【转载】“骆”幕迎“新”~来一睹合肥新机场光彩，憧憬一下我们南宁机场T2航站楼

LLLSylj · 发表于 2013-6-2 02:05:27

回复 LLLSylj

懂了，加长版，超给力啊，我说怎么看起来大了点
无情的杀手发表于 2013-6-1 22:01

其中和一期相连那部分规划是独立的国际航站楼

LLLSylj · 发表于 2013-6-2 03:29:18

看平面图，应该比南宁新航站楼小了不少。
南宁喜来登发表于 2013-5-29 08:07

新桥一期是近11万，全期起完的话要比南宁全期起完大很多哦！而且规划是4跑！南宁T2是近19万

LLLSylj · 发表于 2013-6-2 03:29:30

南宁机场新航站楼的体量应该还有大一点吧
Damia 发表于 2013-5-29 08:55

大蛮多

LLLSylj · 发表于 2013-6-2 03:31:18

每个航空公司都有自己的区域和值机柜台?
循循善诱发表于 2013-5-29 10:46

驻场的应该都有，其他的应该是机场地服代理

LLLSylj · 发表于 2013-6-2 03:31:33

南宁的起码大30%左右吧，我估计。。。
南宁喜来登发表于 2013-5-29 12:28

嘿嘿，远不止

LLLSylj · 发表于 2013-6-2 03:34:42

没什么可羡慕的，关键还是在软件，看看去年昆明新机场就知道了
reloi 发表于 2013-5-29 12:42

不简单是羡慕，更应该是借鉴，中国规模化建设地铁初期的时候经验也不足，像做南宁地铁的广州院也一样，开始的时候都是摸爬滚打长大的，现在来教南宁了不是，长水现在也许还不完善，但不代表不会积累经验，以后硬件软件都牛了

LLLSylj · 发表于 2013-6-2 03:35:24

比南宁新航站楼一期投资少31.6亿元，面积小8万多平方米，但跑道比南宁的长200米
曲侠客发表于 2013-5-29 13:03

现在新建的东西都好弄一些，NNG还要继续用老跑道几年甚至十年，慢慢熬哦

LLLSylj · 发表于 2013-6-2 03:35:39

回复曲侠客

那就是十万平方米吧，不过合肥的这个新机场看起来也有点宽度了，更加期待南宁新机场 ...
无情的杀手发表于 2013-5-29 13:06

近11万

LLLSylj · 发表于 2013-6-2 03:37:18

祝贺合肥！MS19个廊桥，看起来也很宽敞，那么南宁的T2一期有32个廊桥，应该更给力
高楼小哥发表于 2013-5-29 13:38

T2没有分1、2期，是新航站区一期工程航站楼叫做T2（暂名，坐等官方命名）二期是对称航站楼那边和第二跑道，三期是国际楼和国际楼对称楼，还有第三跑道

LLLSylj · 发表于 2013-6-2 03:38:20

感觉比想象中的小，个人很不喜欢较深色调的屋顶航站楼，不过也可以了，南宁的加油呐！
xzmgary 发表于 2013-5-29 18:13

对于合肥来说，新桥一期够用一段时间了，骆岗时代机场的负荷远不如吴圩现有航站楼啊

LLLSylj · 发表于 2013-6-2 03:38:30

19个桥，南宁的是不是要更多一些？
weixuzhao 发表于 2013-5-29 18:59

32

LLLSylj · 发表于 2013-6-2 03:38:38

貌似看过数据说客流量没有南宁的大啊
weixuzhao 发表于 2013-5-29 19:01

大多了

LLLSylj · 发表于 2013-6-2 03:40:17

回复 LLLSylj

这个区域太小气了，南宁机场千万别这样啊。
南宁喜来登发表于 2013-5-29 19:09

看样子这个有点像是最高构造层的出发登机等待区，而且是到头了，小一些正常，你想知道NNG的指廊宽度，看我2月进新航站楼拍照的那个帖子吧

LLLSylj · 发表于 2013-6-2 03:42:33

国内很多比南宁大的机场客流量都比南宁小，多年来南宁机场的建设是严重滞后了。
高楼小哥发表于 2013-5-29 20:22

{:5_119:}其实也不算多了，但是南宁机场的建设确实是滞后于增长太多了，比较同情其实，南宁机场在最近几年的增长可以说是爆发式的了，再往前几年追溯，其实年增长很可怜的

LLLSylj · 发表于 2013-6-2 03:44:59

系我不好意西啦。。。
曲侠客发表于 2013-5-30 23:33

不知道官方为啥就是没有把连带三期一起的图放出来，期待啊