<黔桂铁路增二线工程>｜正线全长411.9公里｜设计速度160km/h｜前期招标

滑稽树下你和我

wudamu 发表于 2025-10-26 15:41
不是，别把桂柳和四川重庆想得太近，同时和桂东南与粤西之间那种不是一个概念，四川重庆和云南贵州之间 ...

还是很近的，重庆成都吃辣吃麻的能力桂柳都有，像重庆山城跟柳州桂林喀斯特也是似曾相识，影响占一部分，大部分还是湘熟悉程度更大，湖南来桂柳特别是桂林认可感很强的，桂林现在不也是干脆跟湖南玩了？

滑稽树下你和我

1419173 发表于 2025-10-26 20:11
说实话在平南的柳州人多数都是八九十年代上来的，年轻人已经很少了，桂平也差不多，这些人都已经很少回家 ...

主要还是因为当时来柳州有工作做吧？尤其是搞机械钢铁化工等等的需要大量招工，那个时候工人阶级还是很强的话语权，认可感归属感很强说出去都是很自豪的事情，哪像现在什么都朝钱看好像哪个赚钱多就厉害，劳动工人都是宣传辛劳

大奶哥

1419173 发表于 2025-10-26 20:11
说实话在平南的柳州人多数都是八九十年代上来的，年轻人已经很少了，桂平也差不多，这些人都已经很少回家 ...

现在他们下广东和去南宁肯定是主力，但不能讲人流很少。在平南看见桂B车牌不算少见，现在高速公路也是出行的主流

1419173

大奶哥 发表于 2025-10-26 23:35
现在他们下广东和去南宁肯定是主力，但不能讲人流很少。在平南看见桂B车牌不算少见，现在高速公路也是出 ...

平南的桂b车牌是有点的，但是这点客流远远不够支撑柳梧这条铁路的，毕竟平南往东地区的人几乎没有往柳州跑的。你看看梧柳高速天天晒谷就知道了，哪怕是平南那几辆车也远远不够支撑的，当然，梧柳绕开桂平确实也是个槽点。

1419173

大奶哥 发表于 2025-10-26 23:35
现在他们下广东和去南宁肯定是主力，但不能讲人流很少。在平南看见桂B车牌不算少见，现在高速公路也是出 ...

还有一个问题，平南南站在镇隆(西江南部)，这就分流了平南外出的绝大多数客流，要知道平南60%以上的的人口在江南，江北(除了思旺丹竹这种比较偏的镇以外)去江南坐车还是比较方便的，但江南人几乎不会去江北搭车，像镇隆、大安这些大镇都有去大城市的大巴，多数人没必要往江北的县城跑。

wudamu

滑稽树下你和我 发表于 2025-10-26 21:24
还是很近的，重庆成都吃辣吃麻的能力桂柳都有，像重庆山城跟柳州桂林喀斯特也是似曾相识，影响占一部分， ...

啊？全国这么多吃辣的地方，这么多讲西南官话的地方，能说都关系近吗，你觉得和柳州同样讲西南官话同是能吃辣的武汉、昆明这些地方关系近吗，都是一千多公里的距离，虽然都属于一个方言大片都能吃辣，这并不能说明什么，好比有两个人长得像但这并不能说明两个人关系近

湖南不见得和桂柳有太多认同感或者说熟悉感，除了靠近广西的那一块。我跟你说一个好玩的事情，上半年我去衡阳玩，打车的时候一个本地司机问我是哪里人，我说是柳州的，他回答说广西的呀，然后他就用他学白话跟我交流，还好我会点白话我回他了

讲到喀斯特，肇庆都有喀斯特地貌，还是在市区，那个公园的名字甚至也是叫七星岩，也不能说明桂柳和肇庆那边关系近啊

wudamu

滑稽树下你和我 发表于 2025-10-26 21:24
还是很近的，重庆成都吃辣吃麻的能力桂柳都有，像重庆山城跟柳州桂林喀斯特也是似曾相识，影响占一部分， ...

桂林的招商引资也是广东来的多啊，华为、格力还有之前比亚迪的一个什么厂都是广东来的，桂电的毕业不多是去广东找工作

大奶哥

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首先梧柳这几年的车流跟广西其他路比，车也不算太少。第二个车少还有很大原因是过路费实在是太贵了。

twty

想省钱也可以走平行的二级路的呢，二级路是免费的啊，就是限速多，货车多而已，跑不起来

滑稽树下你和我

wudamu 发表于 2025-10-27 00:09
啊？全国这么多吃辣的地方，这么多讲西南官话的地方，能说都关系近吗，你觉得和柳州同样讲西南官话同是 ...

全国真正吃辣的地方是非常少的，中原地区那种所谓的辣都是胡辣、椒麻辣，真正的吃辣区就是江西、湖南、川渝贵、桂柳附近，不然怎么解释桂林米粉和南昌拌粉的相似度呢？甚至价格都差不多。

武汉、昆明又不适合了啵，昆明偏清淡（米线、糊糊、菌汤锅）武汉（重口热干面芝麻酱、糊汤粉、豆皮、清蒸武昌鱼），湖南还是跟广东、湖北、江西走得更近一点，不是有句玩笑话嘛讲湖南的省府不是长沙实际上应该是深圳因为深圳的湖南帮是最多的

滑稽树下你和我

wudamu 发表于 2025-10-27 00:09
啊？全国这么多吃辣的地方，这么多讲西南官话的地方，能说都关系近吗，你觉得和柳州同样讲西南官话同是 ...

肇庆更靠近广州了，那边只算是喀斯特的边缘地带，喀斯特的核心还是河池到贵州那边，以前老划分的时候贺州以前叫贺县旁边的怀集、广宁还归广西管呢，后面把那边给广东后换来的北部湾，而且贺州梧州跟桂柳关系影响力也没有那么大就更不用说更远的肇庆清远咯

wudamu

滑稽树下你和我 发表于 2025-10-27 12:46
全国真正吃辣的地方是非常少的，中原地区那种所谓的辣都是胡辣、椒麻辣，真正的吃辣区就是江西、湖南、川 ...

有时间你去昆明还有武汉看看吧...武汉昆明口味比柳州还要重，尤其是昆明，全国西南华中地区那么多省和人口都在吃辣....柳州还算是这些吃辣地方中偏淡了的

wudamu

滑稽树下你和我 发表于 2025-10-27 12:48
肇庆更靠近广州了，那边只算是喀斯特的边缘地带，喀斯特的核心还是河池到贵州那边，以前老划分的时候贺州 ...

不是哦，清远韶关肇庆也有很多，可以说核心是在广西，最精华的部分在广西，但是广东也有一部分是有的哦，包括贵州和云南都有

1419173

大奶哥 发表于 2025-10-27 10:59
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首先梧柳这几年的车流跟广西其他路比，车也不算太少。第二个车少还有 ...

拿节假日比没意义，你平时去跑，你看有多少车，我跑这条路七八年了我肯定比你懂。或者上数据，梧柳去年的日均车流量才9400+，还不到桂阳(22000+)的一半，勉强相当于岑兴(28000+)的三分之一。

1419173

大奶哥 发表于 2025-10-27 10:59
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首先梧柳这几年的车流跟广西其他路比，车也不算太少。第二个车少还有 ...

根本原因还是车流量不足，跟梧柳大致平行的柳北连着贵港、玉林这样的人口大市，日均也才12000+，差不多是人家山区高速都南高速(21000+)的一半。不过等荔河贯通了可能会好点，现在渝贵川往珠三角的车还是走厦蓉和二广比较多，节假日才会走柳州。