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楼主: suchet

[城建综合] 假如14号线进五轮,能否把解放大道彻底整一整?

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发表于 2024-12-31 21:03:11 来自手机 | 显示全部楼层
1076390144 发表于 2024-12-31 16:40
14中山公园在2中山公园西边设站不就行了?地下挖个隧道到同济又不用走多长时间

13在新华路
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发表于 2025-1-1 17:02:40 | 显示全部楼层

说的是14啊
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发表于 2025-1-1 19:34:03 来自手机 | 显示全部楼层
1076390144 发表于 2025-1-1 17:02
说的是14啊

13在新华路14就不可能在西边  这还用问…
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发表于 2025-1-3 22:11:45 | 显示全部楼层
wrasse 发表于 2024-12-31 12:23
都在说20号线明年就开工了?大概率很多可以不走第五轮了

20号线计划走到市域铁路体系。
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发表于 2025-1-3 22:13:36 | 显示全部楼层
suchet 发表于 2024-12-31 14:50
汉口就没有沿江交通主干道了,以现在的拆迁力度,解放大道再过100年也没有徐东大街的景观密度。不修全高 ...

中山大道、沿江大道被你无视了?
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发表于 2025-1-3 23:08:24 来自手机 | 显示全部楼层
再重申一遍,市区尽量不要搞什么快线,客流强度比不上别的城市,你再搞快线,那客流强度只怕更差,以后地铁都批不了。地铁是服务大多数人的,特别是市区,人比较集中,要尽可能填补没有地铁的空白区域。赶时间,有快线需求的毕竟只是少数人。不能为了快点,这里砍,那里砍,白白浪费了线位,以后想改都没机会了。至于快线,三环外,随便你怎么快都没问题,天河机场,武汉站到武汉新城可以用快线连起来。武汉新城到经开到汉阳火车站到天河可以用快线连起来。本来规划的就是这样的,执行就可以了。

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发表于 2025-1-3 23:20:25 来自手机 | 显示全部楼层
whxlb 发表于 2025-1-3 23:08
再重申一遍,市区尽量不要搞什么快线,客流强度比不上别的城市,你再搞快线,那客流强度只怕更差,以后地铁 ...

客流强度不是批的标准
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发表于 2025-1-3 23:35:39 来自手机 | 显示全部楼层
发改委批复基本不看客流强度的
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发表于 2025-1-3 23:48:17 | 显示全部楼层
所以尽量保留越行线才是性价比最高的
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发表于 2025-1-8 13:16:38 | 显示全部楼层
zhengyt1985 发表于 2025-1-3 22:11
20号线计划走到市域铁路体系。

20号线已经确定走市域铁路了嘛? 天河高铁站的20号线站点6月开工好像。
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发表于 2025-1-8 15:03:29 | 显示全部楼层
同济那里没有地铁站确实很难理解
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发表于 2025-2-3 23:39:42 来自手机 | 显示全部楼层
地铁设计院那些所谓的专家目光短浅,遗臭万年!
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发表于 2025-2-4 17:40:42 | 显示全部楼层
淡淡的幸福 发表于 2025-2-3 23:39
地铁设计院那些所谓的专家目光短浅,遗臭万年!

你完全是无知,地铁线路走向和设站根本就不是设计院决定的事,你喷错了对象
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发表于 2025-2-4 21:06:00 来自手机 | 显示全部楼层
要喷的请去喷江滩和长江新区。
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发表于 2025-2-5 08:54:27 | 显示全部楼层
suchet 发表于 2024-12-27 21:17
同济、中山公园、循礼门、大智、三阳、黄浦、二七,这就是7个少不了的站了,加上新汉阳、已经预留的太平 ...

你说的这七个站只有2个站会存在
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