（首页有更新）宜昌BRT即将建成——宜昌态度，赞！

poppy511

2011年4月1日，我来到宜昌。

2012年7月1日，宜昌开通动车。

2014年7月24日下午，我永远地离别宜昌。

2015年7月15日，宜昌BRT开通运营。

我永远祝福宜昌，我也会永远牵挂宜昌。

poppy511

18米的宇通BUS，好帅气。

poppy511

电扇影响美观？上海的地铁3号线站台上就有电扇！很实用！

poppy511

2014年的10月，2015年的5月，7月，宜昌的朋友来上海玩。我全程招待。很开心，此生能和宜昌结缘。很怀念我在宜昌度过的四个春秋。很怀念。

poppy511

只是，朋友说，很遗憾，你没能等到水悦城的开幕，没能看到BRT的开通。

poppy511

回上海那天，我对一个喜欢的男孩子说，哥要走了，你自己保重。动车开到荆州的时候，终于忍不住哭了。

sosohuohuo

回上海那天，我对一个喜欢的男孩子说，哥要走了，你自己保重。动车开到荆州的时候，终于忍不住哭了。
poppy511 发表于 2015-7-20 18:07

    基情四射啊，漂亮！！！

lyh568

回头来看，不知道BRT感觉如何。用广西柳州的经验，BRT就是劳民伤财毫无价值。

天灰的透明

lyh568 发表于 2018-4-25 20:50
回头来看，不知道BRT感觉如何。用广西柳州的经验，BRT就是劳民伤财毫无价值。

宜昌的BRT跟柳州的完全不同。。。

  南宁的那个倒是学的宜昌的

tonymine

lyh568 发表于 2018-4-25 20:50
回头来看，不知道BRT感觉如何。用广西柳州的经验，BRT就是劳民伤财毫无价值。

我觉得BRT很好，当然我是站在坐公交的人的角度说话，如果是私家车，当我没说。外地的朋友来宜昌，都说BRT很好，因为很快，没有私家车抢道。以前没有BRT的时候，从果园路到东站，白天要花差不多要花一个小时在公交车上，现在只需要25分钟就够了，而且和地铁一样是确保的，可以算得出来的时间。

tonymine

poppy511 发表于 2015-7-20 18:07
回上海那天，我对一个喜欢的男孩子说，哥要走了，你自己保重。动车开到荆州的时候，终于忍不住哭了。

欢迎再回宜昌玩，现在变化也多了。上海过来很快的。

天下第一斧头帮

tonymine 发表于 2018-4-26 16:49
我觉得BRT很好，当然我是站在坐公交的人的角度说话，如果是私家车，当我没说。外地的朋友来宜昌，都说BRT ...

好与坏只是一个利益的问题。对于以公交出行为主的市民来说确实方便不少；对于以私家车出行为主的市民来说确实带来了更加堵车的问题。BRT不是最好的解决办法，只是在目前稍微缓解了多数人的交通压力，

tonymine

天下第一斧头帮 发表于 2018-4-27 08:15
好与坏只是一个利益的问题。对于以公交出行为主的市民来说确实方便不少；对于以私家车出行为主的市民来说 ...

城市交通以公共交通为主，这基本上是世界各大城市的共识。你有机会去墨尔本看看，一般人们去墨尔本市区是很少自己开车去的，都是坐火车（类似地铁，市区内地下，市区外地上）或有轨电车。因为在市区很难找到停车位，费用也很高。市区内肯定有私家车，只是数量不算多，人们会比较不同交通方式的性价比。私家车一般用于外出游玩，去镇上超市买东西用。在市区上班的人上下班基本都是公共交通。墨尔本大区人口300多万，市区中心及近市区的周边不算太远的镇（镇是市民居住的地方，市区一般是上班，玩乐和商业的地方，住的人不多）人口大概在200万左右，这个和宜昌市目前的城区规模差不多。当然墨尔本大区比宜昌市城区大得多，人口密度不如宜昌城区，但市区仍很拥挤，所以在100多年前就大力发展了公共交通。另外，相比发达国家，中国人是比较喜欢买车和开车的，这个和国情以及发展程度有关系。

tonymine

天下第一斧头帮 发表于 2018-4-27 08:15
好与坏只是一个利益的问题。对于以公交出行为主的市民来说确实方便不少；对于以私家车出行为主的市民来说 ...

对多数人有益的交通就是好交通，毕竟没有哪件事是能面面具到的，只能满足多数人的需求。

天下第一斧头帮

tonymine 发表于 2018-4-27 17:31
城市交通以公共交通为主，这基本上是世界各大城市的共识。你有机会去墨尔本看看，一般人们去墨尔本市区是 ...

没去过国外。。。优先发展公共交通是正确的做法，宜昌还是应该尽可能修两三条轻轨或者地铁最好