临沂第三条高架路——双岭路高架路（更新部分图片）

海歌18727

原计划2016年底通车的计划完不成了。

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《临沂市 双岭高架路建设项目环境影响报告书》摘录

临沂市双岭高架路建设项目拟建于现状双岭路上，西起双岭路与京沪高速交
汇处以西约300m，向东依次下穿G2京沪高速公路、西外环路，上跨临西十一路、
临西十路、临西九路、宏大路、工业大道、琅琊王路、王庄路，终点与蒙山大道
双岭路立交相接。项目高架桥宽25~33m，地面辅路(红线)宽67~81m。
双岭路作为临沂市骨干路网的重要组成部分，项目的建设，将进一步完善临
沂市骨干路网，大大改善临沂市的交通出行条件，构建城市快速路骨架，促进沿
线区域的。其建设是是推进临沂城区快速交通发展的需要，也是解决城区内主干
道交通拥挤状况的需要。

工程起于双岭路与京沪高速交汇处以西约 300m，沿现状双岭路自西向东建
设快速路，直至蒙山大道双岭路立交，全长约 7.09km，敷设主辅路(主路为高架
快速路，设计车速 80km/h，辅路为地面主干路，设计车速 50km/h)，设上下匝道
6 对，高架标准段双向 6 车道，地面道路双向 6 车道，用地宽度 67m～81m。

  横断面布置
本工程高架桥快速路横断面共有 3 种形式，为 25m 断面、33m 断面和高架+
上下匝道断面。
(1) 25m  断面
度 高架标准段用地宽度 67m向 ，快速路机动车道双向 6  车道，单向路面宽度
11.75m ，中央分隔带 0.5m ，标准横坡 2.0 ％，快速路纵断面设计线与平面中心线
重合。 该断面布置形式为高架桥的标准断面。
高架快速路主线标准横断面布置为：
0.5m(防撞墩)+11.75m(0.5m 路缘带+3.5m32 机动车道+3.75m 机动车道
+0.5m 路缘带)+0.5m(中央分离墩)+11.75m(机动车道)+0.5m(防撞墩)=25.0m
向 地面道路标准段双向 6  车道，中央分隔带 8m ，主路机动车道 11.5m ，主辅
带 分隔带 3.0m ，辅路机动车道 7.5m ，机非分隔带 2.0m ，非机动车道 3.0m ，人行
道 道 2.5m ，标准横坡 2.0 ％，地面辅路纵断面设计线与平面中心线重合。 地面道路
标准横断面布置为：
2.5m(人行道)+3.0m(非机动车道)+2.0m(分隔带)+7.5m(机非混行道)+3.0m(分
隔带)+11.5m 辅路车行道(0.25m 路缘带+3.5m 机动车道+3.7532 机动车道+0.25m
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路缘带)+8.0m(中央分离带)+11.5m 辅路车行道+3.0m(分隔带)+7.5m(机非混行道)
+2.0m(分隔带) +3.0m(非机动车道)+2.5m(人行道)=67.0m。

(2) 33m  断面
标准段用地宽度 67m ， 快速路机动车道双向 6  车道，单向宽度 15.75 ，中央
分隔带 0.5m ，标准横坡 2.0% ，快速路纵断面设计线与平面中心线重合。 该断面
形式出现在上下匝道的延伸方向上，长度约 100m~500m 。
高架快速路主线标准横断面布置为：
0.5m(防撞墩)+15.75m(0.5m 路缘带+3.5m32 机动车道+3.75m 机动车道
+0.5m 路缘带+3.5m 辅助车道+0.5m 路缘带)+0.5m(中央分离墩)+15.75m(机动车
道)+0.5m(防撞墩)=33.0m
向 地面道路标准段双向 6  车道，中央分隔带 8m ，主路机动车道 11.5m ，主辅
带 分隔带 3.0m ，辅路机动车道 7.5m ，机非分隔带 2.0m ，非机动车道 3.0m ， 人行
道 道 2.5m ，标准横坡 2.0 ％，地面辅路纵断面设计线与平面中心线重合。 地面道路
标准横断面布置为：
2.5m(人行道)+3.0m(非机动车道)+2.0m(分隔带)+7.5m(机非混行道)+3.0m(分
隔带)+11.5m 辅路车行道(0.5m 路缘带+3.5m33 机动车道+0.5m 路缘带)+8.0m(中
央分离带)+11.5m(辅路车行道)+3.0m(分隔带)+7.5m(机非混行道)+2.0m(分隔带)
+3.0m(非机动车道)+2.5m(人行道)=67.0m。

