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发表于 2015-11-19 10:37:25
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记者采访发现，提议建设京畿新区的学者不止连玉明一人。2012年11月份在北京举行的“2012世界城市论坛”上，清华大学建筑学院城市规划系系主任吴唯佳演讲时就称，“以北京新机场为契机，建设京畿新区，在区域层面解决首都功能过度集中的问题”。
清华大学兼职教授、上海机场集团有限公司总工程师刘武君也提议建设京畿新区。刘武君在《北京规划建设》杂志2012年第4期发表文章《北京新机场与城市区域发展》，其中称，“我们认为应该以北京新机场的建设为契机，将位于北京的部分国家行政功能(部委、协会、学会等)、部分企业总部、部分科研院所、大学、驻京机构等迁至新机场周边地区，并在其临空地区建设大规模会展设施、宾馆等住宿设施，配套服务于转移至此的首都功能。由于新机场远离北京城区，与河北的廊坊、固安、永清相邻，因此可以考虑以新机场、大兴、廊坊、固安、永清为基础，在京冀交界地区的永定河两岸，规划建设一个人口在500万以上、以服务国内行政、经济、科技等活动为主要目标的‘京畿新区’，其土地利用可分为：机场组团、大兴组团、廊坊组团、固安永清组团等。”
刘武君还在该文中称，“京畿新区的西边界就是京开高速，东边为廊坊市区。在新城内必须建设一套完整的快速道路系统，该快速道路系统应与地面道路网分离。新机场的航站区、货运区必须有专用的快速道路贯穿。新城应与北京、天津、石家庄都有两条以上的快速道路联系。铁路、轨道交通规划应最大限度地方便旅客换乘，使旅客利用率大幅度提高，希望能达到50%的航空旅客到新机场时利用铁路和城市轨道交通。因此，我们建议在航站楼前，建设一个高效便捷的京津石综合交通枢纽。”
刘武君称，“由于京畿新区位于京津冀交界处，且其功能定位对京津冀区域规划至关重要，因此，建议国务院成立相应的协调管理机构，专门协调和推进北京新机场和京畿新区的规划和建设。” |
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发表于 2015-11-22 21:22:04
