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楼主: 勇敢的2021

如通苏湖城际建设记录

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发表于 昨天 19:43 来自手机 | 显示全部楼层
Permanent 发表于 2025-8-21 19:40
盛泽隔壁就是湖州南浔,那边关系紧密

和南浔紧密的是七都八都震泽,盛泽去的多的是嘉兴,我有一回去嘉兴火车站,顺风车司机猛踩油门给我从盛泽家里20分钟干到了嘉兴市区
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发表于 昨天 19:50 来自手机 | 显示全部楼层
苏州太贪了,国铁让你们二选一,尽然选择保留如同苏湖,砍掉联络线功能。 你们苏洲枢纽残掉一半,各个孤立,互相不能联通。废了
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发表于 昨天 19:53 | 显示全部楼层
Mihimaru 发表于 2025-8-21 19:43
和南浔紧密的是七都八都震泽,盛泽去的多的是嘉兴,我有一回去嘉兴火车站,顺风车司机猛踩油门给我从盛泽 ...

哦哦哦,搞错了,想的是沪苏湖那边盛泽过去就是湖州南浔了
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发表于 昨天 19:57 来自手机 | 显示全部楼层
Permanent 发表于 2025-8-21 19:53
哦哦哦,搞错了,想的是沪苏湖那边盛泽过去就是湖州南浔了

盛泽跟湖州几乎没有交集,跟浙江交集最多的是嘉兴,第二是绍兴,第三杭州
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发表于 昨天 19:59 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2025-8-21 11:07
有没有可能是省里有力量为某地新机场引流

根本无法实现 悲痛自己江海快线和机场快线批了那么多年都没钱搞 哪来闲钱搞跨江城际 何况常熟也是捉襟见肘 搞个西三环还得专项债
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发表于 昨天 20:31 来自手机 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2025-8-21 11:53
确实没人说过什么中轴线………城际不是市域,市域都要求5公里,城际过个区就一站。
非要说中轴,苏州的 ...

没办法,10号线很不乐观,最多砸钱建苏州北到金港这个已批复段,至于市区和南段太难了,所以四期的争取重点变成了9和14
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发表于 昨天 20:38 来自手机 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2025-8-21 12:55
南站和沙家浜靠十号线就行了 还能本地轨交公司来搞 自己来运营

南站和沙家浜靠10号线真的太异想天开了,北段走常熟市区张家港就不高兴了,还拉到沙家浜,更何况财力紧张;10号线市区段和南段四轮也不会有,没有如通苏湖连接市区,以后南站就是客流和南浔称兄道弟的区级站
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发表于 昨天 20:39 | 显示全部楼层
如通苏湖现在着急的应该是吴江-八坼段,先联通南站和地铁
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发表于 昨天 20:44 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 sd13 于 2025-8-21 20:48 编辑
sjzslz 发表于 2025-8-21 20:38
南站和沙家浜靠10号线真的太异想天开了,北段走常熟市区张家港就不高兴了,还拉到沙家浜,更何况财力紧张 ...


苏州要十号线走沙家浜关张家港什么事情  如果沙家浜落地 必然会安排支线过去。
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发表于 昨天 20:50 来自手机 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2025-8-21 14:07
一个是早就进了规划且批文在手,一个是只有北半段进了四期、且四期还不知道什么时候批下来、南段特别是 ...

rmb兄是最在理的,省级城际批文在手 还能改线位,现在地铁制式才是最难的。
其实不说10南,四期里面10中也很不乐观,客流要求 平行线路 覆盖范围都达不到。省会的13号线,即使有往江宁的新增段,都因为市区段和4号线一站远的平行性质没报。省会4号线十六七万客流,而10中的平行线路,离10一站之隔的7号线客流都到不了10万,这还是包括了4支的,10中客流可想而知,且10中北段和2 7都只有1km,就更难批了。9号线一是东西增加的覆盖多二是1号线爆满,什么时候7号线日均从八九万变成40万,10中才有希望
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发表于 昨天 20:53 | 显示全部楼层
Mihimaru 发表于 2025-8-21 19:57
盛泽跟湖州几乎没有交集,跟浙江交集最多的是嘉兴,第二是绍兴,第三杭州

第二居然是绍兴,嘉兴和杭州可以理解,一个离得近,一个经济发达,绍兴和盛泽至少隔了一个嘉兴了吧
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发表于 昨天 20:55 | 显示全部楼层
sjzslz 发表于 2025-8-21 20:38
南站和沙家浜靠10号线真的太异想天开了,北段走常熟市区张家港就不高兴了,还拉到沙家浜,更何况财力紧张 ...

苏州南这样不错了,本来挂的汾湖的名字,镇级站而已,十号线南段四期肯定没有,市区段好像是有的
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发表于 昨天 20:55 来自手机 | 显示全部楼层
sjzslz 发表于 2025-8-21 20:38
南站和沙家浜靠10号线真的太异想天开了,北段走常熟市区张家港就不高兴了,还拉到沙家浜,更何况财力紧张 ...

之前就分析过了,张家港选择不建显然是因为财力问题,而不是线位绕常熟的问题。首先,实现辖区轨交破零是任何一任行政主官梦寐以求的政绩,如果有财力支撑的话;其次,张家港与苏州主城区通过苏虞张线的交流需求并不会很多,这条线更多是为其内部通勤(金港-杨舍-高铁站)打造的;第三,线路由西往东出了张家港站没几公里就进常熟境内了,一点没有拖泥带水、给别人做嫁衣,建这条线全部是服务张家港自己内部,相当于“张家港1号线”,于情于理,都应该建设,现在不建,显然是真的建不起
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发表于 昨天 20:55 | 显示全部楼层
pteda 发表于 2025-8-21 20:39
如通苏湖现在着急的应该是吴江-八坼段,先联通南站和地铁

等水乡线再建一段时间,八坼到吴江都是高架段,建起来快的很
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发表于 昨天 21:05 来自手机 | 显示全部楼层
Permanent 发表于 2025-8-21 20:53
第二居然是绍兴,嘉兴和杭州可以理解,一个离得近,一个经济发达,绍兴和盛泽至少隔了一个嘉兴了吧

盛泽本地大概能有一半人祖籍绍兴,包括嘉兴也是祖籍绍兴的非常多,还有一个是因为产业,柯桥的白坯市场,有不少出差跑市场的需求
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