贵南客专昨日开始选线了！

T88

msx914 发表于 2015-2-9 11:03

    朋友有木有贵阳第二动车所资料。之前看到是在贵阳设第二动车所，规模比贵阳北大。

爱在西元前

回复  dddlam
回复62层
      
打造西南出海口的提法是十多年前就有的了，好像还记得大约2003年本人到跟 ...
yj1056 发表于 2015-2-12 17:31

要用发展的眼光看问题，广西是有很多需要改进的地方，但也一直在进步。这是两个小时前拍的广西高速路，还行吧。

gauss

朋友有木有贵阳第二动车所资料。之前看到是在贵阳设第二动车所，规模比贵阳北大。
T88 发表于 2015-2-13 11:53

应该就是在贵安站，那边地够宽，贵阳北动车所规模已经够大了，比它还大得占多少地方

车律师

常驻贵阳，感觉贵阳这几年建设发展很快，南宁也一样。

两省会城市的城建水平半斤八两，两省总体来说贵州比广西穷些。

yj1056

回复 76# 爱在西元前

     北部湾发展实际上也符合贵州的利益，但愿贵南的建设开通进一步促进北部湾发展。
     贵南的开通、北部湾的发展将会进一步刺激桂贵的交流，再加上成贵、渝黔的对接，必将引发出更多的客流和物流，不能用今天的客流和物流去说明天的贵南。
     看到楼上提供的广西高速路面图片，也为广西的稳步发展感到高兴。说老实话，外观感觉到广西的发展还是好于贵州的。
     还是前年十一黄金周去到的广西，当时是去玉林参加家族祭祖活动。快到水任收费站时开始缓行堵车，从上面看到下面的收费站里密密麻麻排队出站的车辆，果断改变计划走柳州、来宾（本来是想走都安、南宁的），确保了当天赶到玉林，那天跑了一千多公里。后来几天又走过玉铁高速（刚开通不久，路况非常好）、桂海高速、南北高速、广昆高速，到北海、南宁、玉林绕了一圈。原计划想从桂林回贵州的，一想到桂三高速未通，打消了念头。
     非常期待桂三高速尽快通车。明年或后年有可能再次到玉林，但愿到时能跑上桂三高速游桂林。

dddlam

回复 70# 桫欏


    高速公路方面的确广西存在不少问题，都安到河池段到现在也没通，而不是桂三，甚至全州到桂林这段也修了很久
我的观点既有在广西方面、也有在贵州角度，更有跳出来的外省第三方角度
多年来西南出海大通道一直流于口号，外省来的书记都来混日子，本地的主席魄力也不够，郭马之前昏官也比较多也是一个问题，尤其是那个曹伯纯，哎。。。似乎之前最有魄力的官员反而还是那个被枪毙的成KJ呢。。。。刘奇葆雷声大雨点小干了两年被内斗派系逼走了。成KJ之后的确各种走过场的昏官荒废了广西很多年，这也是广西人民一直诟病的浪费时光的多年，好在郭部长和马主席还算有点魄力，虽然比不得其他外省的官员了，但相比前几任来说算是不错的了。
你的例子还是提到了黔桂，类似的例子粤桂也有的，324国道、广昆高速、汕昆高速也是早早修到了粤桂界等着广东来
其实你的例子也很形象的说明，在对接这一点上黔桂也有相似的，就是往发达地区方向的积极，哈哈哈
07那个在下倒是第一次听说的贵百南北高铁。
西南出海大通道喊了很多年，但08年以前就是个口号，火车去防城港183km居然跑4个半，什么鬼大通道，你相信在08以前“西南出海大通道”是真正用心落到实处而不是流于口号吗
其实贵州在粤籍林官员之前，对亲粤貌似也没什么大的动作呢似乎，也没怎么听说有为了亲粤跑步进京什么的。
不过从文化地缘来说，贵州省何不加入川渝的四川盆地组团呢

dddlam

回复 65# hardsword1


    一样道理，贵州也觉得自己很重要、同理桂柳也觉得自己很重要
每个地方站在自己角度来看都觉得自己重要
所以都没错，角度不同标准不同

dddlam

回复 66# qrx12340
桂三高速站在贵州角度来说很重要这是没错
但是要说广西对这个的怠慢就不能站在贵州角度来看
每个地方觉得重要不重要都是基于自己的角度而已
所以汕昆这一条是，广西积极修了桂林-灵峰段，而广东也是先修好到怀集段，桂三和灵怀也是卡壳很久了
广西的高速路布局在于同时上马项目很多，在争取有限资金的问题上，桂三需要能有充足的理由打动高层从而在竞争资金上占有优势，显然“方便贵州到广东”这个理由不足以打动高层，远不如桂西地区的“方便老革命红军地区的孩子们走出大山”更有魄力

dddlam

回复 79# yj1056


    水任下来有一段没有高速的，你走柳州转六景到玉林虽然远了点，但全程高速反而便利
就是六景那个节点可能会堵车，四车道

dddlam

回复 67# napoleon


    言辞过激
方向不同，珠三角是已经建成的配套设施完善的现成的，北部湾是尚且在建设中途的
从企业来说的确是适合去当别人种好了大叔去乘凉而不是去开荒中大树
珠三角方向去大洋彼岸方向没错
但如果你的方向是运到海防、岘港呢？
当然，你可以说“我干嘛要去海防、岘港”

dddlam

回复 68# screem


    出海口是可以建设的
一万年前全世界沿海都一样荒凉
当然北部湾的定位不可能像珠三角那样瞄准全球，而是区域性的辅助港口而已

dddlam

回复 69# yj1056


    你也说了只是“提到”，那就是说是流于口号多年
至于务工者，很不幸的是广西流向广东的务工者不像两湖地区的是高层白领人士居多，反而是民工居多
“难道桂府不想通过发展北部湾经济来把这些人留在北部湾吗”这个真不现实，而且也不会如此期望：
1.这些人大部分是贵港、梧州、贺州白话地区，对广东珠三角的确有文化和血缘认同感，亲缘地区也在那边；
2.这些人中很大部分是顶多初中毕业就出去早早打工的，一开始也是从社会中下层的体力劳动做起，多年后少数人能爬上管理中上层，但大部分依然还是继续中下层。
而北部湾发展需要的人，是从北方发达地区来的中上层知识人才，尤其是两湖、华北地区那些较发达地区的那种敢闯荡江湖的人才过来，并且从现状来看也比较现实可行

dddlam

回复 76# 爱在西元前


    BMW哦

napoleon

回复 84# dddlam

这有什么过激不过激的，不要玻璃心。

我当然知道对防城港的一些需求是存在的，我又没说防城港要被饿死了。

dddlam

回复 88# napoleon


    呵呵
也许是你的说话习惯吧
有些什么配不配的字眼，在下觉得未免有些显得太过清高容易引战罢了
说来也怪，广西的大小各种论坛上基本鲜有讨论贵州的，谈论的外省也是以广东、湖南、湖北和华北、华东发达省份的居多
而贵州的很多论坛版块提及广西的不少，感觉广西被当成假想敌了
类似19世纪末的清日关系