微博上看到的津保时刻表，石家庄天津成最大的赢家。

laosaiweng · 发表于 2015-10-22 15:17:43

实事求是讲，北京确实很自私的。南水北调那么大的工程，就因为北京能得利就能举全国之力修成，给他没有关系的，哪怕一小段他也不干，像京昆高速的北京段、京秦高速的北京段等等，如果没有京津冀协同发展的规划，估计这几段也修不通，北京为什么堵，和这些没有关系么？进去出不来还能不堵？

arihili · 发表于 2015-10-22 15:28:32

等郑州到济南的高铁一通，华东到全国各地的高铁，石家庄就没这么大分量了。。
赶紧修石家庄到济南吧
顺便提一下邯郸到聊城的高铁也该修了

jjmaster · 发表于 2015-10-22 19:09:11

回复 72# elliott
是这么个理，常在山东出差，现在烟威青客专通了，据说还要上沿海高铁，一个省内干的风起云涌的。守着一个葛朗台或周扒皮，没法。

dongfangyucuo · 发表于 2015-10-22 20:06:50

津石还是有意义的，津保开通后，必然会有相当部分压根没打算过北京的人。这部分人估计会是增长的态势，那样的话，石家庄到保定段肯定会堵冒烟啊。本来京石就因为人多才打算修京石城际的，所以说，津石城际完全可以修

天子蓝 · 发表于 2015-10-22 20:48:09

津石铁路主要还是要看对于沿线的带动作用，不能只看两头。现阶段看，石衡沧城际更加迫切，不过官方有这个规划吗？

天子蓝 · 发表于 2015-10-22 20:50:09

津石城际的规划对于沿线的中小城市的发展意义重大，对于京津冀一体化和加快城镇化发展意义重大

liuchy · 发表于 2015-10-22 21:08:11

石津和石衡沧都是需要的

sorter · 发表于 2015-10-22 21:37:50

回复 79# dongfangyucuo

津保修好后，估计津石在一段时间内告一段落。现在修张石铁路才是雪中送炭，津石是锦上添花。孰轻孰重，自有判断

warman · 发表于 2015-10-23 08:27:26

这个靠谱嘛？总觉着济南到郑州的走法不靠谱

铁路多经 · 发表于 2015-10-23 08:31:22

这个不错！以后去天津和东北省了不少时间

今生缘 · 发表于 2015-10-23 09:05:32

回复 51# 花儿自芳香

估计人民币也多了不少！

longlong9 · 发表于 2015-10-23 09:11:46

石津，石张，石横沧，京石城际，这几条铁路如果建成了，石家庄自然就成第三极核心了。

我只能说，王八蛋的北京铁路局。耽误浪费石家庄的区位优势。

一个庄里人 · 发表于 2015-10-23 09:26:48

回复 87# longlong9

华北地区有京津二老了不可能再出现和他们体量差不多的城市也这个协同是从交通一体化开始的看交通就能看出协同只能是维持二老的地位其他小弟现在怎么样将来还会怎么样

blaker · 发表于 2015-10-23 09:28:19

关键是票额
过路站能有多少固定和复用....

庄户人家 · 发表于 2015-10-23 09:30:14

旗帜鲜明反对津石高铁，呼吁京石城际尽快建设，走线严格遵循既有京广线，分流京石压力。
希望新建衡沧铁路，国铁I级，客货兼顾，联通石德铁路、石济客专、京沪铁路和京沪高铁。

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