苏州地铁分线客流强度

依然范德彪 · 发表于 10 小时前

zimmer89 发表于 2026-2-4 10:25
有些人就是能力差，不适合开车的。类似于唱歌跑调、跳舞四肢不协调，不是意识上不想，是能力就是有限。
...

问题是现在的交规就算严格了，也主要针对的是“坏人”而不是蠢人。针对不到这类人

zimmer89 · 发表于 10 小时前

sd13 发表于 2026-2-4 10:23
这只是阶段性的最终还是普及性的常规技术而已

起码几十年后了。辅助驾驶容易实现，自动驾驶门槛没那么低。

蘇州知府 · 发表于 10 小时前

纯自动驾驶和低空航空器(飞行汽车)都是需要几十年上百年来成熟的，因为能接受的事故率只能是0.000000001%，只要一点点失灵的可能，都不会上市

yxh00000 · 发表于 10 小时前

zimmer89 发表于 2026-2-4 09:25
不绝对的。这是因为你驾车能力强，素质高。
对于那些驾车能力差、素质低的，经常一两个月就驾照分数扣 ...

其实他们中的一大部分会怂的，抱怨一段时间，慢慢的会变成规矩的老司机。（参考某些沪牌车，上海开车老老实实，到了外地就忘了交规）

yxh00000 · 发表于 10 小时前

蘇州知府发表于 2026-2-4 10:39
纯自动驾驶和低空航空器(飞行汽车)都是需要几十年上百年来成熟的，因为能接受的事故率只能是0.000000001%， ...

那为啥其他交通工具事故率高于你说的数值，也能上路呢？比如地铁火车

jxwbob · 发表于 10 小时前

yxh00000 发表于 2026-2-4 10:45
那为啥其他交通工具事故率高于你说的数值，也能上路呢？比如地铁火车

应为数量都不是一个量级的，地铁火车行驶路线都是基本定死的，驾驶条件一般也不复杂，路上开的汽车数量多，路面复杂，现在的所谓自动驾驶逻辑基本就是草脚的水平，能指望这东西？好要不要自己的命了

zimmer89 · 发表于 10 小时前

本帖最后由 zimmer89 于 2026-2-4 10:58 编辑

yxh00000 发表于 2026-2-4 10:43
其实他们中的一大部分会怂的，抱怨一段时间，慢慢的会变成规矩的老司机。（参考某些沪牌车，上海开车老老 ...

有些人就是能力差，不适合开车的。类似于唱歌跑调、跳舞四肢不协调，不是意识上不想，是能力就是有限。
苏州的宽松的交规，导致现在这些人以为自己也能开车上路。
严格的交规之下，上海地铁的客流最高纪录创造于3月8号妇女节。不是开车舒服么，为什么不开呢。

sd13 · 发表于 10 小时前

本帖最后由 sd13 于 2026-2-4 11:02 编辑

蘇州知府发表于 2026-2-4 10:39
纯自动驾驶和低空航空器(飞行汽车)都是需要几十年上百年来成熟的，因为能接受的事故率只能是0.000000001%， ...

现在人驾驶引发的交通事故更多在压降事故总量角度纯自动驾驶需要尽快普及甚至是强制.珠海景德镇包括身边都科技城都是一个个血淋淋的案例

sz_wsh · 发表于 9 小时前

东之吴发表于 2026-2-3 17:47
减5万太少了，花桥那三站至少8万人，去年就基本每天7万人左右，11号本线也就10万人，花桥上下客还是重复 ...

减5w数据好看点

zimmer89 · 发表于 9 小时前

本帖最后由 zimmer89 于 2026-2-4 11:09 编辑

依然范德彪发表于 2026-2-4 10:28
问题是现在的交规就算严格了，也主要针对的是“坏人”而不是蠢人。针对不到这类人

都能针对的到，而且两者比例都不小。
不要因为你自己能力强，就认为所有人都一样。

sz_wsh · 发表于 9 小时前

2026/02/02 星期一

sz_wsh · 发表于 9 小时前

zimmer89 发表于 2026-2-3 20:47
我个人体感6、8都能高频使用，已经很久没有坐过1、4了。
目前1、4号线也是全网客流下跌最严重的线路， ...

客流培养是一方面，但是天赋更重要，就像6号线开通仅一年就能超过5号线。
有些人天生就70分，培养一下就80分；
有些人天生就40分，培养很久才60分。
一个分数提升了50%，一个分数提升了才10%
你觉得哪个更好？

zimmer89 · 发表于 9 小时前

sz_wsh 发表于 2026-2-4 11:18
客流培养是一方面，但是天赋更重要，就像6号线开通仅一年就能超过5号线。
有些人天生就70分，培养一下就 ...

所以都要给至少五年的培养期之后再评判。
而不是拿刚开通两年的线路去跟开通十几年的线路去比客流。

sz_wsh · 发表于 9 小时前

zimmer89 发表于 2026-2-4 11:23
所以都要给至少五年的培养期之后再评判。
而不是拿刚开通两年的线路去跟开通十几年的线路去比客流。

5号线已经满5年了，从客流来看是完全不合格的。
顺便说一句，5号线运营第一年，苏州地铁就已经发现5号线客流不行，大大偏离预期。开通第一年的客流实际上已经能看出很多问题。

ss1998 · 发表于 9 小时前

zimmer89 发表于 2026-2-4 10:56
有些人就是能力差，不适合开车的。类似于唱歌跑调、跳舞四肢不协调，不是意识上不想，是能力就是有限。 ...

上海堵车，还有就是停车费太贵了，十几块一小时很常见，写字楼包月都要一两千一个月。我开车去上海都是找免费停车的酒店，然后出行打的和地铁。上海是地面交通饱和了，分流到地铁，要是能舒服便宜的开车谁愿意挤地铁，人有多，没座位，时间又长，地铁就是无奈的选择。