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楼主: EMPORIO

[4号线] 地铁4号线|更新至2024.11.29 北延工程开工 |第728页

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发表于 2019-5-27 12:36:07 来自手机 | 显示全部楼层
今天中午放学时间看到阜埠河有不少学生出来,说明还是有人会坐地铁上下学的
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发表于 2019-5-27 12:40:04 | 显示全部楼层
titan139 发表于 2019-5-27 09:58
全程60+分钟(考虑换向时间,按64分钟计),32列一半上行,一半下行,也就单向最多只有16辆在在跑,间隔时 ...

北京地铁最密是2分钟一趟,所以,长沙提高发车密度的空间还是巨大的
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发表于 2019-5-27 12:40:19 | 显示全部楼层
SMY000 发表于 2019-5-27 12:17
四号线并网半日流量破93w 全日后 有望日均破百万

首日客流有部分是体验去的,要看今日
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发表于 2019-5-27 12:41:21 来自手机 | 显示全部楼层
云云中生 发表于 2019-5-27 12:20
今天早晨7:30分由1号线开福寺站出发,换2号线坐到人民东路站,今天星期一应该是上班高峰期,但五一广场换 ...

到高铁站的很多人直接4号线到目的地,感觉工作日2号线人流会减少
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发表于 2019-5-27 12:43:34 | 显示全部楼层
l4 连接大学城 学生90%公交出行,还有麓山南路这个神助攻,一边还连着流量输送器 长沙南,指日超过L1
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发表于 2019-5-27 12:52:59 | 显示全部楼层
奔跑的飞鸟 发表于 2019-5-27 11:29
岳麓山古迹不多 不会限流的

准备多建几个门分流了啊
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发表于 2019-5-27 13:10:05 | 显示全部楼层
二号线或没有以前那么拥挤了,因为四号线的分流作用,应该会大于等于导入作用,,,以前没有四号线的时候,公交车也能导入。
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发表于 2019-5-27 13:18:07 | 显示全部楼层
esthersu 发表于 2019-5-27 12:40
北京地铁最密是2分钟一趟,所以,长沙提高发车密度的空间还是巨大的

在北京感受过5号线的高峰密度,前车刚启动出站后车就到了,一分多钟吧!  就这还大量的人上不去!!!
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发表于 2019-5-27 13:20:35 | 显示全部楼层
紫色风霜 发表于 2019-5-27 11:42
那台对着里面的我也不知道是个啥,反正那两台红色的我试了都可以扫码进站,绿色的应该不行,扫码进站的都 ...

那是双向闸机。。外地城市也有,迷之操作
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发表于 2019-5-27 13:21:35 | 显示全部楼层
SMY000 发表于 2019-5-27 12:17
四号线并网半日流量破93w 全日后 有望日均破百万

但昨天是周末,还有蛮多人凑热闹的
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发表于 2019-5-27 13:28:53 | 显示全部楼层
yuanzi1103 发表于 2019-5-27 13:20
那是双向闸机。。外地城市也有,迷之操作

用途是给出站补票的准备的吗?还是有其他用?
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发表于 2019-5-27 13:30:31 | 显示全部楼层
jazz4232 发表于 2019-5-27 13:10
二号线或没有以前那么拥挤了,因为四号线的分流作用,应该会大于等于导入作用,,,以前没有四号线的时候, ...

对1号线肯定是导入大于分流
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发表于 2019-5-27 13:30:57 | 显示全部楼层
coffle 发表于 2019-5-27 11:17
麓山南路执行单行线,并且取消全部公交线后,一边挤爆,一边空荡荡。

交通局那帮人就是一帮饭桶。不做调研,不搞公示,用屁股代替脑袋做决定。形式主义,官僚主义之风盛行。有些当官的就是位置坐得太安逸太舒服,总想搞点事出来找存在感。
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发表于 2019-5-27 13:31:26 | 显示全部楼层
hhw804 发表于 2019-5-27 13:18
在北京感受过5号线的高峰密度,前车刚启动出站后车就到了,一分多钟吧!  就这还大量的人上不去!!!

看来一线城市要学习下东京,大流量的线路搞双层线路,不然无法承载
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发表于 2019-5-27 13:35:25 | 显示全部楼层
麓山南路优化方案,今天上午在开会讨论

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