贵阳市轨道交通3号线一期43.13KM建设纪实（12月16日开通试运营）

yccc7777

qrx12340 发表于 2019-4-28 10:00
这个应该是横洞之类的

那会不会作为一个出入口？

qrx12340

yccc7777 发表于 2019-4-28 10:15
那会不会作为一个出入口？

不清楚，反正这个截面那么小，肯定不是主隧道吧

GY80后

yccc7777 发表于 2019-4-28 10:15
那会不会作为一个出入口？

现在三号线，哪里是入口还太早了。等到2021年底至2022年上半年左右，就可以看出来了。

半山游人

我查了一下前面的报道，比较确定的有18个开工点（记者也有错的时候，嘻!），但是，既然网友们提供有消息，就应该是有点什么动静人家才说的，因此我将不太确定的工点设为"疑似开工点"。朋友们有什么好主意希望提出来。

wlit2006

风萧萧888 发表于 2019-4-28 10:01
花果园东站、松花路站，车流量这么大，分流车辆方案很是令交管局头疼啊。两个车站施工都是明挖，至少占用 ...

确定是明挖吗？那交通不是要瘫痪

rusvin

半山游人 发表于 2019-4-28 12:33
我查了一下前面的报道，比较确定的有18个开工点（记者也有错的时候，嘻!），但是，既然网友们提供有消息， ...

Alex666

dengjingy 发表于 2019-4-28 08:47
之前贵阳地铁官方说的4月全部开工，现在变6月，呵呵哒

哇卡卡卡，估计钱没报道

风萧萧888

wlit2006 发表于 2019-4-28 13:56
确定是明挖吗？那交通不是要瘫痪

单向通行就行了，可选择的路有：花果园大街、松山路、延安南路、遵义中路、惠隆路等，也不至于交通瘫痪。

GY80后

Alex666 发表于 2019-4-28 16:13
哇卡卡卡，估计钱没报道

是争取？预计？还是其他什么，再晚些时候可能会看到，诸如我市三号线，十月份或者十二月份已全线开工的报道。反正贵阳市修什么引进什么，大部分可以不必那么强烈关注。因为从十多年前，我们还不是很懂事的时候开始，就明白了，现在会更加明白。发展的好的城市，无论是城市项目的建设速度，还是小到一砖一瓦的精品和精细化管理，都保质保量，建设那啥的城市，看看新闻就好不要太当真。想买个确实比较好的东西，可以一趟高铁深圳，广州，成都，重庆。再远点，飞到其他一线城市就行。

dengjingy

半山游人 发表于 2019-4-28 12:33
我查了一下前面的报道，比较确定的有18个开工点（记者也有错的时候，嘻!），但是，既然网友们提供有消息， ...

应该有19个点开工，以下是贵阳地铁官方报道，我看了少个师范学院至东风镇区间
1.截止4月1日，3号线明珠大道站、民族大学站、农学院、董家堰站、甘荫塘站、贵州大学站、桐木岭站、四方河站、温泉路站皂角井站、中曹司站和董-中区间风井，师范学院至东风镇区间等14个工点已经陆续开工建设
2.4月17日，贵阳市交委、贵阳市公安交管局、贵阳市轨道集团、3号线建管公司召开轨道交通3号线两站点施工通气会。从4月20日起，贵阳轨道交通3号线花果园西站与顺海站开工建设
3.4月22日，由中铁上海局施工的贵阳轨道交通3号线土建2标花溪南站顺利通过开工条件验收后正式开钻，比原计划提前了4天开工，至此，该项目部花溪南站、明珠大道站和桃花寨站三个车站均实现了实质性开工。

sw2003x

yccc7777 发表于 2019-4-28 10:15
那会不会作为一个出入口？

应该就是施工用隧道，Q区那边离住宅楼太近，没法运输大设备和土方什么的，以后还可以当人防

半山游人

dengjingy 发表于 2019-4-28 17:23
应该有19个点开工，以下是贵阳地铁官方报道，我看了少个师范学院至东风镇区间
1.截止4月1日，3号线明 ...

师范~东风区间我已经标注了

rpr1993

GY80后 发表于 2019-4-28 11:16
现在三号线，哪里是入口还太早了。等到2021年底至2022年上半年左右，就可以看出来了。

哎 三号线 我都从小学毕业等到大学毕业了

Alex666

rpr1993 发表于 2019-4-29 09:26
哎 三号线 我都从小学毕业等到大学毕业了

去读硕士都不够，哈哈

yangtt86

本报讯 记者昨日从贵阳轨道交通公司获悉，3号线一期工程将采用智能化机械设备——盾构机进行施工，全面提升3号线建设速度。

　　据了解，盾构法对全国来说是很成熟的工法，也是目前地铁建设中非常重要的工法。但对贵阳市来说，沉积岩、溶蚀性灰岩、页岩、砂岩，还有众多断层组成复杂的水文地质条件，使得在之前的建设中均放弃这一方法。而目前主要的冷挖法不但加大了施工难度，也延长了工期。

　　经过反复论证，贵阳轨道交通3号线在喀斯特地区将进行大胆尝试，采取盾构这一先进智能化机械设备代替传统密集型人工操作，使机械设备利用率达到最大化。

　　按照计划，3号线总工期是5年，盾构机8-9月份开始施工，加快智能技术在地铁工程中的应用，计划平均每月掘进进度是150米到200米左右，实际土建洞通只有3年半，目前计划2022年6月底完成洞通目标，只要实现洞通，计划就能在2023年6月底达到试运营条件。

　　（本报记者 王芳）