(3)  上下 匝道断面
度 高架两侧敷设上下匝道处标准断面用地宽度 81m向 ，快速路机动车道双向 6
度 车道，单向路面宽度 11.75m ，中央分隔带 0.5m ，标准横坡度 2.0% ，快速路纵
断面设计线与平面中心线重合。
度 两侧匝道分别设置匝道线位，标准匝道路面宽度 7.5m ，匝道纵断面设计线
与匝道平面中心线重合，标准横坡度 2.0% 。
高架快速路匝道及主线标准横断面布置为：
匝道：0.5m(防撞墩)+7.5m(车行道)+ 0.5m(防撞墩)=8.5m；
主线：0.5m(防撞墩)+11.75m(0.5m 路缘带+3.5m32 机动车道+3.75m 机动车
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道+0.5m 路缘带)+0.5m(中央分离墩)+11.75m(机动车道)+0.5m(防撞墩)=25.0m。
向 地面道路标准段双向 6  车道，中央分隔带 8m ，主路机动车道 11.5m ，主辅
分隔带 10.0m ，辅路机动车道 7.5m ，机非分隔带 2.0m ，非机动车道 3.0m ，人行
道 道 2.5m ，标准横坡 2.0 ％，地面辅路纵断面设计线与平面中心线重合。 地面辅道
标准横断面布置为：
2.5m( 人 行 道 )+3.0m( 非 机 动 车 道 )+2.0m( 分 隔 带 )+7.5m( 机 非 混 行
道)+10.0m(绿化带)+11.5m(辅路车行道，0.5m 路缘带+3.5m33 机动车道 0.5m 路
缘带)+8.0m(中央分离带)+11.5m(辅路车行道)+10.0m(绿化带)+7.5m(机非混行
道)+2.0m(分隔带)+3.0m(非机动车道)+2.5m(人行道)=81.0m。

琅琊青柳

晚几个月问题不大  期待

海歌18727

23日，记者从临沂市住建局了解到，双岭路高架快速路将于2016年3月1日开始施工，工期1年，工程将分三阶段实施，共设6对匝道。

　　双岭路高架快速路工程，西起G2京沪高速，东至蒙山大道双岭路立交，全长7.09千米，其中，桥梁结构长约5.3千米。高架快速路主线为双向6车道，设计车速为每小时80公里。主线标准段桥宽25米，标准加宽段宽33米；设有上下平行匝道桥6对，设计车速为每小时40公里。从整体效果图上可以看出，临西十二路处有一对匝道、临西十一路东侧有一对匝道、临西九路东西两侧各有一对匝道、宏大路与工业大道之间有一对匝道、王庄路东侧和西侧分别为一处下匝道和一处上匝道。

　　另外，地面主路为双向6车道，辅路为双向4车道，设计车速为每小时50公里，沿线相交和需跨越8条主要道路，分别是王庄路、琅琊王路、工业大道、宏大路、临西九路、临西十路、临西十一路、临西十二路。

　　工程建设将分成三个阶段：第一阶段自2016年3月1日至2016年6月1日，施工高架桥桩基、承台等；第二阶段自2016年6月1日至2017年2月1日，满堂支架施工主线桥墩、上部结构等；第三阶段自2017年1月1日至2017年3月1日，施工地面辅路、绿化。

海歌18727

海歌18727

琅琊青柳

BRT也赶紧动工吧哈哈

qzh824

一出汽车站就是高架路，大城市的标配，不错。以后火车站、机场也是，再建个北京路至高铁站的高架，这样出行就很方便了

琅琊青柳

qzh824 发表于 2016-2-24 13:10
一出汽车站就是高架路，大城市的标配，不错。以后火车站、机场也是，再建个北京路至高铁站的高架，这样出行 ...

高架要学习上海 另外绿化也要加强

海歌18727

qzh824 发表于 2016-2-24 13:10
一出汽车站就是高架路，大城市的标配，不错。以后火车站、机场也是，再建个北京路至高铁站的高架，这样出行 ...

只可惜汽车总站的出入口反着来，别扭。

safeteam

这条高架连通高速，意义很大。不过楼主标题党，明明是第二条干嘛非要写成第三条呢？

琅琊青柳

safeteam 发表于 2016-2-24 17:54
这条高架连通高速，意义很大。不过楼主标题党，明明是第二条干嘛非要写成第三条呢？

哈哈  第三条也快开始建了

海歌18727

safeteam 发表于 2016-2-24 17:54
这条高架连通高速，意义很大。不过楼主标题党，明明是第二条干嘛非要写成第三条呢？

因为发帖前，金五路高架市政府已经提出，我也已经发帖了。按顺序这是第三条。没想到的是第三条先于第二条开建。

海歌18727

琅琊青柳 发表于 2016-2-24 18:57
哈哈  第三条也快开始建了

三年之内必开建。