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楼主: TaiXiGaoTie

武九客专-九景衢铁路进度汇总(九景衢试运行)

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发表于 2017-6-17 15:55:32 | 显示全部楼层







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发表于 2017-6-17 15:59:19 | 显示全部楼层











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发表于 2017-6-17 22:23:18 | 显示全部楼层

wqqa老师好!!!我是小发同志
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发表于 2017-6-18 17:45:30 | 显示全部楼层
发展赣东北 发表于 2017-6-17 22:23
wqqa老师好!!!我是小发同志

您好,我是小w同志!我不是老师,我是小朋友!
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发表于 2017-6-19 09:49:41 | 显示全部楼层
江西段啊江西段,铁轨都要生锈了哈!
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发表于 2017-6-19 13:01:30 | 显示全部楼层
要8月就通了就好了
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发表于 2017-6-22 12:04:11 | 显示全部楼层
据说江西段隧道有问题,在翻修
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发表于 2017-6-23 19:14:12 | 显示全部楼层

景德镇北站的左边(西边),在建的几栋房子都是公交枢纽的配套建筑吗?
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发表于 2017-6-23 22:16:56 | 显示全部楼层
video_3 发表于 2017-6-23 19:14
景德镇北站的左边(西边),在建的几栋房子都是公交枢纽的配套建筑吗?

因该不是,公交区纽在地下
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 楼主| 发表于 2017-6-25 20:17:10 | 显示全部楼层
九景衢铁路江西段电力工程开通
来源: 铁路网 时间:2017-06-24 13:27:19 | 海东新闻网·www.qhrbgg.com
近日,中国铁建电气化局集团承建的九景衢铁路江西段电力工程正式送电,送电范围为九江(含)至油墩街站(含)间途经各车站区间电力架空线和高、低压电缆设备。送电后,九景衢铁路九江站(含)至油墩街站(含)间经由的琵琶湖站、湖口站、都昌站范围内所有的电力供电线路及设备、设施全部处于带电状态。

中国铁建电气化局集团九景衢铁路项目管段全长93.6公里,其中既有线约30公里。施工地区正线地形崎岖复杂,春夏两季雨天较多,给施工带来诸多不便。改造线路因临近既有线路,考虑到地下电缆线路情况复杂,只能采用人工开挖,施工难度较大。电缆敷设费时费工,尤其在电缆过轨时需要申请“天窗”点。

为保障工程进度及施工质量,项目部配足雨具,加强作业安全培训。电力变电作业队采用直埋电缆沟扣槽的电缆敷设方式,解决了因电缆敷设不及时导致提前开挖的电缆沟被雨水冲刷坍塌问题,加快了电缆的敷设进度,加强了对电缆的安全防护。最终,他们顺利完成铁路沿线两条10千伏贯通线的架设工作。
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 楼主| 发表于 2017-6-30 13:29:56 | 显示全部楼层
衢九铁路江西区段进入全面验收阶段 全长333公里时速200KM

  中国江西网讯 记者谢梦丽报道:6月29日,中国江西网记者从南昌铁路局获悉,衢九铁路江西区段静态验收工作进入克缺阶段,目前正进行联调联试、开通准备前各方面的工作,确保衢九铁路能够如期投入运营。

  据悉,南昌铁路局鹰潭供电段作为设备接管单位和验收主要单位,对前期在衢九铁路管内159正线公里的接触网、电力以及变配电设备的检查验收发现的问题进行整改。值得一提的是,该段持续总结整改前段时间验收中存在的问题,克服缺点并扫清剩余工作量,做好联调联试、开通准备前各方面的工作,精心组织确保衢九铁路能够如期投入运营。

  衢九铁路自京九线九江枢纽引出,途经景德镇、婺源、常山至衢州,跨江西、浙江两省四市十(区)县,全长333.306公里,其中江西境内244.938公里,线路为双线电气化铁路,目标时速可达200KM。
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 楼主| 发表于 2017-6-30 13:30:05 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-6-30 13:30:23 | 显示全部楼层
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发表于 2017-6-30 15:44:25 | 显示全部楼层
九江站7月初开通始发去往上海虹桥和深圳北方向G字头列车
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发表于 2017-6-30 16:32:08 | 显示全部楼层
九景衢铁路引入九江枢纽站接触网全线贯通
日报界 2017-06-30 14:37
近日,中国铁建电气化局集团一公司九景衢项目部顺利完成衢九(九景衢)铁路江西段接触网正线最后一条接触线架设1500米,引入九江枢纽站接触网改造完成,由该单位承建的电气化工程接触网全线贯通,具备带电运营条件。

新建九江枢纽站衔接了既有武九高铁、京九铁路、昌九城际铁路、瑞九铁路等铁路客运网,是衢九(九景衢)铁路客运专线的重要部分。该站为客运编组站且具线路运营特殊性,施工中需停用2个供电臂,客整场停止一切调车作业和站内7道及铜九线方向封锁,严重影响客车运行计划,故施工计划内天窗点少且时间短,而封锁时间180分钟的天窗点仅有2个。这使得接触网改造工程面临着工作量重、工艺繁琐、作业风险系数高、时间紧、安全压力大等状况。为此,电气化局一公司九景衢项目部高度重视,精心组织、精细管理、优化方案,从图纸会审、物资材料准备、作业人员配备、现场勘查、人员分工、详细作业流程、相互间的协调统一指挥、现场防护人员和盯岗人员的安排都作出了周密部署。

在天窗点19:40-22:40仅有的180分钟封锁时间里,因既有设备故障需进行人工倒闸停电,接地接挂完毕;时间停留在20:01,施工负责人“开始”施工命令下达后,接触线穿过岔区起锚,在轨道车的牵引下游刃有余地驶向落锚处,时间默默定格在20:39时,全程仅用时38分钟;当落锚完成,梯车早已在中锚处蓄势待发,呈“一字长蛇阵”向下锚方向依次接力摸面,20:56顺利到达落锚;进行吊弦安装,卡绝缘;随着“咔嚓”一声,330米的旧线划过沉寂的夜晚,安全着陆;接触网“飞机”分段绝缘器到达了指定位置;随后进行岔区、分段、绝缘关节、降高调整,确认所有人员和机具撤离安全地带,地线和红牌撤除且提前10分钟送电完成线路开通。

据悉,引入九江枢纽站接触网改造的完成,也为即将展开的全线工程静态验收和联调联试创造了条件,为年底开通运营打下扎实基础。中国铁建电气化局一公司董艳茹

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