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楼主: firesniper

南宁机场新航站楼( ̄3 ̄)

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发表于 2013-6-22 19:19:18 | 显示全部楼层
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发表于 2013-6-23 13:32:33 | 显示全部楼层
开始霸气侧漏了啊    啊啊啊啊   加油吧
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发表于 2013-6-24 16:27:19 | 显示全部楼层
硬件设施提高固然可喜,但是我觉得南宁机场的软件服务水平需要提高-----先不说广为病垢的机场出租车,就说机场巴士,服务也不怎么样!最近几次,都遇到外地乘客下飞机后,咨询售票员或者司机路线的问题,售票员和司机均是不耐烦的态度,尤其是那个售票员,估计乘客问她的最多,态度最不好!这反映出,广西机场集团,对于南宁机场的服务抓的不细,如果候车处标识明显而且仔细,就不会有这么多外地乘客问售票员,其次,新航站楼不能马上启用,但是可以马上给巴士的司乘人员开会,加强职业教育,强化职业纪律吧!
南宁机场似乎还没有对即将到来的国内大型干线机场的身份,做好心理准备!
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发表于 2013-6-24 23:22:45 | 显示全部楼层
回复 13# 山青则秀


    目前订的计划是 明年十月投入使用再提前也不会提到明年春运的
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发表于 2013-6-24 23:33:51 | 显示全部楼层
这项目很是期待啊~~~~~~~
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发表于 2013-6-27 16:20:39 | 显示全部楼层
硬件设施提高固然可喜,但是我觉得南宁机场的软件服务水平需要提高-----先不说广为病垢的机场出租车,就说机 ...
BY737 发表于 2013-6-24 16:27


南宁现在的机场本来硬件就够差了的,软件服务更是TMD烂
--出机场连推个行李车出来都要被制止,不然拿身份证或者100块押金才能推车去停车场。TMD一个人带着几个行李怎么能提着去停车场啊。
--2楼出发厅的询问处一问三不知的,都不知道这些人上班做什么的
还有。。。多得没法打
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发表于 2013-6-27 19:32:16 | 显示全部楼层
世锦赛前运营是必须的...
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发表于 2013-7-16 02:44:13 | 显示全部楼层
回复 56# keleok300

对比起来是不是说一期中央花圃挖些水坑二期又填平来修路?
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发表于 2013-7-16 09:22:10 | 显示全部楼层
进新航站楼的路不知修得怎么样了?
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发表于 2013-7-16 10:21:03 | 显示全部楼层
回复  keleok300

对比起来是不是说一期中央花圃挖些水坑二期又填平来修路?
zeanlh 发表于 2013-7-16 02:44


看样子中间是预留的轻轨线
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发表于 2013-7-16 10:22:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 Keeland 于 2013-7-16 10:33 编辑

回复 87# 南宁喜来登

关于南宁机场高速公路延长线工程(至新航站楼)可行性研究报告的批复
     南宁市发展和改革委员会:
你委《关于上报机场高速路延长线工程(至新航站楼)可行性研究报告的请示》(南发改报〔2013〕89号)及有关材料收悉。该项目业经广西壮族自治区工程咨询中心评估。经研究,现批复如下:
一、为适应南宁机场扩建及交通量增长的需要,解决南宁吴圩国际机场新航站楼对外的快速交通,同意建设南宁机场高速公路至新航站楼的延长线工程。
二、路线走向和建设规模
南宁机场高速公路延长线工程由主线和友谊路接入机场新航站楼两部路段分组成。
其中主线起于现南宁机场高速公路明阳互通立交往南宁方向约1.3公里处,起点路段采用分离式路基与现机场高速公路相接,形成现机场高速公路与新机场航站楼之间向南转向通道,至本次同时规划建设的友谊路,而后与友谊路共同上跨现有明阳一级公路,接入新航站楼进场大道。主线长约5.4公里。
同步建设友谊路接入机场大道路段长约0.75公里。
三、主要技术指标
同意南宁机场高速公路延长线工程(至新航站楼)主线采用双向六车道高速公路标准修建,全立交、全部控制出入。
四、投资估算及资金来源
该项目总投资约82800万元。项目资本金约20700万元,由项目业主筹措解决;其余62100万元,由业主申请银行贷款解决。
五、项目业主为南宁市城市建设投资发展有限责任公司。
项目的建设和经营管理须执行《公路法》、《收费公路管理条例》等相关法律法规。
六、本项目建设工期1年。
请严格执行国家及自治区有关招标投标的规定,工程勘察、设计、建筑工程、监理、重要材料采购等全部实行公开招标,招标组织形式采用委托招标。
七、请督促项目业主抓紧开展初步设计工作,初步设计文件编制完成后报请你委审批。在初步设计阶段要进一步做好以下工作:
(一)进一步结合沿线区域地形、地质条件优化路线,并请做好本项目与相关现有及规划道路的交叉工程。
(二)深化起点路段方案比选,确保项目与现机场高速公路的顺畅衔接。
(三)切实做好终点接入机场进场大道路段,主线与友谊路接入机场新航站楼路段的衔接和同时上跨现明阳一级公路的交叉工程,保障各道路间的顺畅衔接。
(四)做好项目施工组织方案,尽可能减小项目实施对现有道路的影响,保障现有道路的通行安全。
(五)合理利用路线指标,尽量少占耕地。严格控制施工场界,努力使公路工程与沿线生态环境和自然景观相和谐。
八、按照建设环境友好、资源节约型公路的要求,通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的应用,优化设计,加强施工、运营期间的组织管理,把环境和生态保护、集约和节约用地、节能减排等工作落实到位。
项目建设期间要加强管理,落实征地拆迁相应政策和措施,合理掌握建设工期,确保工程质量,严格控制项目总投资。

广西壮族自治区发展和改革委员会
   2013年6月9日
http://www.gxdrc.gov.cn/fzgggz/j ... 20130618_481696.htm
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发表于 2013-7-16 10:29:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 Keeland 于 2013-7-16 10:35 编辑
进新航站楼的路不知修得怎么样了?
南宁喜来登 发表于 2013-7-16 09:22


按照上面的进度,上个月自治区发改委才刚批复可行性研究报告...真正开工不知道要到猴年马月呢...而且工期还要一年,压力大啊
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发表于 2013-7-16 11:03:57 | 显示全部楼层
回复 90# Keeland


    这个不用担心,如果因此而延误了新航站楼的使用,相关责任人这回可能真要承担责任了
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发表于 2013-7-16 11:13:50 | 显示全部楼层
回复 19# jay3005


    合肥的我没感觉有多大呢呀……
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发表于 2013-7-16 11:30:58 | 显示全部楼层
南宁现在的机场本来硬件就够差了的,软件服务更是TMD烂
--出机场连推个行李车出来都要被制止,不然拿身 ...
david34345 发表于 2013-6-27 16:20


这些人都是混饭吃的各类大小领导子女,没办法的。再说,飞机场和火车站汽车站的出租车管理没见过南宁这么恶心的省会城市了。南宁真的各种管理真心很烂,我基本都不敢建议任何外地朋友来南宁旅游,免得受气和失落后迁怒于我。
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