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发表于 2012-8-3 22:32:47
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【昆明长水机场停机位不足 将进行扩建】
2012年08月01日
中新网昆明8月1日电(记者 史广林)今年6月28日刚投入运营的昆明长水国际机场目前面临停机位不足的状况。记者1日从昆明长水机场集团获悉，机场飞行区管理中心将采用启用东航运行机坪，扩建停机位等措施，解决过夜航空器停放需求。
据统计，截至7月23日，长水机场实际执行航班的航空器停场过夜占用停机位最高已达69个，公务机停场过夜占用停机位2～3个，超过昆明巫家坝机场停机位资源总数。预计2012年年底，长水机场停场过夜机位需求将达到99个，加之公务机等临时性飞行，R/Q滑行道南侧的停机位数量将不能满足航班停场过夜的需求。
为此，飞行区管理中心结合近期运行情况，对长水机场停场过夜机位需求与实际资源的拥有情况进行深入分析，通过电话询问等方式收集了东航、昆航、川航、祥鹏四家基地航空公司和部份非基地航空公司过夜停机位的需求情况，对长水机场停机位资源进行了专题分析。
据悉，飞行区管理中心拟采取启用东航运行机坪，扩建停机位等措施，以解决各航空公司运力投放和过夜航空器停放需求。此外，飞行区管理中心将在保障安全的前提下，更加合理的进行机位分配和使用，进一步优化机坪资源管理，确保长水机场的长期稳步发展。
长水机场启用之后，各大基地航空公司纷纷引进运力抢占市场。昨天，昆明长水国际机场传出消息，为了解决机场即将面临停机位不足的状况，长水机场飞行区管理中心将采取措施，解决过夜航空器停放需求。
据统计，截至7月23日，长水机场实际执行航班的航空器停场过夜占用停机位最高已达69个，公务机停场过夜占用停机位2～3个，超过昆明巫家坝机场停机位资源总数。预计2012年年底，长水机场停场过夜机位需求将达到99个，加之公务机等临时性飞行，R/Q滑行道南侧的停机位数量将不能满足航班停场过夜的需求。
“长水机场一期建成110个停机位，包括了68个廊桥停机位和42个远机位。”长水国际机场相关负责人介绍。
为何各大航空公司对停机位的需求增长如此之快？一家本土基地航空公司的负责人介绍，转场长水机场之后，航班的时刻资源大幅增加，机场各项配套的保障能力急剧提升，这为各大航空公司增加运力、新开航线以提高市场占有率提供了可能。“仅以东航为例，在转场后不到一个月里，已经新增加了2架飞机。”公开资料显示，云南最大的两家基地航空公司东航云南有限公司、祥鹏航空的机队规模在今年内分别将增加至50架和20架，仅这两家航空公司到年底后对停机位的需求就达到了70个。事实上，长水机场在建设一期工程就预留了二期停机坪位置，这次扩建就是提前启动停机坪二期工程的一部分。
昆明长水国际机场2012年6月26日全面竣工，总投资230.87亿元人民币，于6月28日正式投入使用。规划目标为近期满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次，是继北京、上海和广州之后的第四大国家门户枢纽机场。 |
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