沪苏锡常城际铁路建设

wang5B

有规划扬常宜、常泰双高铁确立常州中轴，很快就会出来，那种回复没什么实际意义。

tctll1111

velocity 发表于 2025-10-1 10:02
按照原批复常泰城际160才有戏
要不死等80%

常州财政都要爆雷，地铁6号线都停了，有个毛线钱造城际160。泰州也是没钱的，宣判死刑，小城市还想偷鸡，门都没有。

哈喇子

wang5B 发表于 2025-10-1 17:00
有规划扬常宜、常泰双高铁确立常州中轴，很快就会出来，那种回复没什么实际意义。

真“轴”

亚热带6611

velocity 发表于 2025-10-1 10:02
按照原批复常泰城际160才有戏
要不死等80%

在前面的帖子里，我就讲到这个问题的，不过我是对泰州说的，对泰州来说已经有一条南北高铁了，何必又要再搞一条平行高铁呢，浪费宝贵的过江通道。泰州现在缺的是城际铁路或着说是市域铁路。为什么不乘机搞一条160的城际铁路接入苏锡常快轨，相当于苏锡常快轨延长到泰州了，变成苏锡常泰快轨，相当于泰州全面融入苏南轨道网并且能直达上海。意义非常重大。

kafingw

他们那个线其实160挺好的，多搞两个站可以照顾下市内交通，但是估计后面这种地铁 市域铁什么的都会大幅提高财政限制。只要慢一步，就是步步慢

武晋

wang5B 发表于 2025-10-1 09:00
有规划扬常宜、常泰双高铁确立常州中轴，很快就会出来，那种回复没什么实际意义。

现在还反对盐宜接入武进站吗？

AndySeattle

武晋 发表于 2025-10-1 21:21
现在还反对盐宜接入武进站吗？

那你倒是去接一个啊。不要天天在网上喊。

武晋

AndySeattle 发表于 2025-10-1 14:11
那你倒是去接一个啊。不要天天在网上喊。

喊错了吗？省里都不看好盐宜的客流，早说了现在的线形就是第二条新长铁路。省内公铁大桥铁路侧长期空着的又不是只有一座，急什么。

AndySeattle

武晋 发表于 2025-10-1 22:47
喊错了吗？省里都不看好盐宜的客流，早说了现在的线形就是第二条新长铁路。省内公铁大桥铁路侧长期空着的 ...

对和错有什么用啊。五峰山大桥的走向，最适合的是连通扬州-常州，对吗？当然对。但不会发生啊。哪怕现实是丹徒站形同虚设。

武晋

AndySeattle 发表于 2025-10-1 15:08
对和错有什么用啊。五峰山大桥的走向，最适合的是连通扬州-常州，对吗？当然对。但不会发生啊。哪怕现实 ...

五峰山大桥本就和常州没关系，当初选择东侧接连镇线就注定“技术上”杨常不可行，桥墩把西侧挡得严严实实。丹徒站目前功能就是线路所，东端预留了南延的接口，前些日子已经开过会了，估计马上就要有动作。反正先来后到排好队吧。

注视你

lx0125 发表于 2024-10-2 09:01
最大的阻力就来自苏州，因为苏州是有个执念，就是它一直想要自己的机场。这就是它地铁不通苏南硕放机场的原 ...

反了！对接了地铁也没用的！因为机场的出入交通从来是多元的。而目前无锡机场实际处于苏州路网之外，312是货运道，太阳路阳澄湖段早堵死了，园区过来都是走中环北线春申湖路再转一段太阳路的。
同时，机场也位于无锡快速路网之外。至少，江阴和锡山进入机场很麻烦。苏锡快线所以还要这么规划，本质也不全是为了机场，而是为了两市轨交线分别对接无锡三号线和四号线。

hanjw

AndySeattle 发表于 2025-10-1 23:08
对和错有什么用啊。五峰山大桥的走向，最适合的是连通扬州-常州，对吗？当然对。但不会发生啊。哪怕现实 ...

怎么这么惨，直线偏偏要安排大弧线，有桥了又不让修轨，说到底城市没实力啊！贻笑大方吊出小丑

velocity

hanjw 发表于 2025-10-4 11:42
怎么这么惨，直线偏偏要安排大弧线，有桥了又不让修轨，说到底城市没实力啊！贻笑大方吊出小丑

短路你古
桥先造好盐宜铁路必然常泰过江
中轴自嗨到自己都信了
该你上台面人影却又不见鸟

竹林扫落叶

以高速名义捆绑批复的大桥，现在桥好了就立马倒逼铁路是不现实的，本身最初规划的就是大地铁，高层心里清楚的。主次有别，常泰、淮兴泰短期都不现实，中轴必然是江阴-靖江段过江，这段才是江苏地理的中心。

武晋

竹林扫落叶 发表于 2025-10-4 08:51
以高速名义捆绑批复的大桥，现在桥好了就立马倒逼铁路是不现实的，本身最初规划的就是大地铁，高层心里清楚 ...

真是辞穷啊，无锡版心心念念“中轴”这么久，怎么就从来没见无锡官方喊过，是不好意思拾人牙慧么？那就换个词呗，譬如“江苏中桥”？