济南地铁三期预测251102

SeizeTheDay

“在加快第二期建设的同时，我们也启动了城市轨道交通第三期建设规划的研究论证工作。目前各种方案还有一些前期的支撑要件都在制订中，待我市城市轨道交通建设运营情况符合国家上报新一轮建设规划报批要求后，我们将尽快地组织上报”。

踏浪逐熠

就是说要达到0.7要求才会上报，要是6号线中西不拖延，达成基本没问题，现在就看4号线能有多少客流量了。

SeizeTheDay

踏浪逐熠 发表于 2025-12-4 15:12
就是说要达到0.7要求才会上报，要是6号线中西不拖延，达成基本没问题，现在就看4号线能有多少客流量了。

不只是0.7，客运强度0.7的要求从2018年就有了，不是新规定。目前是新规定的要求更严，但因为没公开，具体内容咱不知道

大黄蜂带我飞

如果一期二期线路全部按照客强0.7的标准走，总里程大约250公里，需要日均客流175万。基本上要达到现在的苏州、沈阳、天津的日均客流，其实不容易，这三个城市的主城区人口都比济南主城区多。

bn1477

大黄蜂带我飞 发表于 2025-12-4 16:39
如果一期二期线路全部按照客强0.7的标准走，总里程大约250公里，需要日均客流175万。基本上要达到现在的苏 ...

1、2、3、8应该按0.3，另外苏州市区人口不密，济南和天津沈阳还是比较像的

大黄蜂带我飞

bn1477 发表于 2025-12-4 17:43
1、2、3、8应该按0.3，另外苏州市区人口不密，济南和天津沈阳还是比较像的

我同意你的观点，我认为最适合济南比较的对象大概是天津主城、沈阳、郑州、合肥。

bn1477

大黄蜂带我飞 发表于 2025-12-4 21:02
我同意你的观点，我认为最适合济南比较的对象大概是天津主城、沈阳、郑州、合肥。

济南和这些城市都是团块城市，苏州、宁波、青岛是多中心分散城市，现在情况看团块城市应对现状的能力更强。另外1、2、3、7、8都是R线，并非M线，最好按0.3要求。当然9号线是M线，可能没救了

Seven7777777

济南二期达到0.7的客流强度还是问题不大的。前提是，不要实施会影响客流的措施（如涨价等）

879986170

SeizeTheDay 发表于 2025-11-25 09:06
2025年8月份的客运强度

为什么10月都出来了，偏偏选了个8月济南客强偏低的月份，居心叵测哦，另外济南里程虽然96km以上，但是站点少，仅和51+km的太原相当，所以理论上二期都通，客强以上问题不大呢。

879986170

大黄蜂带我飞 发表于 2025-12-4 16:39
如果一期二期线路全部按照客强0.7的标准走，总里程大约250公里，需要日均客流175万。基本上要达到现在的苏 ...

苏州主城区人口不如济南吧，沈阳肯定远多于济南，至于天津，真不好说，因为天津双城模式，所以大量人口被分散到滨海新区和其他区了

879986170

bn1477 发表于 2025-12-4 21:34
济南和这些城市都是团块城市，苏州、宁波、青岛是多中心分散城市，现在情况看团块城市应对现状的能力更强 ...

7和8都是m线