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发表于 2022-12-2 15:22:25
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放大的渣图还是看得出来，最右车道不是给中岛掉头车的，因为中岛那个斜坡在路中间还是很明显（尤其还配上车道线），最右车道还是给湘雅附三方向来车的车道
规划如果真是这样搞，他们真想不到可能造成的堵塞尤其车祸么？我只能就着他们的意思来想为什么硬要这么干了；
根据道路中间的绿化隔离带和车道线，从西往东共计4条车道，
1车道和2车道毫无疑问是直行的快速车道，这些车从湘雅附三方向过来，但是和去万象城没有任何关系；
3车道是中岛掉头车道，基本是到万象城的车道；
4车道是可能是慢速车道，车也是从湘雅附三方向过来，但是和去万象城有关系；
那么为什么不把中岛掉头车道放在4车道的位置？因为不是只有掉头车才去万象城，从湘雅附三方向过来的车，也有不少会去万象城，如果掉头车道放在4车道的位置，那个有一定长度的斜坡，会阻碍湘雅附三过来的又要去万象城的车辆，靠不了边；
从湘雅附三过来又要去万象城的，一般会有些什么车呢？进万象城车库的车，公交，的士，网约车，甚至临时靠边后下人去万象城的私家车，这些车还是有一定的客流量的，如果规划不给这些车考虑靠边停泊车道，那对万象城会有蛮大的损失；
都是湘雅附三方向过来的车，因为4车道的目的地很明显，和1车道2车道那些不去万象城的直行快读通过的车相比，慢速很多，跟3车道中岛掉头的车发生堵塞尤其车祸的几率小了不少；
我是建议在桐梓坡顶的那个十字路口，在4车道的入口上方，应该很显著的挂个牌子：“华润万象城专用慢车道”，别让想直行的走错了。
希望是猜测的这样。
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