太原地铁专帖丨1号线通车丨3号线加油！

tydt123

目前太原的南北向交通主要靠滨河东西两路，东西中环。但还是拥挤不堪，这些问题上面应该是 能看的到的。1，3号线获批是迟早的问题，19年应当是没有问题！！！！

       为全面贯彻落实公司“1231”发展战略，高质量高标准做好太原地铁运营筹备工作。近日，太原地铁一行37人赴上海申通地铁10号线（全自动运行线路）进行为期一月的培训。
      太原地铁运营筹备部经与上海申通地铁教育培训中心充分沟通，制定了细致的培训方案。11月20日，在上海申通地铁龙阳培训中心召开了太原地铁运营人员第二期赴外培训开班典礼。上海申通地铁教育培训中心相关领导、太原地铁运营筹备部副部长田耕耘出席了会议。
       会上，上海申通地铁教育培训中心对太原地铁培训学员的到来表示欢迎，并向培训学员详细介绍了本次培训的策划方案及具体课程安排。太原地铁运营筹备部副部长田耕耘对学员们提出了三项具体要求：一是要注意培训期间人员安全；二是要严格遵守培训纪律以及上海申通地铁的相关管理规定；三是不仅要认真学习有关业务知识，还要认真学习上海申通地铁的管理理念、文化战略等，积极转换吸收、提升能力，早日为太原地铁事业做出贡献。

sxzs

这个是哪个站，晋阳街北面

kk028

sxzs 发表于 2018-11-27 17:16
这个是哪个站，晋阳街北面

就是晋阳街站   2  3号线换乘站

奔跑的李梦龙

tydt123 发表于 2018-11-27 15:33
目前太原的南北向交通主要靠滨河东西两路，东西中环。但还是拥挤不堪，这些问题上面应该是 能看的到的。1， ...

赞
为运营做好准备

sxzs

要是这么看，每个站还挺近的

奔跑的李梦龙

sxzs 发表于 2018-11-27 17:34
要是这么看，每个站还挺近的

中心街、晋阳街、南中环  每站也就是500多米  
还有大南门、钟楼街、府西街、辑虎营  也都是500多米
堪比公交  

sxzs

各有利弊，站点近了能尽可能的多方便沿线，就是运行时间上多点了

团副

王超23122 发表于 2018-11-27 14:54
如果运营不了，你辞去太原地铁吧吧主，这高楼迷和贴吧给大家道个歉如何?如果运营了，我们支持你干五年吧 ...

这种智商怎么当的吧主了？笑话

hx001

破天 发表于 2018-11-26 15:56
今天好像呼市地铁洞通了，太原地铁加油吧！

这段时间在呼市，呼市确实比太原进度快。前段时间呼市已经开始铺轨了，11月26号双向全部洞通了。希望太原2号线一切顺利，1,3号线早日批复开工。

奔跑的李梦龙

团副 发表于 2018-11-27 22:13
这种智商怎么当的吧主了？笑话

居然说票价一票制全程2元
也是醉了

guidebook

奔跑的李梦龙 发表于 2018-11-27 23:09
居然说票价一票制全程2元
也是醉了

强烈建议皓月去医院检查一下，看看他这偏执型人格还有治疗的希望没有

ds142shy

A9420 发表于 2018-11-27 12:50
省府网已发布了2019年通车。

快回你的地铁吧删帖去哇

番茄君爱太原

奔跑的李梦龙 发表于 2018-11-27 23:09
居然说票价一票制全程2元
也是醉了

超出两块的部分，人家给补贴呢

我心飞翔哦

https://mp.weixin.qq.com/s/S7O5fkru87KPrZUIS_5MSg

我心飞翔哦

太原的初冬，寒气袭人，但是寒冷的气息阻挡不了施工单位的热情，经过项目全体员工的努力 ，11月25日，中铁三局四公司太原地铁2号线双塔西街站～大南门站区间左线“龙兴一号”盾构机顺利穿越迎泽湖。标志着太原地铁盾构区间左线成功穿越全线最大风险源。
  
迎泽湖
此次下穿的迎泽湖位于太原市最大的公园迎泽公园内，迎泽湖水面积占公园总面积的三分之一。区间左线下穿迎泽湖水面约185m，迎泽湖水深约3m。迎泽湖湖底地层自上而下为杂填土、黏质粉土、粉质粘土、中砂、粉细砂。盾构左线隧道顶距离湖底约16.9~18.2m，其中湖底杂填土厚度9.6~11.2m，盾构左线主要下穿地层为粉细砂、中粗砂层且隧道顶部有大范围液化黏质粉土层，盾构机在全断面富水砂层下穿迎泽湖施工风险极大。



双～大左线盾构区间
为保证盾构左线安全、顺利通过迎泽湖，太原市轨道交通发展有限公司、中铁三局集团有限公司提前筹划、精心组织，从多方面入手，落实五个“保障”，为下穿迎泽湖保驾护航。
方案先行，加强技术保障。在盾构下穿前，建设单位、施工单位先后组织国内知名专家对该区间下穿迎泽湖设计方案和施工方案进行多次论证，并确定最终下穿迎泽湖方案。
降低迎泽湖水位，提供条件保障。为确保盾构机顺利穿越迎泽湖，轨道公司提前向太原市**汇报，协调市园林局及迎泽公园管理处，在盾构穿湖期间将迎泽湖水位降低，将穿越风险降至最低。
全面检修，做好设备保障。督促施工单位在下穿施工前对盾构机进行了一次全面检修，保证盾构机在下穿迎泽湖期间以饱满的“精神状态”安全顺利的通过。
预案护航，夯实应急保障。建设、施工、监理等相关单位对应急预案可行性进行了分析，施工单位在盾构穿湖前在隧道内和湖面进行了多次应急演练，确保应急预案切实可行。
现场值守，强化过程保障。在盾构机正式下穿迎泽湖期间，参建各方高度重视。轨道公司排定值班表，集团公司派驻由机械、工管、科技等部门人员组成的工作组在项目指导工作，确保盾构顺利下穿迎泽湖。