讨论下通苏嘉甬通达问题

勇敢的2021

913567728 发表于 2025-8-6 14:24
问题不大的，需要水磨工夫，国铁改主意主要是换**了，不熟悉，慢慢来呗。苏州东站这种都能搞下来，别说这 ...

国铁如果不同意 共用
结果就是苏州全投 而且不计入国铁线路股份   
目前是苏州自己投入，然后日后城际运营了 省里再参股  

长洲府尹

勇敢的2021 发表于 2025-8-7 17:23
国铁如果不同意 共用
结果就是苏州全投 而且不计入国铁线路股份   
目前是苏州自己投入，然后日后城际 ...

省里知道泥塑的小心思，所以批复里埋了这个暗桩

Permanent

长洲府尹 发表于 2025-8-7 15:14
北上还有种全350的走法，通甬-北沿江-宁滁蚌-淮宿蚌（已在铺轨）-淮萧联络线-徐州东-京沪高。其中仅剩宁滁 ...

现在高铁建的太慢了，沪苏湖那100多公里建了4年，通苏嘉甬有跨海大桥城市隧道慢点5年多，预可研的话感觉至少5年+通车了，不过我又想到了一个走法 通苏嘉甬 转南沿江 转盐泰锡常宜再上徐盐，应该是45+45+225+313，628公里，比京沪多了将近100了，实际可能不开或者开的不多

长洲府尹

Permanent 发表于 2025-8-7 18:31
现在高铁建的太慢了，沪苏湖那100多公里建了4年，通苏嘉甬有跨海大桥城市隧道慢点5年多，预可研的话感觉 ...

南沿江和盐宜没有东-北联络线吧，只能靖江-江阴-南京方向和惠山-江阴-张家港方向
不如直接通甬-盐通-徐盐-京沪了，不过徐盐250这段用时肯定少不了

Permanent

长洲府尹 发表于 2025-8-7 18:37
南沿江和盐宜没有东-北联络线吧，只能靖江-江阴-南京方向和惠山-江阴-张家港方向
不如直接通甬-盐通- ...

确实没有，忘了考虑这点了，不过这种走法多了90km实际上也没开行的必要，徐盐250现在看来确实是慢了

勇敢的2021

长洲府尹 发表于 2025-8-7 18:22
省里知道泥塑的小心思，所以批复里埋了这个暗桩

所以卡在这了  
如果国铁不同意，就算苏州同意全资，那苏州北那段要重新设计  如通苏湖线路 跟联络线就不能物理连接了。
当初不如如通苏湖跟联络线不要扯皮在一起，通苏嘉甬其实只要西南联络线即可，投资也不大。 如通苏湖干自己的。

woshgzc

zimmer89 发表于 2025-8-7 00:40
挺难的。
不走上海的话，客流撑不起标杆车。改走通苏嘉甬，会增加停站，最后全程时间与绕行上海也没差多 ...

感谢Z大佬讲解

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2025-8-7 19:12
所以卡在这了  
如果国铁不同意，就算苏州同意全资，那苏州北那段要重新设计  如通苏湖线路 跟联络线就 ...

凤里街地下空间不够，容不下六线并行。要么就如通苏湖不修了，通道只给沪宁联络线。

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2025-8-7 19:45
凤里街地下空间不够，容不下六线并行。要么就如通苏湖不修了，通道只给沪宁联络线。

如通苏湖走西线吧

zimmer89

乱世书生 发表于 2025-8-7 15:32
以后苏州到福州来回如何走能快点？现在时间太长了

通苏嘉甬开通之后，苏州北-宁波-温州南-福州，大概 5个半小时；
或者坐高铁去苏州南站换乘去福州的标杆车，
苏州北-苏州南，20分钟；苏州南-福州，4小时，每天一趟，时间比较差；
或者坐高铁去杭州东站换乘去福州的标杆车，
苏州北-杭州东，1小时；杭州东-福州，2小时52分钟，上午中午下午各有一趟，选择多。

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2025-8-7 20:29
如通苏湖走西线吧

相城区不同意。相城区要求如通苏湖与通苏嘉甬共用通道并行，节约土地。

国家地理-CNG

zimmer89 发表于 2025-8-7 20:35
通苏嘉甬开通之后，苏州北-宁波-温州南-福州，大概 5个半小时；
或者坐高铁去苏州南站换乘去福州的标杆 ...

杭福标杆性价比不高，因为走合福沪昆距离长，价格高，去福州还是从盛泽出发选择走杭温杭深的列车性价比最高，厦门返程可选择动卧至上海虹桥换乘。

国家地理-CNG

zimmer89 发表于 2025-8-7 20:35
通苏嘉甬开通之后，苏州北-宁波-温州南-福州，大概 5个半小时；
或者坐高铁去苏州南站换乘去福州的标杆 ...

待通甬建成后，苏州市区范围内苏州站、北站、东站、南站、盛泽站，应当开通去往沪宁杭合、武汉、长沙、南昌、福州、济南、广州、深圳、贵阳、昆明、郑州、西安、北京、天津、太原、石家庄这些省会的标杆车。

zimmer89

国.家地理-CNG 发表于 2025-8-7 22:59
待通甬建成后，苏州市区范围内苏州站、北站、东站、南站、盛泽站，应当开通去往沪宁杭合、武汉、长沙、南 ...

过路车可以，标杆车你想多了。
充值的进京标杆车都吃不饱客流，去其他省会的更别想了。
在不充值的情况下，苏州只能顺路蹭上海始发的标杆车。

zimmer89

国家地理-CNG 发表于 2025-8-7 22:57
杭福标杆性价比不高，因为走合福沪昆距离长，价格高，去福州还是从盛泽出发选择走杭温杭深的列车性价比最 ...

那个人问的是怎样走才能更快。所以没考虑性价比。