411，苏州南到武汉的只剩G3 ...

沪苏湖大部分客流还是去赣州，福州，景德镇附近的，没几个北上的，也没多少人平日去黄山的，特么黄山的车子开了一把又一把，不是节假日有几个人去皖南旅游哦

长洲府尹

国家地理-CNG 发表于 2026-1-20 00:08
福州大标杆损失确实遗憾，那车走的是杭温还便宜，现在早上有一班1315也是大标杆，但是走的是合福票价高

福州标杆整线撤离沪苏湖，也不单是苏州南的损失

end1end2

国家地理-CNG 发表于 2026-1-20 00:10
沪苏湖大部分客流还是去赣州，福州，景德镇附近的，没几个北上的，也没多少人平日去黄山的，特么黄山的车 ...

沪苏湖主要还是南下的客流福建、江西、浙江的客流，北上以管内线路为主了。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2026-1-20 07:55
福州标杆整线撤离沪苏湖，也不单是苏州南的损失

还是客流不行。说明不是线路有加车空间，就能有标杆的。标杆还得是传统干线。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2026-1-20 10:22
还是客流不行。说明不是线路有加车空间，就能有标杆的。标杆还得是传统干线。

客流尚需培养，而且我觉得主要是连接上海另一头的线路还没全通，比如雄商、杭衢、杭临绩等，现在只连通了合杭、杭温、杭昌，沿线大城市不多，宁杭也只是形式通、杭昌在南昌端还接不上西沪昆……希望南唐联络线和江山联络线接通沪昆后，可以从西沪昆转点进沪车来，对客流提升有帮助

end1end2

长洲府尹 发表于 2026-1-20 10:41
客流尚需培养，而且我觉得主要是连接上海另一头的线路还没全通，比如雄商、杭衢、杭临绩等，现在只连通了 ...

的确，宁杭也就南京南客流大，沿线其他都一般般的，还是要等杭衢接入沪昆高铁。

国家地理-CNG

长洲府尹 发表于 2026-1-20 07:55
福州标杆整线撤离沪苏湖，也不单是苏州南的损失

差不多就是苏州南的损失，因为沪杭还有走合福的沪厦大标杆，苏州只有那1315半对，还绕路

国家地理-CNG

zimmer89 发表于 2026-1-20 10:22
还是客流不行。说明不是线路有加车空间，就能有标杆的。标杆还得是传统干线。

也不全是客流原因，那个车点太差了，到福州十点多，这个点的标杆车也就京沪高铁全程车，还有武广之类的有客流，其它方向的标杆客流都不会好的，如果改到1315那个点，绝对天天爆满，又便宜速度又快。其实还有个原因是太局自己不想开了，那车和太原南-上海虹桥是套跑关系，太局想直接从合杭南下杭温了，两趟车并成一趟车。

国家地理-CNG

长洲府尹 发表于 2026-1-20 10:41
客流尚需培养，而且我觉得主要是连接上海另一头的线路还没全通，比如雄商、杭衢、杭临绩等，现在只连通了 ...

最重要的是东西沪昆，说实话，杭衢沿线跟苏州交流不多的，主要还是杭州和上海，雄商也就商丘跟苏州交流多一些，其次菏泽，聊城以北跟苏州都没交流的，历史上也没有直通苏州的列车（衡水除外），之前开过保定到上海的K849客流一塌糊涂，没过两年就改去平顶山了，结果天天爆满