【投票】“十三五”贵州将要建设的高铁中，你觉得哪一条最迫切？

84353610 · 发表于 2015-11-10 23:51:22

襄阳—桂林铁路就是规划中的太南客专，最早在湖南和湖北的规划图上是走“永州——娄底——常德——荆州——荆门——襄阳”，但是后来贵州联合两湖推出贵襄客专，为充分利用线路资源，太南客专在吉首以南便改走为“桂林——怀化——吉首”，在吉首以北和贵襄共线，在襄阳以北和郑万共线。

T88 · 发表于 2015-11-11 17:57:04

回复 yzx3281

牛逼懷化不輸貴陽北光是站房就輸了
aq19920627 发表于 2015-11-10 10:36

怀化南才三个站台,四个月台,8条线.就算再加上未来怀衡铁路的站台也不会超过五个吧.就这个规模还比不上贵阳东的规模.

T88 · 发表于 2015-11-11 17:58:24

回复 68# yzx3281

其中客专就只有沪昆.怀衡算不上.未来吉怀城际只是说法.

T88 · 发表于 2015-11-11 17:59:13

回复 68# yzx3281

其中客专就只有沪昆.怀衡算不上.未来吉怀城际只是说法.
在说客流,怀化估计永远没法和贵阳比.

yzx3281 · 发表于 2015-11-11 18:41:10

回复 79# T88

看怀化南站不能单以站台规模论英雄，看通达与分流是最关键的，郑万线襄桂线两条线对中原经贵阳西进南下是致命分流，所以省委省政府提出贵襄线，真正抓住了黔中通往中原北上进京的要害！

84353610 · 发表于 2015-11-12 12:45:18

怀化南现在是多了一个通达的地方，就是深圳。今后是无法跟贵阳北比的！

yzx3281 · 发表于 2015-11-12 13:46:57

本帖最后由 yzx3281 于 2015-11-12 13:55 编辑

回复 81# 84353610

看不懂大势别乱说，高铁线在广州深圳方向上甚至东南沿海地带，对贵阳来说根本没有任何威胁，贵广线在那儿摆着呢，这个方向上至少在十年内是西北关中地带成渝经济圈来对接贵阳！就算今后重庆竭力搞成渝怀350，也不过是在沪昆线东向上加密而已，渝怀350至少十四五去了，不出意外新渝黔350应该在渝怀350之前！
高铁线在西南区域真正对贵阳有威胁的，就是京城经中原郑州通向昆明和南宁这两大方向，因为这两头恰好连着“一带一路”国家大战略通达东南亚的出口位置，郑万+渝昆线直达昆明陆上出境，郑襄+襄桂柳南线直达南宁海上出口，对贵阳形成夹击弱化之势，你还真不能小看这个劣势呵呵

T88 · 发表于 2015-11-12 14:37:08

回复 84353610

看不懂大势别乱说，高铁线在广州深圳方向上甚至东南沿海地带，对贵阳来说根本没有任何 ...
yzx3281 发表于 2015-11-12 13:46

怀化客流取决于怀化及附近的经济发展和聚集能力。这点它不能和省会城市比。或和经济比它发达城市比。

qdnzys · 发表于 2015-11-12 15:12:00

本帖最后由 qdnzys 于 2015-11-12 15:29 编辑

呵呵，看不懂大势，抓不住关键，切不中要害！我看不出你的观点！
怀化南作为高铁大站，不输于贵阳北！呵呵～～～

yzx3281 · 发表于 2015-11-12 17:19:01

本帖最后由 yzx3281 于 2015-11-12 21:09 编辑

回复 84# qdnzys

呵呵，看不出就不必谈了，贵襄线搞定了，大家皆大欢喜，静等消息吧...

新建高铁贵襄线已成为省委省政府的既定战略，贵州铁路一号工程还不足以说明分量？！贵襄线进入国家层面只是时间问题，如果十三五有点悬，十四五一定会启动的，这条线贵州一定会拼尽全力，不解释！铜仁早就在碧江区川硐北面大兴机场片区预留了高铁铜仁北站的建设用地，铜仁中心城区的规划都是围绕向北发展来布局，铜玉铁路只不过是条城际铁路或者说联络线而已，今后会延伸至大兴机场高铁组团，实现两头连接铜仁南站和铜仁北站中间串起现老火车站，中心城区相关道路设施都预留了建设余地，不信就拭目以待吧！

文字http://www.trxw.gov.cn/2015/1111/75143.shtml 视频http://www.trrtv.com/news/content/20_16034_1.html

84353610 · 发表于 2015-11-12 21:43:22

我在47层已经作了分析，郑襄+襄桂柳南线直达南宁海上出口，比不了郑襄+襄怀+沪昆+贵南，更无法与京广线上的广州出海口相提并论，广西的同志不会不明白这个道理。而中国真正的出海口在广州，不在南宁！我支持贵襄高铁，我相信他能够建设！但贵阳北比不过怀化南，我是不相信的！

yzx3281 · 发表于 2015-11-12 22:00:20

本帖最后由 yzx3281 于 2015-11-12 22:10 编辑

回复 86# 84353610

是你说贵阳北比不过怀化南呵呵，我说的怀化南不输而已，是说人家在追赶说的是湖南人的危机感呵呵！总从站台数量规模上来较劲，有意思吗？作为贵州人，必须关注贵阳如何持续做大做强，站在贵州贵阳角度，贵襄线能搞定能修建就成，就OK了！新建高铁贵襄线开工那天，贵州在全国高铁网络中的地位真正大局即定！

84353610 · 发表于 2015-11-12 22:09:50

本帖最后由 84353610 于 2015-11-12 22:10 编辑

怀化南不输？
从已建成高铁来看，沪昆一条线上，贵阳北有贵广，怀化南没有，怀化输。
从在建高铁来看，贵阳有渝黔、成贵2条高铁在建，怀化有怀邵衡1条高铁，怀化输！
从规划高铁来看，贵阳有贵襄、贵兴、贵南、渝黔4条高铁，怀化有襄怀桂2条高铁，怀化输！
其实经济基础、人流、客流、站台等就不需要比较了吧！
你说说，哪一个怀化南不输贵阳北？？

yzx3281 · 发表于 2015-11-12 22:11:41

回复 88# 84353610

怀化输，你赢了，安逸了吧呵呵

84353610 · 发表于 2015-11-12 22:21:29

讲道理、摆事实嘛！生气伤神，呵呵！

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