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楼主: qrx12340

[2号线] 贵阳市轨道交通2号线43.8KM工程建设纪实(全线开通运营)

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发表于 2021-5-17 14:26:17 | 显示全部楼层
T88 发表于 2021-5-17 14:18
怎么没有贵阳地铁客流日统计数据?

另外一个贴
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发表于 2021-5-17 15:23:40 | 显示全部楼层
Malaju 发表于 2021-5-15 11:05
满足个鬼,喷水池延安西路北京路,三个换乘点居然在老城区最北边,不管是去南边干啥都不愿意坐地铁了,比 ...

换乘站是由线路走向决定的,除非2号线不走延安路改走解放路,3号线不走北京路改走都司路,不然交汇点必定都在老城北边。我倒是觉得目前的几个换乘点都没什么问题,但是老城南部应该再增加一条东西向的线路。
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发表于 2021-5-17 16:20:29 | 显示全部楼层
bluuse 发表于 2021-5-17 15:23
换乘站是由线路走向决定的,除非2号线不走延安路改走解放路,3号线不走北京路改走都司路,不然交汇点必定 ...

能都考虑建设一条环城的,包括与1、2、3、S1、S2、4号线等线环城的环城地铁线。就如成都、北京等城市一样。
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发表于 2021-5-17 17:43:57 | 显示全部楼层
世外高人 发表于 2021-5-17 12:56
还有四号线啊………第一版规划就是1、2、3、4,只是各种原因,四号线最晚修了

四号线只能说是方便去金阳,老城段也是迷惑,比如从花果园太慈桥到省医,中山西路河滨那带去省医,得先到富源北路才能换成二号线,还不如去延安西路换了
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发表于 2021-5-18 09:09:50 | 显示全部楼层
Malaju 发表于 2021-5-17 17:43
四号线只能说是方便去金阳,老城段也是迷惑,比如从花果园太慈桥到省医,中山西路河滨那带去省医,得先到 ...

话是没错

但是老城区医院普遍偏北是事实,中山路以南,实际上只有一个市一医,而且距离中山路不远+质量还不如省医贵医

另外地铁是个网络,可能每个人认为“重要客流点”的重要性会不太一样。
有人觉得省医重要,有人觉得火车站重要,或者未来方舟,或者纪念塔,或者花果园

如果大家都追求城区重要客流点地铁直达,那需要太多的钱了。公共资源适当均衡分布才是正解,医院分布也是,地铁分布也是。
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发表于 2021-5-18 09:27:28 | 显示全部楼层
其实很有必要让数博大道延伸段和四号线一起修了,附近可以开发的潜力太大了。
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发表于 2021-5-18 10:11:19 | 显示全部楼层
世外高人 发表于 2021-5-18 09:09
话是没错

但是老城区医院普遍偏北是事实,中山路以南,实际上只有一个市一医,而且距离中山路不远+质 ...

我不是以省医为重点,毕竟没有多少人会每天都去省医,而是喷水池那一排作为换乘点,确实太北了,看地图整个老城区横着线路确实是中山西路到省医,以后s3是中间换成,不过那得等到多少年了,这二十年时间,人民换乘都是一个困难,着实考虑不太周全
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发表于 2021-5-18 10:48:44 来自手机 | 显示全部楼层
Malaju 发表于 2021-5-18 10:11
我不是以省医为重点,毕竟没有多少人会每天都去省医,而是喷水池那一排作为换乘点,确实太北了,看地图整 ...

看图不就清楚为什么偏北了吗

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发表于 2021-5-18 11:49:58 | 显示全部楼层
zx4824 发表于 2021-5-18 10:48
看图不就清楚为什么偏北了吗

看这图就知道云岩区北京路那边为啥交通便利了,差不多就处在现在的贵阳市中心地带,到哪里都方便,可惜那边的商业做得挺差的,楼盘开发的也不好,白浪费“北京路”这种名字了
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发表于 2021-5-18 12:20:01 | 显示全部楼层
Malaju 发表于 2021-5-18 10:11
我不是以省医为重点,毕竟没有多少人会每天都去省医,而是喷水池那一排作为换乘点,确实太北了,看地图整 ...

所以我个人觉得,公共资源均衡分布更重要嘛。

况且地铁只是一方面,其他公共交通工具的作用也不能忽视了。。。(贵阳班车辣鸡)

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发表于 2021-5-18 12:45:11 | 显示全部楼层
披着马甲来陈述 发表于 2021-5-18 11:49
看这图就知道云岩区北京路那边为啥交通便利了,差不多就处在现在的贵阳市中心地带,到哪里都方便,可惜那 ...

贵阳老喜欢把黄金地段卖给本地地头蛇嘛
银海元隆学区+医院+商业基础那么好,星力都开垮了

不过现在重心不在这了,三马片区完美承接、几何上的新老城区中心、数博大道新中轴线、20强房企已经有10个入驻

把三马作为新老城区连接的纽带,打通老城区与观山湖,高铁站也在核心区,真正的大贵阳一体化
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发表于 2021-5-18 17:35:56 | 显示全部楼层
世外高人 发表于 2021-5-18 12:20
所以我个人觉得,公共资源均衡分布更重要嘛。

况且地铁只是一方面,其他公共交通工具的作用也不能忽视 ...

主要是老城这一坨真的太难改造了,路太窄,太需要地铁了。不然贵阳发展必定以后发展不大,而且4 s1修好后,喷水池这个站的换乘就不会最高了,以后花果园东和延安西路望城坡最高人流。还有要不是有三号线的人流量。贵阳下一批地铁审核都要打水漂
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发表于 2021-5-18 18:55:59 | 显示全部楼层
bluuse 发表于 2021-5-17 15:23
换乘站是由线路走向决定的,除非2号线不走延安路改走解放路,3号线不走北京路改走都司路,不然交汇点必定 ...

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发表于 2021-5-19 15:11:03 | 显示全部楼层
贵阳地铁修的线路确实考虑未来远景发展的多一些,老城区主要是征拆太麻烦,且像一线城市那样很密的布网现阶段来说也不实际,只能先用地铁连接主要区域,提升土地价值,再依靠发达的公交网解决地铁站点不高的问题了。
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发表于 2021-5-21 15:48:58 | 显示全部楼层
zx4824 发表于 2021-5-18 12:45
贵阳老喜欢把黄金地段卖给本地地头蛇嘛
银海元隆学区+医院+商业基础那么好,星力都开垮了

现在北京路-安云路开发的吾悦广场是外省开发,不知道建立完善那边商业圈后能不能把改造后的银海元隆带起来
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