苏州北动车运用所发布招标

myxwz · 发表于 2 小时前

SleepyJoeBiden 发表于 2026-1-28 22:42
算小的，只是比没有强一点，四线检查库是基本配置了，八成和南通一样，给N手车养老送终的。

上局里 ...

还有个杭州西所待遇还可以

myxwz · 发表于 2 小时前

亚平还是可以的

长洲府尹 · 发表于 2 小时前

zimmer89 发表于 2026-1-29 09:53
没这消息。国铁的封闭性，使城际只能向地铁靠拢。
前几天国铁的又一条城际移交广州地铁了。

是的，广东花了大代价从国铁手里把穗深给“赎”回来了

据说现在广东城际比较缺司机

woshgzc · 发表于 2 小时前

zimmer89 发表于 2026-1-28 23:24
南通所近期也比苏州所的大很多。2027年二期建成后，将是江苏省有着最大检修库的动车所。
南通所负责盐 ...

苏州貌似是1位2列方式，停放车辆效率翻倍

inkjet喷码机 · 发表于 1 小时前

本帖最后由 inkjet喷码机于 2026-1-29 10:25 编辑

cqlzcl 发表于 2026-1-29 09:57
恳请是亚平在二会恳请的，但实际落地拿下其实是许在苏州搞定的，许对苏州的贡献是非常大的

确实是，亚平对苏州的发展真的是尽心尽力，当时提出苏州北站作为虹桥枢纽向北延申的组合，配个动车所也是合理诉求，可惜和京沪高铁没做到一起联通

gsjq · 发表于 1 小时前

zimmer89 发表于 2026-1-29 09:53
没这消息。国铁的封闭性，使城际只能向地铁靠拢。
前几天国铁的又一条城际移交广州地铁了。

趋势就是未来实际运营只有模式，一类归国铁，一类归地方地铁。不可能存在第三种模式，江苏和广东情况还不太一样，长三角城际说不定统一归上海运营。

zimmer89 · 发表于 1 小时前

本帖最后由 zimmer89 于 2026-1-29 10:56 编辑

woshgzc 发表于 2026-1-29 10:06
苏州貌似是1位2列方式，停放车辆效率翻倍

南通所的也是。36条存车线最多可停放72列。
苏州所的是24条存车线最多48列。

childish · 发表于 1 小时前

左手心的阳光发表于 2026-1-28 23:23
为啥不挑？比如坐高铁我就不太喜欢CRH2B和2C（尤其动局的一阶段2C），总感觉味道比其他车型大，而且插座 ...

哈哈，看来是得学习下这方面知识了。之前一次从上海到杭州，乘坐了一辆也不晓得是啥型号的高铁，座位比较硬，面对面，靠背不能调整，一个车厢好像就一个车门，当时都懵逼了。

勇敢的2021 · 发表于 1 小时前

苏州北动车所始发终到范围。

勇敢的2021 · 发表于 1 小时前

zimmer89 发表于 2026-1-29 10:54
南通所的也是。36条存车线最多可停放72列。
苏州所的是24条存车线最多48列。

主要是看车次服务
南通整天骂宁启收班早

zimmer89 · 发表于 1 小时前

childish 发表于 2026-1-29 10:55
哈哈，看来是得学习下这方面知识了。之前一次从上海到杭州，乘坐了一辆也不晓得是啥型号的高铁，座位比较 ...

哈哈哈，CRH1B，之前上海经杭州去甬台温的有一些这种车。

zimmer89 · 发表于 1 小时前

本帖最后由 zimmer89 于 2026-1-29 11:16 编辑

gsjq 发表于 2026-1-29 10:45
趋势就是未来实际运营只有模式，一类归国铁，一类归地方地铁。不可能存在第三种模式，江苏和广东情况还不 ...

本来就是只有两种，不能刷地铁卡的，和能刷地铁卡的，不会有第三种。
已经成立了环沪城际公司，按地铁模式运营，线路与上海地铁运营的市域线贯通，没可能划归国铁了。

jian2008 · 发表于 1 小时前

woshgzc 发表于 2026-1-29 10:06
苏州貌似是1位2列方式，停放车辆效率翻倍

基本上所有新建动车所的存车线都是一位两列，就是一条存车线可以停一列16节车厢的长编组动车或者停两列8节车厢的短编组动车。

长洲府尹 · 发表于 1 小时前

勇敢的2021 发表于 2026-1-29 10:57
苏州北动车所始发终到范围。

还可以通过如（皋西）靖（江）联络线上盐宜和宁杭

苏州北-张家港-国道村线路所-如皋西-靖江东-江阴-惠山-宜兴

长洲府尹 · 发表于 1 小时前

childish 发表于 2026-1-29 10:55
哈哈，看来是得学习下这方面知识了。之前一次从上海到杭州，乘坐了一辆也不晓得是啥型号的高铁，座位比较 ...

新的智动车型座位间距一般都比较宽，老车型就比较挤，有的座位底下还没插座